Adamek215

stara sprawa ale u mnie byl pekniety smok w misce olejowej i poprostu silnik nie dostawal odpowiedniego cisnienia ale zeczywiscie w silnikach 2,0D jest zaworek o ktorym mowil jeden z was ale on w tych silnikach zlokalizowany jest przy samej pompie olejowej a nie jak w benzyniakach w obudowie filta olejowego.Teraz smiga wszystko jak zle i kontrolka gasnie zawsze na zimnym po ok 3sek. ale te silniki tak juz maja.Pozdrawiam

250 euro to sporo niewiem czy nie lepiej kupic calej kompletnej uzywanej lampy i po problemie przynajmniej nie powinna sie rozszczelniac

Siema z przykroscia musze ci oznajmic ze do lamp po lifcie szkla nie da sie dokupic pytalem juz w kilku sklepach mam ten sam problem.

wysun plyte pod schowkiem i wloz tam dlon poczujesz pod reka te bezpieczniki musisz tylko dosc gleboko tam sie dostac sa to duze bezpieczniki 40 i 50A.

Tak wlasnie tez mam jak jest nizsza temperatura (ponizej 0) kontrolka gasnie zdecydowanie szybciej

Moze to samoregulatory zaworowe sie powycieraly jakie przebiegi maja wasze bunie moja ma 211 tys.km.

Moze i pasowac bedzie ale raczej nie bedzie dobrze czytac ustawien wiec raczej wtedy nie podziala za dobrze.

Wyczysc ta przeplywke ale spirytusem a jesli nie da to efektu to wejdz na strone www.przeplywomierz.pl nowa przeplywka u nich kosztuje 250pln. ja zalorzylem i chodzi jak zloto :)

Witam odpiolem kostke od czujnika popsikalem WD40 i narazie pomoglo pokazuje dobrze :D

A moj termometr na zimnym silniku pokazuje dobra temperature a jak odpale to wariuje i podnosi temp. nawet do +49,5. Czujnik zamontowany mam po prawej stronie zderzaka przedniego przy samym chalogenie ma ktos jakis pomysl co z nim moze byc nie tak?

Witam jestem posiadaczem e 39 z 2000r. z silnikiem 2,0 D i mam ten sam problem tzn. po przynajmniej 30 min. postoju kontrolka cisnienia oleju dlugo gasnie a za czym idzie silnik glosniej pracuje. Jesli uda mi sie znalezc problem napisze jaknajszybciej. Pzdr.