Largo525

Dziękuję wam za odpowiedź. Uspokoiło mnie to. Dzień czy dwa wcześniej słyszałem taki głuchy strzał wyjeżdżając do garażu myślałem że którąś z poduszek. Zastanawia mnie ta sytuacja. Mam kawałek drewnianej podłogi może to to. :?

Pozwolicie że się podepnę jako laik. Mam pytanie zwiozłem z niemcowni e61 525d, jak staję na nierówności lub co jakiś czas słyszę działanie załączonej sprężarki zawiechy tył. Czy jest to normalnym obiawem że tak działa co jakiś czas? Czy ma dobić ile trzeba i trzymać stale do momentu zmiany prędkości czy coś. proszę o pomoc nie kojarzę tej sytuacji.

Tutaj kolega ma rację, można skorzysta z komputera. Ja sam jescze tego nie zrobiłem :? A co do kolektora, czyściłem go środkiem z karcher RM31, środek żrący zastosowanie do mycia silników itp, tylko uwaga na ameliniowe :lol: elementy. Sposób producenta to 3do1 ja zastosowałem łagodniejszą wersję 4do1 i zostawiłem na całą noc. Rano dokładne mycie myjką ciśnieniową z gorącą woda i ukazuje nam się funkiel nówka kolektor tylko do poskładania po suszeniu. Dałem nowe oring-i na EGR i uszczelki na kolektorze, wszystko śmiga nic nie dzwoni i nie piszczy. Zamierzam sam podjechać choć sprawdzić co słychać od strony komputera u znajomego magika.

Na moim przykładzie, mam wersję 525 wczoraj skończyłem pracę nad usunięciem klap. Kolektor wyczyszczony do gołego plastiku, węże podciśnienia wymienione, uszczelki również wszystkie. Autorko lepiej reaguje na gaz. W pierwszym momencie myślałem że będzie palił dużo a tu zaskoczenie. Z ręką na sercu 8,2 do 8,4 miasto a po za mieszany 7,7. Zbiera się fajnie ale to moje odczucie, nic nie chodzi głośniej nie dymi, kultura zachowana pracy. Wszystko bez komputera się obeszło. Sądzę że to dobry ruch w stronę poprawy. Pozdrawiam.