Jakubeek

Witam, problem rozwiązany. Winna była pompa wody.

Dobrze mam nowe poszlaki, układ się zapowietrzył, nie ma ogrzewania, płyn kapie gdzieś w okolicach chłodnicy (widoczna plama na kostce pod autem)

Samochód nie posiada LPG, jest to czysta benzynka

Części oryginalne BMW, tych informacji dowiem się bo jestem za granicą a z mojego samochodu korzystał tato i on podejmuje wszystkie kroki ale pomagam mu ustalić przyczynę. Na resztę pytań odpowiem jak się dowiem.

Części jakie były wymieniane są kupowane w sklepie serwisowym BMW w Lublinie, samochód kiedy stoi trzyma właściwą temperaturę, zaczyna się grzać po przejechaniu kilku kilometrów. A odpowietrzam układ według instrukcji znalezionej w internecie "Na zimnym silniku: wlaczyc stacyjke, NIE URUCHAMIAC SILNIKA 1. Ustawic ogrzewanie na 32 stopnie i wlaczyc dmuchawe 2. Odkrecamy korek zbiornika i powinien byc widoczny strumien z prawej strony, pompowany przez pompke ogrzewania 3. Dolewamy plynu do wlasciwego poziomu 4. Odkrecamy odpowietrznik obok termostatu, az wyleci powietrze i pokaze sie woda 5. Jak w mieczyczasie plyn zejdzie ze zbiorniczka do dolac do normalnego poziomu 6. Odkrecamy odpowietrznik obok korka zbiornika wyrownawczego i znow ta sama procedura 7. zakrecamy odpowietrznik, dolewamy plynu, ustawiamy test 7 na zegarach i w droge obserwujac temperature. Wszelkie dolewki najlepiej na zimnym silniku po wystygnieciu"

Witam, pomimo że pojawiło się wiele tematów o takiej tematyce to nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. U mnie zaczęło się od tego, że na wolnych obrotach pękła mi chłodnica. Po wymianie chłodnicy problem nie ustał i po tym jak silnik się nagrzeje to temperatura rośnie. Wymieniony został też termostat, wisko a nawet korek od zbiornika wyrawnawczego. Został odpowietrzony układ chłodzenia ale po nagrzaniu i przejechaniu kilku kilometrów temperatura znowu rośnie. Ktoś może miał taki problem? Wie gdzie leży rozwiązanie? Mam nadzieję, że nie jest to problem z głowicą dlatego metodą prób i błędów próbuje znaleźć inna przyczynę.