cath

tak, też miałem wymienianą 1-2 lata temu i teraz jest akcja. Teraz wymieniają podobno w ponad 30tyś aut w Polsce. czyli te 30 tyś sztuk mają felerne założone

dobra już sam sobie odpowiedziałem, trzeba dzwonić, wychodzi na to, że będzie wymiana. A jakąś akcją planują na uwalone czujniki ciśnienia paliwa i co za tym idzie zalaną instalację elektryczną ropą? Bo widzę, że robi się z tym problem.

witam proszę o sprawdzenie akcji dla WBA5J91040D494164 Na stronie Bmw wyskakuje mi: 0011620600 Chłodnica EGR ? - miałem już robioną dwa lata temu w ramach akcji serwisowej, czyli jest ponownie?

chyba juz sobie sam odpowiedziałem. Klamka zapewne winowajcą jest. tutaj opis, może komuś się przyda https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=372984

Proszę o podpowiedź Auto z rana oszalało, świeciły chyba wszystkie możliwe błędy. Silnik ok, odpalał. Nawet postojówek nie mogłem wyłączyć. Niestety auto zostawione w takim stanie na cały dzień, spowodowało rozładowanie aku. Obecnie aku naładowane, fachowiec od aku mówi, że jest ok łem Obecnie na wyświetlaczu mam komunikaty związane z układem napędowym, a sam bimmber pokazuje jak poniżej: O co chodzi? ps. bywało tak, że były komunikaty słaby aku, dotyk w klamkach świrował raz po raz (od dawna ok 2lat), nic poza tym. W czym może być problem? 2022-02-22 08:50:33 5'/F10/2015/Auto / D75BX7A0 ------------------------------------------------------------ MOTOR (!) [silnik] 244800 Info particulate filter system: Limited to residual running distance of the particle filter available 26CF00 Fuel feed pressure control (Layer_NDR1): fuel feed pressure too low/positive control deviation 288B00 Power Management, Quiescent Current Monitoring (Layer_AEPRUHVERL): Quiescent Current Violation CD94F0 Message (AVL_RPM_WHL, 46.0.1, FX), signal quality: QU_AVL_RPM_WHL_RLH (Qualifier_Ist_Drehzahl_Rad_HL) by DSC is insufficient CD94F1 Message (AVL_RPM_WHL, 46.0.1, FX), signal quality: QU_AVL_RPM_WHL_RRH (Qualifier_Ist_Drehzahl_Rad_HR) by DSC is insufficient CD94EE Message (AVL_RPM_WHL, 46.0.1, FX), signal quality: QU_AVL_RPM_WHL_FLH (Qualifier_Ist_Drehzahl_Rad_VL) by DSC is insufficient CD94EF Message (AVL_RPM_WHL, 46.0.1, FX), signal quality: QU_AVL_RPM_WHL_FRH (Qualifier_Ist_Drehzahl_Rad_VR) by DSC is insufficient CD94C1 Message (V_VEH, 55.3.4, FX), signal quality: QU_V_VEH_COG (Qualifier_Geschwindigkeit_Fahrzeug_schwerpunkt) by DSC is insufficient 264400 Vehicle speed signal via CAN Signal faulty CD9518 Message (TLT_RW_STEA_FTAX_EFFV, 56.1.2, FX): Signal(e) in the message is not valid CD943F Message (AVL_RPM_WHL, 46.1.2, FX): the Embassy of DSC failed CD9456 Message (ST_STAB_DSC, 47.1.2, FX): the Embassy of DSC failed CD9451 Message (V_VEH, 55.3.4, FX): Signal(e) in the message is not valid CD94A8 Message (RQ_WMOM_PT_SUM_STAB, 43.1.4, FX): the Embassy of DSC failed CD9526 Message (RQ_WMOM_PT_SUM_STAB_TAR_REPAT_XTRQ_FTAX_BAX, 43.1.4, FX): the Embassy of DSC failed CD9409 Message (AVL_BRTORQ_SUM_ST_PRMSN_IBRK, 43.3.4, FX): the Embassy of DSC failed CD94CF Message (ST_VHSS, 263.1.4, FX): the Embassy of DSC failed ------------------------------------------------------------ ACC (!) [Aktywny tempomat] D16C89 Brak opisu D16C71 Brak opisu D16C6F Brak opisu D15A3F Brak opisu D154BE Brak opisu D15A3E Brak opisu ------------------------------------------------------------ AIRBAG (!) [Poduszki powietrzne] C9542D Brak opisu ------------------------------------------------------------ CIC [Radio/rozrywka] Brak usterek ------------------------------------------------------------ DSC (!) [Hamulce/Kontrola trakcji] 480513 Brak opisu D394BE Brak opisu D39A3E Brak opisu D395BC Brak opisu D39B68 Brak opisu ------------------------------------------------------------ EDCSHL (!) [Electronic Damper Control tył lewy] F2EC00 Brak opisu 000000 Brak opisu 000000 Brak opisu ------------------------------------------------------------ EDCSHR [Electronic Damper Control tył prawy] Brak usterek ------------------------------------------------------------ EDCSVL (!) [Electronic Damper Control przód lewy] E12C11 Brak opisu E11490 Brak opisu E12C1F Brak opisu E12C20 Brak opisu E1146F Brak opisu E12C4D Brak opisu ------------------------------------------------------------ EDCSVR (!) [Electronic Damper Control przód prawy] E12C11 Brak opisu E11490 Brak opisu E12C1F Brak opisu E12C20 Brak opisu E1146F Brak opisu E12C4D Brak opisu ------------------------------------------------------------ EGS (!) [skrzynia biegów] F32C00 Brak opisu 000000 Brak opisu 000000 Brak opisu ------------------------------------------------------------ EHC (!) [Zawieszenie pneumatyczne] 480D90 Brak opisu 480D92 Brak opisu 480DA0 Brak opisu D70DA5 Brak opisu ------------------------------------------------------------ EKP [Elektryczna pompa paliwa] Brak usterek ------------------------------------------------------------ EMF (!) [Elektryczny hamulec postojowy] 480513 Brak opisu D394BE Brak opisu D39A3E Brak opisu D395BC Brak opisu D39B68 Brak opisu ------------------------------------------------------------ EPS (!) [Elektryczne wspomaganie kierownicy] F26C00 Brak opisu 000000 Brak opisu 000000 Brak opisu ------------------------------------------------------------ FEM (!) [Przedni moduł nadwozia] 9307C2 Brak opisu 930769 Brak opisu 93076A Brak opisu 93076B Brak opisu 9307B0 Brak opisu D91420 Brak opisu 9307BA Brak opisu ------------------------------------------------------------ FKA (!) [Klimatyzacja tył] E75423 Brak opisu ------------------------------------------------------------ FZD (!) [Centrum sterowania - dach] 801A3A Brak opisu 801A4A Brak opisu ------------------------------------------------------------ GWS [Dźwignia zmiany biegów] Brak usterek ------------------------------------------------------------ HKFM [Tylna klapa] Brak usterek ------------------------------------------------------------ HKL [Tylna klapa] Brak odpowiedzi z ECU ------------------------------------------------------------ ICMQL (!) [Moduł dynamiki wzdłużnej i poprzecznej] 4827F3 Brak opisu 48002E Brak opisu D017B7 Brak opisu D017AB Brak opisu D0179F Brak opisu D017C1 Brak opisu D0153D Brak opisu D01782 Brak opisu D01B3A Brak opisu D015DC Brak opisu D015BC Brak opisu D02D2B Brak opisu D01A1B Brak opisu ------------------------------------------------------------ IHKA [Klimatyzacja] Brak usterek ------------------------------------------------------------ JBE (!) [Moduł połączeń] 8020E8 Brak opisu ------------------------------------------------------------ KAFAS (!) [system wspomagania kierowcy oparty na kamerze] E06C02 Brak opisu E07C0B Brak opisu E06C43 Brak opisu E06C44 Brak opisu ------------------------------------------------------------ KOMBI (!) [Licznik/Zegary] E12C11 Brak opisu E11490 Brak opisu E12C1F Brak opisu E12C20 Brak opisu E1146F Brak opisu E12C4D Brak opisu ------------------------------------------------------------ LMV (!) [Longitudinal torque distribution (skrzynka rozdzielcza)] F2AC00 Brak opisu 000000 Brak opisu 000000 Brak opisu ------------------------------------------------------------ PDC (!) [Czujniki parkowania] E21700 Brak opisu E21703 Brak opisu E2170D Brak opisu ------------------------------------------------------------ RDC [Moduł ciśnienia opon] Brak usterek ------------------------------------------------------------ REM (!) [Tylny moduł nadwozia] E58500 Brak opisu E58507 Brak opisu E58D62 Brak opisu ------------------------------------------------------------ SCR (!) [selective catalytic reduction] 9307C2 Brak opisu 930769 Brak opisu 93076A Brak opisu 93076B Brak opisu 9307B0 Brak opisu D91420 Brak opisu 9307BA Brak opisu ------------------------------------------------------------ SZL [Centrum sterowania kierownicy] Brak usterek ------------------------------------------------------------ TCB [Telematic Communication Box] Brak usterek ------------------------------------------------------------ TEL [Telematic Control Unit] Brak odpowiedzi z ECU ------------------------------------------------------------ VDM (!) [Vertical Dynamics Management] 801A3A Brak opisu 801A4A Brak opisu ------------------------------------------------------------ ZBE [Centrum sterowania] Brak usterek ------------------------------------------------------------ ZGW (!) [Central gateway] E12C11 Brak opisu E11490 Brak opisu E12C1F Brak opisu E12C20 Brak opisu E1146F Brak opisu E12C4D Brak opisu ------------------------------------------------------------ ----- bimmer-tool 3.1.3-expert -----

tez poproszę o sprawdzenie D494164

możecie podać jakie macie osiągi 0-100km w 525D Xdrive touring? U mnie wychodzi 9,3sek, słabo to wygląda. Miałem prędzej 530i w e39, tam było ok 7,5sek, tutaj wg katalogu miało być ok 7,2sek. Oczywiście biorę poprawkę na wagę (czyli wyposażenie), ale i F11 i w E39 było sporo tego, waga ok 1950kg Koła obecnie zima jeszcze 17ki, szerokość 225mm

Poszło, dzięki Wczoraj miałem ciekawą sytuacje Auto f11z 525, z zawieszeniem EDC. Odpalam, i mam komunikat "podwozie ograniczone działanie, można kontynuować jazdę". Auto było bardzo twarde, twardsze niż poprzednie m-tech w E39 :), prawie jak w gokardzie Po przejechaniu ok 80km, i ponownym odpaleniu było ok (pełna funkcjonalność zawieszenia), obecnie nadal jest ok Błędy jakie wykrył btoll: przedni moduł nadwozia 9307c2 oraz kod 9307ba. Ps może to z nivo? Ale. Auto stało równo,podobnie jak zwykle. Wydaje mi się, że nie był twardy tylko tył, ale tez przód. Ktoś coś może powiedzieć w czym problem?

pewnie było, ale pilnie potrzebuje na nowo B-tool, na szybko nie widzę rozwiązania Miałem pełną wersje btoola na tel, po przywróceniu ustawień fabrycznych w tel, naturalnie apka wyleciała. Muszę na nowo wykupić? Pobierałem chyba ze sklepu play, nie pamiętam dokładnie

Trochę rozwinę moją myśl. Przechodząc na BMW, czytając fora zastanawiałem się, z jaką lekkością ludzie przechodzą w tych autach na inne oleje. Lata temu miałem opla omegę 2.0 benzynka przebieg 90tyś km, auto miało 6lat.W niemcowni jeździło na jakimś oleju bez problemowo. Silnik pszczółka. U mnie, pamiętam jak dziś, -15st na dworze a tam nawet na 1 sek nie odezwała się klawiatura . Po ok 3mc od zakupu zmieniłem olej na nowy, jako, że nie wiedziałem co było lane poszedł castrol chyba 5/40 zakupiony w sklepie w niemczech. I co, klawiatura zaczeła się odzywać nawet przy lekkim mrozie. Więc jak to jest, skoro u niemca auto nie miało problemu z klawiaturą, a u mnie po zmianie oleju od razu była słyszalna przy odpaleniu, to znaczy, ze jednak olej ma znaczenie. Kolejny przykład. Kupiłem silnik M54 do mojej poprzedniej e39. Na start dostał nowy olej castrola 5/40+ płukanka, chodził naprawdę dobrze, po 2godzinach zalany był docelowy olej Liqed Molly Toptec i lipa, inny dźwięk silnika. Bardziej rzężący. Zrobiłem tym silnikiem 50kkm, w między czasie zalany był z powrotem castrol 5/40, potem przy kolejnej wymianie był valvoline 5/40 i pamiętam, że to zemściło, zaraz po zmianie oleju było słychać popychacz ale na ciepłym silniku. W akcie desperacji,przy koljnej zmianie zalałem castrola 10/40, ale bez efektu, kolejnego dnia dostał nowy olej 5/40 Po tej sytuacji, jedno jestem pewien Castrol to szajs. I w omedze i potem e39, oleje kupowane w różnych miejscach miały inne opakowanie. Ba, stwierdzam, że nawet sam olej miewał inny kolor zależnie od miejsca zakupu. Liqed Molly, po 5tyś km był w silniku benzynowym jeszcze w kolorze słomkowym. Castrol, po tym przebiegu, był czarny. Ale ogólnie, moje doświadczenie pokazuje, że chyba, nie zawsze zmiana oleju na inny niż był lany dotychczas jest właściwa. Stąd moje obawy, motor mam w dobrym stanie, olej trzeba zmienić, ale nie chcę przedobrzyć. I dla mnie, "referencyjna" sytuacja po wymianie oleju jest taka. Nowy olej= nieco ciszą gładsza pracą silnika. Tak było wielokrotnie w omedze (no tak do 250kkm :), w e39 różnie, w Busie Renault Trafic z przebiegiem 60-120kkm zawsze pracował ładnie na świeżym oleju.Teraz w Fordzie choć to prawie nowe auto, też na nowym oleju jest nieco cichszy. Więc jak to jest z tymi zmianami producentów oleju przy wymianie? czytam, ze co niektórzy zmieniają producenta co wymianę.I zawsze ładnie pracują te motory?

Widziałem lekkie parchy na drzwiach w F10 ale tylko na lakierze w kolorze białym-czy jaki on tam jest (perłowy) Dwa auta na placu stały, miały podobne boble w tych samych miejscach na ciemnych kolorach nie zaobserwowałem. Może to kwestia lakierów? specyfiki podkładów na jasne farby

witam tez poproszę o sprawdzenie WBA 5J104D494164

Po przewertowaniu tego wątku od początku, doszedłem do wniosku, że faktycznie to nie ma sensu w moim przypadku. Zrezygnowałem z czyszczenia A jaka jest graniczna ilość popiołu? Widzę, że max to ok 60-70g o takich przypadkach tutaj można przeczytać, wtedy pojawiają się pierwsze problemy, zmuszające do czyszczenia/wymiany

czyszczenie będzie chemiczne dedykowanym sprzętem nie metoda chałupniczą ( nie neguje tej metody). Generalnie mechanik mówi, że warto to zrobić. Raz ciśnienie na turbo się zmniejszy, dwa wypalanie będzie rzadziej- czyli mniej ropy w oleju.Tylko, żeby się nie okazało, że za pół roku znów będzie popiół w takiej ilości jak mam teraz.

Witam Apka super, zdecydowanie ułatwia życie z DPF :) Jutro jestem umówiony na czyszczenie chemiczne DPF, ale pytanie czy nie za szybko. Auto jeździ głównie krótkie odcinki. U mnie wygląda to tak, że popiół od ok 2mc narasta stopniowo, obecnie mam 45g, sadza dochodzi do ok 20g I zaczyna się wypalanie, sadza po wypalaniu spada do 0–5g. Auto jeździ normalnie, żadnych błędów. Oleju przybyło wg wskazań na komputerze. Auto N47 2015r przebieg 125tkm Poniżej dane btool, przy: sadza ok 4g, popiół 45g, 30 km po wypaleniu, silnik rozgrzany Ciśnienie wsteczne: 780obr 9hpa 1900obr 27hpa 2700obr 28hpa 3700obr 42hpa Wtryski temp 90st. Wskazania obserwowane przez parę minut 1. -0,05 do -0,25 2, + 0,04 do -0,24 3, +0,01 do -0,04 4. -0,02 do -0,06 (temp silnika 94st) (raz są na plus raz na minus) tutaj już bardziej stabilnie bardzo małe wahania 1. -0.02 2. + 0.00 3 - 0.03 4. +0.04 LIFE DATA temp 96st obroty ok 780 Masa powietrza 302mg/stk doładowanie 655hpa ciśnienie paliwa 230bar lambda 5,35 , druga 5,26

witam wszystkich. Dawid, pd. Wlkp. Po kilku latach użytkowania E39 530i przeszedł czas na F11