thmed

Wymagany opór spłonki nie odpalonego ładunku to 2,2 Ohm, wpięcie w dowolnym miejscu na żółtym kablu. Oczywiście na drugim końcu masa czyli "0". Pamiętaj, że to tylko prowizorka. Moc opornika bez znaczenia - nie zbyt duża bo będzie się grzał.

Witam. Z mojego doświadczenia i z kontaktu Dunlopem obecnie w swoich oponach (zimnych) mam z przodu 3,0 dla 235/40R18 a z tyłu 3,4 dla 265/35R18. Dunlop dla 9000 SP sport takich jak wyżej proponuje na przód 3,0 - 3,4 a dla tyłu 3,2 - 3,7 bar - informacja z samego źródła. Mniejsze ciśnienie powoduje bardzo szybkie zużycie barków opony a nawet wypadanie klocków z barków !! Swoją drogą tak napompowane opony są znacznie cichsze, mniejsze zużycie paliwa (przy większej prędkości ponad 140/h szeroka opona odkształca się i prowadzi głównie środkową 1/3 bieżnika - zauważ - jest prawie lita i bez poprzecznych nacięć) i dużo lepsza przyczepność na ostrzejszych zakrętach (boki opon niskoprofilowych są bardzo miękkie a przód tego auta sporo waży więc auto jedzie na bocznej 1/3 i częściowo na niestety na boku opony - poprzeczne siły ścinające naprawdę wyrywają klocki z barków opony powyżej 230/godz). Pozdrawiam - thmed