Hans Globke

opis tego pod szyberdachem http://www.beemka-klub.pl/portal/articles.php?id=20&PHPSESSID=0473f34336101288305ace46e7ba35df

Równierz polecam warsztat w STOBNIE tam gdzie napisał Michał-J. Robiłem tam swap silnika m20b20 na m20b25 w mojej e30 i wszystko zostalo zrobione jak nalezy. Szybko i fachowo. :cool2:

Rozumiem ze w 2litrowce to tez jest? Pamietam, ze jak sie przy TPSie bawilem to jakies weze do przepustnicy ida, zdaje sie ze z plynem z chlodnicy. To chyba to ? tak? :worried: :oops:

belgus, mozesz znalezc ten podgrzewacz na tej stronie http://www.realoem.com/bmw/select.do i wkleic linka do niego. Bo ja sie jeszcze dobrze nie orietuje co i jak. A chcialbym wiedziec na przyszlosc. Dziekuje.

Witam. Szukałem, ale u innych objawy stukania występowały przy trochę innych okolicznościach. U mnie problem występuje tylko przy rozgrzanym silniku, powyżej 2tys obrotów. Jak przyspieszam i hamuje silnikiem wszystko jest ok w pełnym zakresie obrotów. Ale jadąc stałą prędkością a obroty maja np. 2300 to słychać stukanie. Jak tylko zdejmę nogę z gazu lub zacznę przyśpieszać to silniczek chodzi ładnie, zero stuków. Co to może być, co się kończy w moim silniku? Ogólnie silnik gdyby nie to stukanie chodzi jak powinien, ładnie przyśpiesza nie prycha nie muli. Tylko spalanie jest troszke za duże, poniżej 15 l w mieście za Chiny nie zejde. Oleju używam Valvoline MaxLife Motor Oil 10W-40, wymieniany był 1000km temu. Gazu nie mam. Dziękuje za odpowiedz.

Napewno lepiej by wygladaly bez tych ringow, dokladnie chodzi mi o takie cos, czy nie wyglada przod pieknie?? http://img97.exs.cx/img97/8841/czarnelampy0fp.jpg Twoje auto, Ty decydujesz

Witam, Moim zdaniem, 5stow za reflektory z ringami nie oplaca sie wydawac. Reflektory z ringami pasuja do nowszych modeli BMW ale do e30 niebardzo mnie sie to widzi. Jak juz wymieniac reflektory to na przypalane (ciemne)+ kierunkowskazy tez przypalane. Napewno bylby duzo lepszy efekt. Ale to tylko moje zdanie.

Dostep do tego czujnika jest beznadziejny ale jakos go wyciagnolem. Wyplynol z niego jakis olej czy cholera wie co to...W kazdym badz razie przeczyscilem go zalozylem z powrotem. Z miernikiem nie mialem za wiele wczesniej wspolnego ale zrobilem tak: ustawilem na mierniku 2000om i podlaczylem do pina 18 i 2 lub 3 (niepamietam) w czujniku. Przy zamknietej przepustnicy wskazywal 0 po nawet lekkim otwarciu miernik wskazywal 1. Nie wiem czy o to chodzilo. :roll: Okaze sie w praniu. A z tymi voltami to nie zabardzo wiem jak to pomierzyc... Dzieki za pomoc pozdrawiam.

Dzieki za odpowiedz. Rozumiem ze przy zamknietej przepustnicy i na przekreconej stacyjce miernik ma wykazywac 0 V (volt)? ok sprawdze. Jezeli sie okaze ze z regulacja nici i czujnik nadawc sie bedzie do wymiany to czy trzyma sie on tylko na tych dwoch srubkach czy trzeba bedzie rozkrecac wiecej rzeczy:...te wszystkie sprezynki dzieki ktorym gaz odbija i tak dalej...??

Witam, Prawdopodobnie mam go uszkodzonego. Jak sie silnik rozgrzeje to nierowno chodzi na wolnych obrotach. Po odlaczeniu tego czujnika niby wszystko wraca do normy... W zwiazku z tym mam pare pytan: 1) Czy moze on odpowiadac za zwiekszenie zuzycia paliwa ? Na poczatku zaraz po kupnie auta spalanie wynosilo okolo 18l. Wymienilem sonde na nowa, skasowalem bledy komputera a auto nadal pali wg mnie troche za duzo, kolo 15l przy spokojnej jezdzie 90km/h trasa.(benzyna, nie mam zalozonego gazu). 2) Czy ten czujnik trzyma sie tylko na tych 2 srubkach, do ktorych jest tak beznadziejny dostep? 3) Ile moze kosztowac nowy a ile uzywany? 4)Jezeli nie ma on nic wspolnego ze spalaniem to gdzie lezy przyczyna tych 15l?? Dziekuje za wszelakie odpowiedzi i Pozdrawiam.