tomek1122

Jeśli chcesz jeździć to idź w silnik M bo kupowanie używanego silnika N nie ma żadnego sensu. Silnik N46/42 z przebiegiem >200K o ile jeszcze chodzi to jest już w stanie agonalnym

Prośba o pomoc w ustaleniu jaka jest ostatnia aktualizacja dla sterownika N46/MEV9 nr VIN "KS54445". Naklejka na DME 7531848 Jeśli ktoś byłby tak miły i rzucił okiem w ETK bo nie mam pewności.

ma być 3.5 po zapłonie i na odpalonym. Na filtrze jest regulator ciśnienia sterowany podciśnieniem z dolotu za pomocą wężyka.

Problem z VVT print scrn z inpy strona z pozycją wałka mimośrodowego wtedy będzie można coś powiedzieć. Ja bym proponował oddać to komuś ogarniętemu z pojęciem o valvetronicu.

Tak, idziesz z kompletem stacyjka i kluczyk tam gdzie dorabiają klucze. WD wypłukało Ci resztki smaru jaki tam jeszcze był.

Tak z ciekawości to udało Ci się to poskładać do kupy??

!?!? 0ohm to jest zwarcie a nie sprawna cewka!!!

Wiem że to stary temat ale oczy mnie bolą od czytania postów ludzi którzy nie mają pojęcia o valvetronicu i jak mantrę klepią te głupoty o cały czas otwartej przepustnicy. Dla potomnych: przepustnica w n46/n42 NIE JEST CAŁY CZAS OTWARTA!!!