yorgol

Spoko, przyjmuję krytykę na klatę. Wizualnie te łopatki też mi się nie podobają, nie usunąłem ich do tej pory tylko ze względu na wygodę, ale może coś z tym zrobię jak znajdę lepszą alternatywę.

Jak znajdę jakieś fajne duże łopatki, które wejdą ZAMIAST oryginalnych (np. carbonowe), to pewnie te czerwone usunę i zastąpię je innymi.

To ironiczne pytanie ale udam że nie zrozumiałem i odpowiem na poważnie :D To są łopatki takie jak tu: https://allegro.pl/oferta/nakladki-na-lopatki-bmw-3-f30-2012-2018-9967051164 Są przyklejane na oryginalne łopatki, założył to poprzedni właściciel. Po zakupie myślałem, żeby je usunąć ale okazały się znacznie wygodniejsze niż oryginalne małe łopatki, więc póki co je zostawiam. Wiem że wyglądają „kontrowersyjnie” ale są naprawdę wygodne w użyciu.

Przedstawiam moje 435i w kabriolecie; kolor midnight blue - super wygląda, wieczorem jak czarny, w świetle słonecznym robi się niebieski - rzadko spotykany kolor, auto ma całkiem bogate wyposażenie (adaptacyjny tempomat stop&go, radar, podgrzewana kierownica, podgrzewane fotele z pamięcią, kamera 360, światła full led adaptacyjne, zawieszenie M performance, asystent utrzymania pasa i inne), rok produkcji 2014, w tym momencie 99k km przebiegu. Kupiłem je w Polsce, późną jesienią ubiegłego roku, zrobiłem około 10k km. Po przesiadce z e90 mogę powiedzieć, że różnica jest ogromna Moc auta staram się wykorzystywać (około 400 koni, muszę się wybrać na hamownie ale to dopiero jak będzie stage2+ i docelowe 430 koni), jeżdżę praktycznie zawsze po rozgrzaniu w sport+, gdy tylko warunki pozwalają to zarzucam tyłem Gdy auto kupiłem wyglądało tak: Modyfikacje jakie wprowadziłem to: - układ wydechowy od BAQ exhaust z klapami otwieranymi z pilota - downpipe sportowy z katalizatorem - program stage 2+ od MHD (według producenta 430 koni mechanicznych - muszę sprawdzić na hamowni) - obudowy lusterek z włókna węglowego - lotka z włókna węglowego - dyfuzor z włókna węglowego - przednie lampy spolerowane i oklejone bezbarwną folią - zaciski na niebiesko - przewody hamulcowe w stalowym oplocie - retrofit mpakietowej poliftowej kierownicy - zmieniłem podświetlenie licznika na białe, a wskazówki na czerwone - dystanse przód 12mm, tył 15mm - flash softu skrzyni biegów od XHP stage 3 - intercooler Turboworks evo 2 + aluminiowy charge pipe Auto obecnie prezentuje się tak: Zdjęcia przed dokładkami: Dźwięk silnika i poślizgi na śniegu: https://drive.google.com/file/d/1GBBLyXyh1F0PmYMreqbEG0wjiMyXvT4W/preview W planach: - Dolot powietrza AFE stage 2 momentum z suchym filtrem Pro Dry S - Polerka + ceramika na cały lakier i felgi, ale to dopiero jak wrócę z road tripa po europie, który planuje na te wakacje Jestem otwarty na wszelkie pomysły odnośnie wyboru intercoolera oraz kolejnych modów jakie można zrobić.

Bardzo ładne wnętrze. Też chciałbym mieć czerwone skóry w mojej F33. Odnośnie tego, że z otwartym dachem buda się trzęsie na nierównościach to u mnie tego nie ma, wiadomo, że przyjemniej jedzie się po gładkim ale nie czuć utraty sztywności wcale... Mam zawieszenie m-performance, może to ma jakiś wpływ. Aż chyba opiszę na forum moją sztukę :) edit: opisałem https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=192&t=384740

Cześć, Zastanawiam się, jaki olej będzie najlepszy do silnika N55. Bierze mi trochę oleju (Na oko z pół litra na 1000km przy ostrzejszej jeździe) więc myślałem o trochę gęstszym niż obecnie zalany 5w30 np. 0w40 albo 5w40. Rozważam też valvoline extreme 5w30 bo słyszałem o nim dobre opinie. Jaki olej do tego silnika jest waszym zdaniem najlepszy?

Rozwiniesz myśl? W sensie będzie kopcił? Czy to może wyjść gdzieś na stacji diagnostycznej podczas standardowego przeglądu? Czy mając sportowy katalizator będzie brzmiał gorzej niż na przelotowym downpipe?

Cześć, Nabyłem ostatnio bmw f33 435i, świetne auto ale jak dla mnie zbyt ciche. Chciałbym założyć jakiś aktywny wydech sterowany z pilota, aby hałas za bardzo nie męczył w trasie, ale żeby dało się przełączyć wydech w głośny tryb. 1. Znalazłem rozwiązanie polskiej firmy baq exhaust: https://baq-garage.pl/shop/uklad-wydechowy-335-340-435-440-f30-f31-f32-f33-2-koncowki/ Cena 4200zł jest bardzo atrakcyjna, czy znacie jakieś opinie o wydechach Tej firmy? 2. Czy są jakieś inne aktywne wydechy, które polecacie do tego auta? 3. Czy oprócz wydechu warto zmienić downpipe? Wiem, że pogłębi brzmienie ale obawiam się czy brak katalizatorów nie będzie powodował jakichś problemów z błędami silnika lub problemów podczas przeglądu. Z góry dzięki!

Czy ktoś zna blacharza/mechanika w Lubuskim lub dolnośląskim, który mógłby pomóc mi ze sprawdzeniem samochodu przed zakupem? Chciałbym ustalić stan mechaniczny, ale też czy nie miało poważnego wypadku naruszającego elementy konstrukcyjne. Myślicie, że warto udać się do ASO na takie sprawdzenie? Miejscowość to Żagań, najbliższe ASO to Zielona Góra.

Czy ktoś zna blacharza/mechanika w Lubuskim lub dolnośląskim, który mógłby pomóc mi ze sprawdzeniem samochodu przed zakupem? Chciałbym ustalić stan mechaniczny, ale też czy nie miało poważnego wypadku naruszającego elementy konstrukcyjne. Myślicie, że warto udać się do ASO na takie sprawdzenie? Miejscowość to Żagań, najbliższe ASO to Zielona Góra.

Właśnie zobaczyłem że na allegro jest też sporo ofert tapicerek do e92, tutaj już chyba nie powinno być problemu z pasowaniem? Ewentualnie plastiki, boki itd mogą nie pasować ale fotele chyba będą, czy ktoś może tak przekładał?

Jak w temacie, przekładał ktoś? Mam lekko rozdarty fotel kierowcy, za naprawę detailer powiedział że chce kilka stów więc bardziej opłacałoby mi się kupić nowy fotel i przełożyć taki sterowany elektrycznie a może nawet taki z m-pakietu z pompowanymi boczkami (ten mój to niestety zwykły manual). Niestety mam rzadki kolor (beż/banan) a na allegro w dobrym stanie do e90 widzę obecnie tylko szare/białe lub czarne, mojego koloru brak, są za to do e60 fotele wydaje się że właśnie w takim kolorze jak mój, myślicie że rozstaw szyn będzie się zgadzał?

Witam, mam bmw E90 które standardowo miało nawigację CCC ale poprzedni właściciel przełożył na CiC, wszystkie funkcje działają, ogółem świetna navi. Sparowałem ją z telefonem iPhone 6s, da się odebrać połączenie ale jeżdżę już parę dni i kontakty nadal się nie zsynchronizowały. W telefonie jak wejdę w ustawienia połączenia z BMW mam zaznaczoną opcję synchronizuj kontakty, próbowałem usunąć parę i sparować ponownie ale nic to nie dało. Czy ktoś ma jakieś pomysły? Być może muszę po pierwszym sparowaniu siedzieć w aucie dłużej niż kilka minut żeby wszystkie kontakty się zdążyły przesłać? (Spróbowałem dwa razy, nie zadziałało to poszedłem do domu licząc że przy kolejnym połączeniu się zsynchronizują)