Artur520i

Witam ostatnio wymienialem gume przeplywomierza ta czesc ktora zaklada sie na przepustnice, po zdjeciu popsikalem troche srodkiem to czyszczenia przepustnic ( bez demontazu ) trohce syfu wylecialo zalozylem gume i auto strasznie faluje na obrotach po podlaczeniu do kompa okazalo sie ze nie czyta przeplywki , wartosci pokazuja 0 i stala linie ---- na wykresie jakby byl przetarty jakis kabel, przy sciaganiu starej gumy byly male problemy mozliwe ze urwalem jakas wtyczke , przetarlem jaki kabel? beemka nie pali na 5 cylinder. Trzeba robic jakas adaptacje przeplywki albo przepustnicy? Czy w poblizu tej gumy sa jakies przewody odpowiedzialne za prace przeplywki ( wtyczka jest ok) mozliwe ze silniczek krokowy lekko sie wygial bo inaczej nie szlo sciagnac gumy PS. przepywomierz jest dobry bo przed operacja bylo dobrze , sprawdzalem nawet 2 inne przeplywki i to samo , ktore kable sprawdzic od sterownika i w okolicach silniczka krokowego? https://www46.zippyshare.com/v/cJ11IguN/file.html https://www46.zippyshare.com/v/pieUsAso/file.html https://www46.zippyshare.com/v/Gwp6GR9M/file.html czy w tej puszce mogly sie przetrzec kable od przeplywki lub w sterowniku piny Przed wymiana gumy wyslalem sterownik zeby przywrocil wszystko do seryjnych ustawien i tylko wylaczyl sondy, odcinka jak w m50 i lepsza reakcja na gaz , zalozylem gume i wlozylem sterownik i przerywa , strzeli czasem z tlumika , nie trzyma wolnych obrotow, nawet wyslalem 2 raz sterownik zeby sprawdzil i przywrocil do serii Kolejne pytanie czy jak wsadze seryjny sterownik od 2.2 to sie dostosuje? chcialem sprawdzic czy to wina sterownka

Czesc znacie kogos kto montuje kompresory od audi 3.0 tvs1320 lub eaton 90 w bmw? NIe chce turbo ani kompresorow w firmy bo koszt to ok 10k+, szukam kogos kto prywatnie zalozy wystroi m54b30

No tak ale jak olej się brudzi po kilku km to musi być niezły syf w środku. Pisałem z gościem od wodorowania t pisał ze nie idzie w parze z plukanka to może zrobię z 2 tysiące km po plukance. A wodorowanie wyczyści te miejsca które plukanka nie wyczyść?

A co z wodorowaniem? Wyciągnie ten syf co krazyl w oleju przez ok tysiąc km?

Witam ostatnio przez przypadek odkryłem że mam dziurawa gumę za przepływka przy przepustnicy i zasysalo mi nią syf przez przepustnice, po włożeniu palca w przepustnice był on mokry i czarny od brudu olej po wymianę na valvoline 5w50 praktycznie odrazu się zrobił brudny. Jak się pozbyć tego szamba, jakim środkiem wyczyścić dolot. Może wodorowanie plus plukanka oraz zmiana oleju?

Witam znacie kogos w okolicy Poznania +150km kto montuje i stroi kompresory eaton do bmw? Obecnie mam okolo 240km i chcialbym doladowac ok 0,3-0,4b by miec okolo 280-300km. Jaki koszt niezbednych czesci , montazu i ewentualnie strojenia? Gdzies wyczytalem ze przy malym doladowaniu strojenie jest niekonieczne ale nie wiem jak w przypadku m54. Dodam ze autoby mialo sluzyc jako daily i nie przeciagalbym czesto do ocinki tylko czerpac przyjemnosc z doladowania od 1,5k do 4k obrotow :D

CHodzilo mi bardziej co zamiast tych dystansow zeby ta piasta wystawala, bo takie grube dystanse z 2 stron zle wplyna na zawieszenie albo sie urwa powiedzmy przy 200 km/h albo np co jest w m3 ze ona ma fabrycznie szersze nadkola i kola so na rowno a przeciez dystansow nie ma

Witam zastanawiam sie nad poszerzeniem e46 coupe celowalbym w cos takiego jak link ponizej https://www.amazon.com/KANTALO-Fender-Flares-wheel-arches/dp/B07C425JP2 https://www.google.pl/search?q=e46+fender+flares&sxsrf=ALeKk03g7RI01x4tv3KnEIoMINGP8ISTMw:1587062333454&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjytfz0y-3oAhWEs4sKHYKwAM8Q_AUoAXoECAoQAw&biw=1440&bih=745#imgrc=gr5prqWomQPWuM Mam ET 15 wiec felgi z przodu troszeczke wystaja, tyl jest minimalnie schowany, i teraz co by trzeba bylo zalozyc zeby felga byla na rowno z tymi nadkolami z linkow, chyba zle by bylo gdybym zalozyl po +/- 4 cm dystanse z kazdej strony bo by sie samochod kiedys rozkraczyl... :D Mozna cos zalozyc zeby piasta byla bardziej wysunieta, zebym nie musial zakladac tak grubych dystansow?

Jechac jedzie na gazie, ciagnie na kazdym biegu i jest blad przeplywki, kupilem uzywana po jakims czasie chodzila gorzej niz na tej starej i wlozylem stara, mam zmodyfikowanego kompa i niby bez przeplywki jest ustawiona jakas idealna dawka, jezdzilem z podpieta i odpieta przeplywka i sprawdzalismy na kompie to czy podpieta czy nie i tak pokazuje, czyli najlepiej sprobowac inna przeplywke? Ostatnio czasami faluje a czasami trzyma ladnie 750 obrotow na luzie, silniczek krokowy i przepustnica byla czyszczona razem z wymiana odmy, wiec albo wtryski albo ta przeplywka

https://www37.zippyshare.com/v/DwzAWTTO/file.html https://www37.zippyshare.com/v/rSB3u9Iu/file.html https://www37.zippyshare.com/v/rxRHjEXX/file.html https://www37.zippyshare.com/v/76MUbYoU/file.html https://www37.zippyshare.com/v/B1muZcOx/file.html https://www37.zippyshare.com/v/UEa4sVt6/file.html Czy wszystko jest w normie? W drugim linku jak przelacze na PB to wchodzi na zielone pole a na LPG jest na czerwonym, czyli musze wymienic wtryski od gazu??

https://www.youtube.com/watch?v=FEATpuLRhKg Syczenie jakby lewe powietrze z okolicy disy lub padnieta uszczelka kolektora ssacego?? Jak myslicie? i co to jest to dziwne cykanie pod koniec filmiku, odma byla zmieniana z 2 tysiace km temu, gumy za przeplywka tez

A do kogo moge wyslac sterownik jak juz bede mial te kolektory m52 i koncowe przelot? Jaki mniej wiecej koszt tego , i czy jak kupie kolektor bez sond mozna ustawic wartosci zeby to działało

No rozumiem wiec postanowilem wstawic kolektor od m52 ( teraz lepiej od 2.5 czy 2.8 ) i srodkowy z katami wolalbym z jedna rura ale czy bedzie jakis pasowal z jedna rura bo chyba wszystkie mialy podwojna rure? i koncowy przelot, bedzie to wspolgralo ?

A co powiesz na sportowy kolektor + srodek seria od 3.0 z katami i koncowke bym zostawil przelotowa? Bo wyczytalem ze seryjne 3.0 lepiej chodzi jak ma katy niz caly przelot tak jak mowiles

No rozumiem, obecnie mam tylko przelot na koncu a poczatek i srodek zostaly od 2.2, i tak sie zastanawialem czy to jakos nie tlumi tej 3 litrowki bo moze 2.2 mialy wezszy srodkowy itp?

A tak prywatnie? Chodzilo mi o taki do +/- 2tysiecy zeby podniosl troche osiagi i dzwiek

Witam tak jak w temacie jest ktos kto wyspawa kompletny tlumik do e46 benzyna 3.0 coupe. Chodzi o to zeby byl na przelocie, ladny dzwiek, wzrosly troche osiagi ( na allegro widzialem takie co niby daja +20 km , 20 nm) i jaki mniej wiecej koszt takiego cudenka?

Dzieki, a bedzie podobnie sztywna tak jak teraz na tych co mam?? https://allegro.pl/oferta/sprezyny-eibach-bmw-e46-e39-e60-e61-przod-pro-kit-7363955844?utm_source=google&utm_medium=cpc&ev_campaign=_mtrzcj_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&gclid=Cj0KCQiAm5viBRD4ARIsADGUT25vuxEYRdz_EJo5_bFZyTE7Skagi5_R8tRaLGiX4AvpErcvDtyQ7LEaAoKBEALw_wcB&gclsrc=aw.ds te by byly dobre? Pisze ze coupe obniza o 25 mm a nie wiem ile obnizaja te od m paka

Witam mam e46 coupe przedlift , mam zalozone amorki i sprezyny m pakiet(od poprzedniego wlasciciela dowiedzialem sie ze od kombi) i problem jest taki ze przod jest troche wyzej niz tyl i chcialem sie dowiedziec co zrobic zeby obnizyc troche ten przod, czy poprostu zalozyc inne sprezyny a wyglada to tak : http://www.imagebam.com/image/e31a2a1099004484 http://www.imagebam.com/image/508cf41099004604

Ta starą : 11480402 Ta co przyszła : 11762706

Dzisiaj sprawdzę wiązkę ale powinna być ok... No właśnie u znajomych wystarczyło przełożyć przeplywke i działała nie trzeba było robic żadnych adaptacji.. obie przeplywki to siemensy tylko numery się różnią. W piątek jadę do kumpla co też ma 3.0 i zobaczę te przeplywki u niego i ta co on na niej jeździ i się dowiem.

Witam mam E46 330i po swapie , silnik jest z E39 530i i mam problem z przeplywka po dodaniu gazu zatnie się przy 2,5 k obrotów i ciągnie dalej nieważne czy zimny czy ciepły , na kompie wywalalo błąd od przeplywki, zamówiłem taką co jeździła w E46 ( nie wiem czy to ma znaczenie bo silniki te same ) włożyłem do swojej i nawet ruszyć nie mogłem bo odrazu zdychała , dowiedziałem się zeby zrobić adaptacje , zrobiłem nie pomogło , nawet wymieniłem gumę za przepustnica bo była w kiepskim stanie , trochę odzyla ale nadal nie ciągnie tak jak powinna, na dodatek jak odepne wtyczkę na starej i nowej przeplywke to nic się nie dzieje. Nie wiem czy ta przeplywka co zamówiłem to wyjeba, na ciepłym po lekkim dodawaniu gazu też czasem faluje a czasem jest ok, (może w E39 z 2003 miały już inne przeplywki i ta już nie podeszła, chociaż adaptacja była robiona ) Dodam że na starej przeplywke jak ja odpaliłem na zimnym i odpialem wtyczek nic się oczywiście nie stalo podpiąłem znowu poruszałem kablami to na chwilę zaczęła falowac