MemQ

Czołem, Pacjent to E87 120i (N46B20B), 2006, przebieg rzekomo 160 tyś. LPG zamontowane przeze mnie od 6 miesięcy. Niedawno wymieniałem olej (MOTUL 8100 X-CLEAN + ) oraz uszczelkę miski olejowej, bo się pociła i znaczyła teren. W tym miejscu zaznaczę, że po wymianie nie chciał się początkowo pokazać stanu oleju - pokazywało się INACTIVE i zapalił się check. Coś tam sprawdzili, poprawili, check zniknął, stan oleju się pokazał. Do rzeczy - po wymianie oleju, nagle zaczął on znikać na wskaźniku. Po ok 600 km z całej podziałki zrobiła się 1/2. Dolałem 300 ml, wskoczyło do 3/4 i po ~300km znowu jest 1/2. Dolałem 100 ml i nawet nie drgnęło - dalej jest połowa od jakiś 150km. Przed wymianą zdarzało mi się dolać ale dużo, dużo rzadziej. Tuż po wymianie nagle takie cyrki. Silnik obejrzałem - od góry i dołu suchy, auto nie dymi na czarno czy niebiesko, po całonocnym postoju i odpaleniu nie puszcza dymka, podczas jazdy (jechałem za żoną) też nie widać dymu... Myślałem, że może odma albo w najgorszym wypadku uszczelniacze zaworowe, ale to się zaczęło nagle. Może być walnięty czujnik poziomu oleju? Jak pisałem był z nim problem po wymianie uszczelki miski więc może pokazuje cyrki? Nie chciałbym dolewać olej i w końcu przelać. Co sądzicie?

Hej, w 120i mojej żonki szykuje się zmiana opon letnich. Jaki Felgi mamy 16stki i takie zostają, ale myślę nad rozmiarem opon. Jak wygląda komfort jazdy przy 195/45 w porównaniu ze 195/55 z ROF lub bez ?

Cześć, też pochwalę się nowo nabytą lalką (autko żony). 2006, N46 150km, przebieg 153kkm i, w co trudno mi uwierzyć, sporo na to wskazuje. ASO widzi ostatni przebieg w 2009 jako 70 tyś, książka serwisowa jest prowadzona do 2015 kiedy to ostatni wpis kończy się na 132 tyś. Wnętrze ładne, zadbane, lakier cały oryginał (poza lewym błotnikiem, który był pryśnięty drugi raz), wersja wyposarzeniowa raczej ani bogata ani biedna, ale wystarczająca. Rozrząd zrobiony (zresztą widać, że świeży), na razie zacznę od pakietu startowego czyli wymiany oleju i filtrów. Planowane mody: - soczewkowe lampy z ringami (może polecacie jakieś konkretne?) - polskie menu - ceramika, bo lakier jest w naprawdę dobrym stanie. Wyposażenie: L801A NATIONAL VERSION GERMANY P9BFA NAVIGATION PACKAGE S249A MULTIFUNCTION F STEERING WHEEL S423A FLOOR MATS VELOURS S441A SMOKER PACKAGE S481A SPORTS SEAT S521A RAIN SENSOR S606A NAVIGATION SYSTEM BUSINESS S863A DEALER LIST EUROPE S8SPA CONTROL UNIT COP S411A WINDOW LIFTS,ELECTRIC,FRONT/REAR S548A KILOMETRE SPEEDO P735A BASIC PACKAGE S1CAA SELECTION OF COP-RELEVANT VEHICLES S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL S428A WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT S473A ARMREST FRONT S520A FOG LIGHTS S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING S644A PREPARATION F MOBILE PHONE W BLUETOOTH S879A ON-BOARD LITERATURE, GERMAN S321A EXTERIOR PARTS IN VEHICLE COLOUR S4AGA INTERIOR TRIM FINISHERS TITANIUM MATT S851A LANGUAGE VERSION GERMAN

Pozdrowienia z Wrocławia :) Wczoraj stałem się, a raczej moja małżonka, właścicielem 120i (n46, 150km) z 2006 roku. Wrażenia jeszcze świeże, ale autko rewelacyjne :) Chyba i ja przesiądę się z Audi na Bawarczyka :D

Cześć :) Szukam dla żony jakiejś E87 w budżecie 20-25 tysi, przedział pewnie 06-08, do 100-150km od Wrocławia. Główne przeznaczenie to w większości miasto, dojazdy do pracy (10km w jedną stronę), bardzo okazjonalnie jakaś trasa. Pierwotnie myślałem nad 116i benzyną ale z tego co widzę w większości odradzacie ten motor, czy to z braku mocy, problemow z napinaczami po ogólną awaryjność tego motoru. Co byście polecili wziąć pod uwagę, patrząc na to, że głównie miasto? Zawsze miałem benzynę i nie rozważałem Diesla, ale może jednak? Z tego co widzę, polecacie N46 (118i/120i) lub Diesla M47/N47 ?