SheepVin

I koszt tego jaki Cie wyniusl ? Kurcze nie moge znalezc tego termostatu, gdzies polozylem i nie wiem gdzie ;/

Jak go znajde to zrobie zdj i wysle tutaj jutro.

Termostat byl wymieniany podobno tydzien przed moim kupnem ( mam fakture i stary termostat ). Teraz znowu bmka ma tak, ze obroty juz nie faluja, ale za to jak np jade i w trasie stane to temperatura zaczyna w oczach spadac, jak sie jedzie jest okej, ale jak stane przykladowo na 5min to temperatura maleje..

To juz nie rozumiem .. ;p mam zła czy dobra temperaturę ?

No jest tak mniej wiecej na srodku.

Znaczy z tego co zauwazylem to bmka szybko sie grzeje i temperatura przy -12 stopniach okolo 15 min stala juz pionowo, a nie piluje go na zimnym i nawet na cieplym. Na zimnym max 2k obrotow.

To jak to normalne to jeden problem z głowy. Na pewno będę musiał to zrobić tylko, że na razie mam sporo innych wydatków i czy jak tego w najbliższym czasie nie zrobię to będzie to miało jakieś większe konsekwencje?

Najlepiej to sprawdze i to i to. I jakby byl ten podgrzewacz uszkodzony to drogo by mnie to kosztowalo ? I Panowie jeszcze jedno pytanko.. gdy jade i przykladowo mam 80km/h i puszcze gaz to obroty spadaja od razu ponizej 1000 na biegach oprocz 5 biegu bo na tym obroty chwile sa i zaraz znowu spadaja ponizej 1000, tak jakby sie manualem jechalo i bieg jalowy wlaczylo. To to normalne ? Bo jezdzilem kolegi audi tez automat i obroty tak nie spadaja jak u mnie. Jedynie gdy przelacze na manual lub na sport to obroty nie spadaja na biegach.

Tu udostapniam filmik z Youtube jak faluja obroty, nie jest to moj film, ale mam tak podobnie tylko, ze troszeczke dluzej wszystko sie dzieje tzn. wyzsze obroty dluzej trwaja tak jak i nizsze. Dziekuje serdecznie Adchar za wytlumaczenie na czym polega to smarowanie, wolalem nie zmieniac na N tak jak czytalem na forum bo naprawa skrzyni nie jest tania, a na razie nie spieszy mi sie zeby wydawac jakiekolwiek pieniadze heh.

Z tego co czytalem na forum to wyczytalem, ze na N jest mniejsze smarowanie skrzyni. Bez klimy obroty nie faluja. Na N nie sprawdzalem czy faluja czy nie bo od zakupu samochodu ani razu go nie wlaczylem.

Powiem szczerze, ze N nie uzywam wcale bo jest mniejsze smarowanie. Jak gasze samochod to zostawiam na P. I sprawdzilem to na klimie przy 16 stopniach i jest normalnie ale jak juz zmienie na wiecej przykladowo 25 to znowu sie zaczyna falowanie i dodam, ze robilem to i na cieplym i zimnym silniku.

Obroty faluja jak i na cieplym i zimnym. Pod komputer podpinalem przy zakupie samochodu na stacji diagnostycznej, za ktore podpiecie zaplacilem chyba 60 zl jak dobrze pamietam i byla to stacja przeze mnie wybrana. Na komputerze pokazal sie tylko blad poduszek, a wtryskii i inne podzespoly nie pokazaly zadnego bledu. Nie wiem czy to wazne ale przy podpieciu pod kompa potrzebny mi byl inny kluczyk, ktory jest inny niz do odpalania czy zamykania ( nie wiem jak sie fachowo nazywa ). Okej sprawdze to na 16 stopniach i zobaczymy czy to moze byc od tego.

Witam, jestem w posiadaniu e46 330d automat 2002 r po lifcie i mam nastepujacy problem : nie wiem czy to normalne czy tez nie, ale gdy auto stoi na P czy to zimne czy cieple obroty zaczynaja falowac. Samochod stoi, nie gazuje pedalem i zaczynaja chwile podnosic sie obroty i zaraz spadaja. Dodam jeszcze, ze automat pracuje idealnie i nie ma zadnych szarpniec ani nie przeciaga biegow i obroty na biegu pracuja normalnie, a gdy dojezdzam do punktu gdzie chcialem dojechac to chwile czekam zanim zgasze auto i wtedy na P obroty rosna i maleja.. wiecie czym to moze byc spowodowane ? Z gory dzieki za odpowiedz ;)