Hypnotic

Wtryskiwacze gazowe wymienione w tym roku na nowe stare się zużyły to samo z parownikiem wszystko nowe z instalacji gazowej zostało przewody do butli i butla :) Jeżdziłem specjalnie do energy gaz w warszawie na strojenie. zrobię test dymowy i dam znać co i jak

Witam. Wątków na temat trzęsącego się silnika na zimnym jest mnóstwo jednak nie znalazłem żadnej konkretnej wskazówki na temat ich powstawania. Od początku co zostało wymienione i kiedy: -Filtry wszystkie maj -Oleje maj most skrzynia silnik (po płukance liqu i zalaniu Oleju millers 5w 30 brak spalania oleju 3 tys km zrobione 0 ubytku) kwiecień -Odma rok temu - świece maj -cewki sprawdzone działają prawidłowo -disa maj -termostat lipiec 2018 Ogolnie w samochód władowałem naprawdę konkretne pieniądze żeby doprowadzić go do ładu i składu opony felgi zawieszenie itp.. Do tej pory nie przeszkadzało mi bardzo poranne trzęsienia tego silniku gdyż po 20-30 sek ruszałem w drogę i nie było to wyczuwalnego do czasu gdy zimą przy -15 nie mogłem go odpalić (zapalił pochodził na 3 cylindrach falował zgasł i nie zapaliłem go dopóki nie zrobiło się cieplej). Jednak ostatnio zaczął i podczas jazdy gasnąć podczas jazdy z mała prędkością 50km/h albo manewrowaniu na parkingu auto wyposażone w AUTOMAT. Przejdźmy do błędów: -sonda lambda z katalizatorem bank 2 bank 1 -sonda lambda przed katalizatorem(dziś wyskoczyła jednak więcej bład się nie pojawił) -bład nr 123 Termostat Thermostatheizung, KFK Do tego wchodzą dziwne wartości w inpie <----korekcje po szybkiej jeździe <---- BENZYNA Auto wyposażone w gaz jednak wartości na gazie i na benzynie są takie same. Pozdrawiam i liczę że ktoś podpowie co robić bo mechanicy w moim rejonie nie są w stanie tego ogarnąć w najbliższym czasie chcę wykonać probe dymowa i wyeliminować lewe powietrze. Ach i bym zapomniał zauważyłem że zrobił się z niej straszny muł mierzyłem czas 0-100 10 s...

Witam. Jestem posiadaczem BMW E 39 z 2002 z silnikiem 3.0D 193km. Mój problem dotyczy automatycznej skrzyni biegów która podczas jazdy samoczynnie przełącza się w tryb sport. Czy to podczas spokojnej jazdy czy też gdy daje gazu, dojeżdżając do świateł hamując silnikiem automat wrzuca sam tryb sport. Brak błędów skrzyni biegów. Dodam że jeżeli samoczynnie się przełącza w tryb sport auto jedzie w normalnym trybie dopiero gdy przełączę lewarkiem w bok wtedy działa tryb sport. pozdrawiam

Odgrzebuje temat gdyż udało się całkowicie usunąć usterki. Za wypadanie zapłonu i reszta dziwnych "jaj" odpowiedzialne było: Uszkodzona listwa wtryskowa gazu (mimo wykasowania z pamięci komputera instalacji gazowej cyrk cały czas się powtarzał), uszkodzony parownik gazowy. Gazownik [BAD] twierdził ze jest wszystko ok, pojechałem w końcu do innego konkretnego który zdiagnozował i usunął usterki.

Na podstawie wykresów z inpy. Było widoczny problem z lambda bank 2. Niestety problem znów powrócił i to na samej benzynie. Nie jestem w stanie w tym momencie nic zrobic z racji przebywania za granicą przez najbliższe pół roku. Nie wiem co robić z tym autem, zostawiłem je pod opieką taty który zrobił 1000 km bez problemu. Wczoraj gdy chciał przestawić auto odrazu wypadł zapłon zaplon.. Tak się zastanawiam czy problem nie leży po stronie elektryki. Jak wrócę planuje wyjąć silnik postawić na stół i sprawdzać każdy przewód który ma styczność z zaplonem.

Witam. Okazało się że: -uszkodzona lambda -odma -uszczelka kolektora - i zawieszający się gaz na zimnym silniku , zapewnię uszkodzona listwa wtryskowa.

Dokładnie miałem to samo w e 39 2.5 taki sam objaw jak u kolegi.

http://i64.tinypic.com/2446yr4.jpg http://i63.tinypic.com/2lys7l.jpg http://i65.tinypic.com/2hcdjlg.jpg Z tego co mi mówił gazownik mapy idealnie się zgyrwają lambdy pracują idealnie. Może mieć to coś wspólnego z wymiana pierscienia uszczelniającego w skrzyni automatyczne? Bo po wymianie to zaczęło się wszystko dziać.

Witam. Mam na wstępie chciałbym się przedstawić. Ma na imię Mateusz mam 28 lat i jestem dumnym posiadaczem BMW e46 sedan 2.5l + LPG z 2002r. Mój problem polega na tym że ostatnio w moim aucie zaczął wypadać zapłon na początku na 3 i 4 cylindrze dodatkowo pojawił się błąd " niewystarczająca wydajność cieplna ,czujnik tlenu za katalizatorem bank 2". Po zdiagnozowaniu błędu wymieniłem na początku świece na NGK platinium . Niestety po przejechaniu około 50 km zapalił się check auto zaczęło chodzić na 3 cylindrach. Sprawdziłem znowu błędy okazało się ze zapłon wypadł na 3 i 1 cylindrze. Pomyślałem ze problem może leżeć po stronie gazu zajechałem do gazownika na 1 cylindrze za mało paliwa podawało 2.8 a na 3 za dużo 3.6 dodatkowo zamieniłem miejscami cewki z 1 cyl na 5 i z 3cyl na 2 cyl. Skasowałem błędy i pojechałem w trasę 600 km przy czym auto nie sprawiło żądnego problemu jedynie zauważyłem ze trochę brakuje mu mocy. Dziś na zimnym silniku po przejechaniu 5 km znowu wyskoczył błąd wypadania zapłonu tym razem na 1,2,3 cylindrze, niewystarczająca wydajność cieplna ,czujnik tlenu za katalizatorem bank 2, oraz plan aktywacji chłodzenia. Zauważyłem że na zimnym silniku delikatnie trzęsie cała karoserią,tłumikiem Bardzo prosił bym o pomoc, mechanicy rozkładają ręce i nie wiedzą co zrobić. Pozdrawiam Mateusz