Virayla

A w jaki sposób to sprawdzić ?

Ogólnie problem jest taki , trochę działy pomyliłem :D bo BMW to E91 a nie e46 A silnik to 163 km 2 litry z 2007 roku.

Witam Moje autko właśnie dostarczyło do mnie świeżą dostawę nowych błędów. Są to: 4BC2 air flow meter 4BC7 input-air temperature sensor (referenzsignal fuer air flow meter) 4BA1 input-air temperature sensor, signal I teraz pytanie co wymienić ? Czy to padł tylko czujnik temperatury powietrza dolotowego, czy może przepływomierz powietrza ? A może trzeba wymienić i to i to ? Jestem dosyć zielony w tych sprawach i nie za bardzo wiem co dokładnie uległo awarii, a nie za bardzo mam ochotę wydawać pieniądze na coś co jest sprawne. Pacjent to Bmw e91 163 km z 2007 roku.

Witam Moje autko właśnie dostarczyło do mnie świeżą dostawę nowych błędów. Są to: 4BC2 air flow meter 4BC7 input-air temperature sensor (referenzsignal fuer air flow meter) 4BA1 input-air temperature sensor, signal I teraz pytanie co wymienić ? Czy to padł tylko czujnik temperatury powietrza dolotowego, czy może przepływomierz powietrza ? A może trzeba wymienić i to i to ? Jestem dosyć zielony w tych sprawach i nie za bardzo wiem co dokładnie uległo awarii, a nie za bardzo mam ochotę wydawać pieniądze na coś co jest sprawne.

A to nie jest czasami pikanie oznaczające wybicie pełnej godziny ? Wydaje mi się ,że to właśnie było takie strasznie wkurzające pikanie. Wyłącz sobie w ustawieniach kukułkę przy pełnej godzinie i sprawdź czy to było to.

Miałem identyczny problem. W moim przypadku winny okazał się kabelek idący do spojlera klapy bagażnika po zlutowaniu go wszystko zaczęło pięknie śmigać razem z bezkluczykwoym otwieraniem i odpalaniem. Więc radziłbym bym Ci najpierw sprawdzić czy żaden kabelek się nie przerwał, ogólnie ściągnij cały spojler tylnej klapy bagażnika i zobacz jak u Ciebie wygląda cała centralka, może dostała się do niej woda ? Słyszałem, że w e91 to częsty przypadek.