Łysol

Cisnienie cylindrow w normie spr pare razy. Remont robiony przez inną osobe.

Witam . Auto e90 320si czyli 173 km n45 . Silnik dławi się na niskich obrotach. Na zimno dużo bardziej niż na ciepłym ,ale na ciepłym też występuje tylko że troszkę mniej. Świece(bmw) i cewki nowe . Paliwo wykluczone. Odczuwalnie jest jak przy 1200 obr/min dodasz pełen gaz to nie przepela na wszystkie cylindry , zalewają się świece. Ogólnie jak silnik odpalasz w -10 stopni na dworze to potrafi się zalać i nie odpali wcale,po przedmuchaniu świec odpali w końcu. Czujnik temp cieczy w normie. Na wolnych obrotach nie chodzi idealnie . Potrafi zgasnąć przy manewrach na parkingu - sporadycznie. Sondy wszystkie nowe, przelywomierz podmieniany 2 razy tez bez zmian. Brak błędów - nieraz wskoczy błąd o nieregularnych cyklach spalania we wszystkich cylindrach . Silnik ponoć po remoncie kapitalnym . Wszystko czyste i wygląda dobrze. 2 rzeczy obstawiam - brak reakcji na wysterowanie komputerem silniczka/zaworu od regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego, w grupach parametrów brak podglądu działania tego . Ewentualnie fazatory uszkodzone i zalewa silnik ? Brak błędów z tym związanych. Co podpowiecie ?

Witam. Posiadam e39 540i sedan automat. Mam obecnie zawieszenie 0704 - czyli podwozie sportowe. Na zimę latam na 16 cali, na lato mam 18 cali i potrzebuję obniżyć zawieszenie. Chciałbym zachować komfort podobnie tak jak mam teraz. Miałem gwinty w innych bmw także wiem co i jak. Obecnie wybiera dziury b. dobrze , wiem że niżej znaczy twardziej. Czy jest jakaś opcja na sprężyny albo zawieszenie gwintowane ale jak najbardziej komfortowe jeśli chodzi o jazdę. Mogę trochę wydać kwestia co za ile - jak zawsze w tym kraju. Co polecacie - auto na co dzień. Pozdrawiam