marasek.uk

Jestem wsciekly na tego ziomka co mial mi robic bo sie umowil, a tu kicha ciagle mi przekladal terminy to o dzien to o dwa dni... Ogolnie nie milem czasu zeby po warsztatach pokrazyc wiec popytalem znajomych czy nie znaja kogos zaufanego i solidnego ktory wywiazuje sie z umow... Teraz jestem umowiony na wtorek i mam nadzieje ze bedzie ok. w poniedzialek zawoze autko i we wtorek ma byc do odbioru. Dam znac jak sie sprawuje z nowym sprzegielkiem jak odbiore. Pozdrawiam.

a masz moze szanowny kolego jakies fotki jak to wyglada? moze bym dokupil te czesci bo nie wiem jak one wygladaja znaczy w jakim stanie sa... czesto padaja ? pozdrawiam.

Wszystkie czesci so nowiutkie sam odbieralem wszystko w kartonach originalnie bylo zapakowane + faktura ponizej fotki: http://rs170l33.rapidshare.com/files/117486870/dl/25052008358.jpg http://rs47gc.rapidshare.com/files/117487242/dl/25052008359.jpg wszystkie byly dobrane pod konkretny model wiec nie ma szans na pomylke ale dzieki serdeczne za info :) czesci kupowane w UK. p.s dane zweryfikowane: http://rs156l33.rapidshare.com/files/117489087/dl/25052008361.jpg

Umowilem sie juz ze znajomym mechanikiem niestety na srode dopiero, a i tak zrobil wyjatek bo normalnie to dopiero wolny termin za 2tyg. Bede musial pozyczyc od kogos autko na pare dni hihi... Mam nadzieje ze ktos mi zaufa i odda swoja maszynke w moje rece :twisted: Tak z innej beczki jak myslicie czy cena za komplet tj. tarcza+docisk+lozysko+dwumasowka = 1200zl to duzo, malo czy w sam raz? Wszystko firmy LUK.

Musze wymienic te elementy bo siadlo mi sprzeglo a przy okazji trzeba i reszte... Moje pytanie nastepujace: jak to wyglada w praktyce? czy da sie to zrobic bez kanalu? jak tak to czy bardzo skomplikowane? potrzebuje jak najwiecej detali bo autko mi jest potrzebne a mam 4 dni na naprawe takze zalezy mi na szybkiej odpowiedzi i bardzo konkretnej mam na mysli jakie narzedzia dodatkowe czesci i krok po kroku jak by to zrobic czy olej do skrzyni tez trzeba nowy itp. z gory wielkie dzieki za pomoc i licze na was forumowicze tylko wy mi zostaliscie! :)

No juz po krzyku... Wymiana poszla w miare sprawnie bez jakis komplikacji wiec uznaje operacje za udana :) Dzieki wszystkim za podpowiedzi i chec niesienia pomocy :cool2: wachacze gorne i tulejka - Lemforder [ originalne z pierwszego mont. zeszlifowany znaczek BMW ] lacznik stabilizatora tyl - Febi lacznik stabilizatora przod - Delphi teraz tylko na geometrie i gra muzyka :dance:

piotrek1 : masz moze instrukcje taka jak zapodales do wymiany tej tulejki z tym ze do wymiany wachaczy gornych? Chce sie za to zabrac we wtorek i przydala by sie pomoc... Jak masz cos takiego albo jak ktos cos ma to prosze o linka z gory wielkie dzieki!!

na tej stronce nie ma zbyt duzego wyboru... nie masz jakis innych namiarow? szukam raczej cos konkretniejszego jak to: http://rs22tl2.rapidshare.com/files/99030662/dl/sciagacz.jpg Piotrek1: moze twoj sasiad by zmajstrowal jeden taki dla mnie co :?: :twisted:

Myslalem zeby sie zaopatrzyc w taki sciagacz, co myslisz?? Z tym sciagaczem to chyba by mi poszla jak po maselku [ no prawie :) ] ale napewno by mi ulatwilo prace w bardzo duzym stopniu co? Znasz moze koszt takiego sciagacza? Przyda sie na przyszlosc zawsze bedzie mozna komus pomoc :twisted:

No a ile mniej wiecej bym musial szykowac kasy dla mechanika za ten tyl?? I jak myslisz czy dla kogos kto nie jest mechanikiem ale smykaleczke ma to ten tyl jest ciezko do zrobienia tak na twoje oko??

Piotrek1- dzieki za konkretna odpowiedz i linka pomocniczego :0 dddpawel- tobie tez dziekuje za oswiecenie mnie w temacie i nazwanie rzeczy po imieniu :wink: Tak wlasnie mysle czy sie brac za to czy moze odstawic do mechanika.... z przodem nie bedzie wiekszych problemow i tylnim wachaczem raczej tez nie powinno byc za duzych ale najgorzej z wymiana tej plywajacej jednostki [part2] :roll: musze sie zastanowic jak wyjdzie najlepiej bo w sumie to chcialbym sobie pogrzebac ale z drugiej strony to caly dzionek pewnie zleci jak nie wiecej... w kazdym badz razie dziekowka za szybka odpowiedz :!:

musze wymienic te czesci : part 6: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM52&mospid=47544&btnr=31_0257&hg=31&fg=10 i tutaj part 18, ale przy okazji tez chce wymienic 14 i 2: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM52&mospid=47544&btnr=33_0519&hg=33&fg=30 moje pytanko to czy ciezko jest to zrobic samemu? smykalka jako-taka jest tyle ze nie ma kanalu i to pewnie problem co?? moze dobry podnosniczek tutaj poratuje? przy okazji zapytanie o zamienniki bo nie wiem czy dobrze zrobilem, kupilem zamiennik part6 firmy DELPHI slyszal ktos? jak tak to prosze o opinie czy jest to cos warte czy to tandeta? strona firmowa to : www.delphi.com/am i jeszcze pytanko o ta czesc: http://rapidshare.com/files/98522042/10032008320.jpg.html gosciu mowi ze przy wymianie drazkow ta czesc tez sie wymienia?? z gory wielkie dzieki za odp.

Na wstepie napisze ze szukal tu i tam odpowiedzi ale niestety nie udalo mi sie konkretnej odpowiedzi znalesc tak wiec napisze w czym problem bo moze ktos z was juz to przerabial w swojej buni... a wiec: pierwsza sprawa: to skoki obrotow na zimnym silniku, objawy sa takie ze po zejsciu na wolne obroty co jakis czas schodza ponizej 500obr. i podskakuja do 1000obr. tak jakby paliwa nie dostawal i komp chcialby je jakos podbic albo cos podobnego bo gdy sie nagrzeje problem ustaje... Myslalem ze filtr paliwa wiec go wymienilem ale co dziwne to po wymianie filtra paliwa bylo ok. ale tylko jakies 2tyg. bo pozniej znowu sie zaczelo wiec co to moze byc nie mam pojecia... dodam ze tylko jak jest zimno albo wilgotno dokladnie nie moge stwierdzic bo jak jest zimno to i jest tez wilgotno. druga to: czasami gubi moc, a objawy sa takie ze po redukcji jakiegos biegu wciskam pedal gazu a tu kiszka 2000obr i ani drgnie wiecej jakis taki zamulony jest przy tym wskazowka od ekonomizera idzie na maxa do konca... musze wcisnac na luz przegazowac i czasami przechodzi a czasami zgasnie i po odpaleniu jest ok. jakis tam czas pojezdze i po kilku dniach nieraz w tym samym a nieraz za tydz. znowu to samo... trzecia to: strasznie duzo pali nie wiem czy to przez ten okres zimowy bo ciagle na klime jezdzilem wiec nie wiem ale i tak duzo... srednie spalanie w miescie to ok. 17l przy spokojnej jezdzie, troche duzo co nie?? slyszalem rozne opinie, jedni mowia silniczek krokowy inni przeplywka, sonda itp. itd. wiec jestem troche zagubiony, a nie chce wymieniac wszystkiego naraz bo chodzi mi raczej o ustalenie dokladnej przyczyny takich zachowan o ile jest to mozliwe? wiec jesli ktos mial podobny problem i wie jak go rozwiazac bede niezmiernie wdzieczny! z gory wielkie dzieki za konkretne odpowiedzi. pozdrowka.

mi paruja i strasznie brzydko to wyglada :( FRESH11 - jak mozesz to podeslij manuala z opisem jak rozebrac cala lampe [ chodzi mi o ten bialy plastik bo chyba jest zgrzany z obudowa ? ] z gory dzieki!

mi chodzi o tył.

Mysle ze dam rade sam to zrobic :twisted: mam tylko takie pytanko, jak myslicie czy cena za te czesci nie jest wysoka?? dodam ze to od dealera BMW a wiec tak : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM52&mospid=47544&btnr=33_0519&hg=33&fg=30 - Czesc nr.8 cena - 682zl Czesc nr.14 cena - 599zl Czesc nr.18 cena - 742zl no i do tego stabilizator jakies 89zl Co myslicie, a moze kupic jakies zamienniki?? mysle ze beda tansze, ale czy warto? Jak tak to jakiej firmy ewentualnie jak znacie?

looknalem na te wachacze od spodu, i sa troszke przesuniete te glowne dolne, na osi gdzie sa przykrecane maja lekko wybite do wewnatrz ta taka jakby gumke [ chodzi o ta tuleje w srodku] nie wiem jak to sie nazywa profesionalnie? ale wyglada na to ze ktos wariowal na ogranicznikach predkosci [ czytaj hopki :) i prawdopodobnie czeka mnie wymiana :( i wlasnie pytanie odnosnie wymiany... ciezko czy lekko ? mozna to zrobic samemu? jaki poziom trudnosci to moze byc?

jak w temacie, scieraja mi sie opony od wewnatrz :( przyczyna: pewnie wachacze do wymiany? nie bylem jeszcze w zadnym zakladzie sie pytac ale chyba dobry trop obralem co nie ? jak mieliscie podobny problem i wiecie co jest grane to dajcie znac. dzieki.

Kasa jest :) Tylko wybor ciezki, kazdy pisze co innego... moze masz jakis konkretny zestaw na mysli? co powiesz na tego suba? http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_236767_langId_-1_CarSelectorCatalogId__CarSelectorGroupId__varient__categoryId_33921_crumb_31265-31371_parentcategoryrn_33921 albo na tego? http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_236861_langId_-1_CarSelectorCatalogId__CarSelectorGroupId__varient__categoryId_33921_crumb_31265-31371_parentcategoryrn_33921 miales moze kiedys stycznosc z ta firma?? nie mam kompletnie koncepcji co wybrac, szukam konkretnych odpowiedzi ludzi ktorzy montowali mocny sprzet w aucie i moga polecic z czystym sumieniem :twisted:

U mnie kiszka tez, slabo graja i jak sie slucha po cichu to nawet basu nie ma w originalnych. Chce zamienic originalne na jakies firmowe tylko nie wiem czy warto? wiem ze te temat byl przerabiany ale co powiecie na jakies glosniczki Blaupunkta 130W w dzrzwi i tylna polka do tego jakies gwizdki o dobrej mocy no i zmiana radia na takie z mp3, wiadomo ze wzmacniacz tez musi byc. Czy lepiej od razu wrzucic suba do kufra takiego przynajmniej 900W bez wymiany glosnikow?

Jak w temacie, zastanawiam sie nad kupnem takiego modelu ale nie wiem czy warto? mam cos na oku z tym ze przebieg to 200tys. mil ! Jak sadzicie czy do duzo jak na te silniki i te samochody z tego rocznika ?[benzyna] warto kupic? Ile taki benzyniak nakula KM ? Po ilu zaczyna szwankowac itp. co najczesciej siada w tych modelach, na co zwracac uwage z takim przebiegiem? Z gory wielkie dzieki za konkretne wypowiedzi i podpowiedzi.