K0N1RAD

Oring na trzpieniu od filtra wymienie w najblizszym czasie. A gdzie znajde ten zaworek? A jesli chodzi o odciagniecie oleju to jak zrobic to najprosciej? Poprzez bagnet da rade? Czy jakis inny sposob?

Po calej nocy, po wyjeciu bagnetu poziom oleju byl jakies 3-4milimetry nad max. Po odpaleniu i odczekaniu 10-15 minut poziom oleju byl jakies 2 milimetry nad max, lecz ciezko bylo sprawdzic poziom, bagnet byl suchy tylko delikatnie na jednej z krawedzi byly slady oleju i jego poziom. Wychodzi na to ze mechaniory wlali cale 7 litrow, a mialem im powiedziec ze kupilem 7 bo wchodzi 6.5 a reszta zostanie ewentualnie na dolewke. Jak myslicie odciagnac troche tego oleju? Bo jednak jest nad max i boje sie aby nie rozszczelnilo mi silnika, bo naprawde mam caly suchutki jak pieprz i szkoda by bylo aby zaczal sie pocic.

Czyli uruchomic silnik, zgasic, odczekac 10 minut i dokonac pomiaru?

Jutro z rana sprawdze stan oleju, po calej nocy chyba odczyt bedzie wiarygodny?

Piateczka juz sprawna :) wymieniona turbinka na zregenerowana, pracuje tak cichutko ze jej nawet nie slychac. Ale zastanawia mnie jedna rzecz, aby dostac rok gwarancji musialem wymienic olej, zakupilem Liqui Moly Top Tec 4200 7 litrow, mechanicy wymienili olej, i o dziwo wlali podobno 7 litrow. Zdziwilem sie bardzo bo jak wymienialem olej po zakupie to weszlo 6.5litra i na bagnecie bylo prawie max tak jak jest teraz. To mozliwe?

Romku dzięki za wskazówki, ale to nie mój pierwszy samochód z turbina. Kiedy odpalam zimny silnik, daje mu z minute aby sobie pochodził na wolnych obrotach, następnie ruszam w drogę, staram sie nie przekraczać 2tys/rpm zanim osiągnie temperaturę. Po szybszej jeździe, staram się ostatni odcinek jechać delikatnie, a po zatrzymaniu zawsze daje mu jeszcze z minute lub dwie aby turbinka się schłodziła. Robiłem tak tez ze swoim poprzednim autem z turbina, i od zakupu do sprzedaży zrobiłem nim prawie 150tys.km i nic z turbina się nie działo. Chyba należycie o nią dbam (tak mi się wydaje).

Właśnie zamierzam ją zregenerować w warsztacie gdzie wyważają turbiny tak jak piszesz, ale jakie oni wkładają bebechy będę musiał dopytać. Jeden mechanik/blacharz zaproponował mi regenerację w postaci wymiany samego środka bez wyważania bo nawet nie ma takich maszyn, jak zapytałem czy daje gwarancje to powiedział że jakaś gwarancja jest, w końcu od dwóch lat tak robi i nikt nie wrócił z turbiną do niego :mad2: heheheheh W firmie w której będę to robić dają rok gwarancji na regenerację, warunkiem jest chyba aby od razu z regeneracją turbiny zmienić olej na nowy. Nie martwi mnie to że turbinka się zepsuła, tylko to aby znaleźć przyczynę czemu tak się stało, aby nie było tego samego z zregenerowaną. Samochód użytkuje od niedawna bo zakupiłem pod koniec stycznia, zrobiłem nim niecałe 8tys km, jak kupowałem to sprzedający zwrócił mi uwagę na turbinę że głośniej pracuje, ale twierdził ze to normalka bo jak jest zimno to turbiny głośniej pracują, tylko ze ona tak pracowała cały czas aż do czasu :D Może przy regeneracji będą w stanie coś więcej na ten temat powiedzieć.

Witam serdecznie! Wczoraj w trasie padła mi turbinka, zastanawiam się czy lepiej będzie zregenerować ją czy kupić nową/zamiennik np. Garreta? Czy moze uzywka?

Witam serdecznie! Muszę kupić sobie komplecik felg na lato, i to jak najszybciej. Chodzą mi po głowie felgi z tej aukcji http://allegro.pl/felgi-17-b128-techno-bmw-5-e39-e60-e38-e65-e67-i7208356652.html ale mam wątpliwości, czy będą pasowały, czy nie są jakieś tandetne, jak będą wyglądały na aucie (może widział ktoś z was ten wzór lub posiada), jaką wielkośc felg wybrać? wystarczy 17 czy może lepiej 18 cali? i jakie szerokosci felg najlepiej kupic? Jesli orientujecie sie w temacie bardzo prosze o wypowiedzenie sie :) kazda opinia/uwaga mile widziana. Pozdrawiam

Po odkreceniu zmieniarki okazalo sie ze nie jest podlaczona, wiec podlaczylem z tylu 2 wtyczki lecz zmieniarka dalej nie dawala znaku zycia. Rozkrecilem ja i zauwazylem ze w srodku brakuje jednej tasmy, tasmy ktora laczy tylna plytke z bezpiecznikiem z plytka w srodku w zmieniarce. Ktos ja rozbieral, i tak sie zastanawiam czy szukac tej tasmy czy od razu zakupic jakas uzywana zmieniarke? Skoro ktos ja rozbieral istnieje ryzyko ze nie dziala.... pozdrawiam :)

Zmieniarka plyt znajduje sie w bagazniku nie kokpicie :) bede musial ja wykrecic i pokombinowac, moze sie uda odblokowac magazynek na plytki.

A czy mozesz mi podpowiedziec jak mechanicznie moge otworzyc kieszen na plyty cd? Nie chce nic polamac/uszkodzic przy okazji :)

Owszem mozliwe ze jest tak jak piszesz :) ale mi nie chodzi o czytnik nawigacji dvd tylko o zmieniarke plyt cd, i to ze w menu radia nie ma w ogole opcji zeby wlaczyc cd, jest tylko radio i kaseta.

Witam serdecznie! Mam zmieniarke na 6 cd w bagazniku, radio z duza navi, pomyslalem sobie ze nagram plytke i se poslucham :) tak tez zrobilem, ale niestety nie moge jej wlozyc do zmieniarki, naciskam przycisk aby wysunac kasete na plyty i nie ma zadnej reakcji, w radiu natomiast nie ma opcji wlaczenia cd, jak wlacze radio i nacisne przycisk mode, jest tylko komunikat no tape, o cd zadnej wzmianki. Gdzie szukac problemu? Cos sprawdzic? Rozebrac? Jesli macie jakies pomysly bardzo prosze o napisanie. Pozdrawian

Dziekuje kolego Monolito77 za tak obszerny opis, informacje ktore podales bardzo mi sie przydadza i rozwialy niektore watpliwosci. Pozdrawiam serdecznie

Dziekuje za informacje :)

Witam serdecznie. Pacjent e39 3.0dA 2002r, duza navi, pdc przod i tyl- pytanie do doswiadczonych posiadaczy e39. Jakie sa objawy zepsutego czujnika parkowania (przod), czy jesli jeden padnie reszta dziala czy nie dziala np caly przod? Czy sa jakies komunikaty na wyswietlaczu informujace o usterce? Bardzo prosze o odpowiedzi :) I jeszcze jedno pytanie z innej beczki aby nie zakladac nowego tematu, ostatnio nie moge uruchomic webasto, wczesniej dzialalo i grzalo na postoju, bylo slychac jak pracuje, teraz po wlaczeniu nawet panel klimatronika sie nie podswietla aby ustawic temp i obroty went. Co moglo sie zepsuc? Jakis bezpiecznik moze? Dziekuje i pozdrawiam Zachecam do komentowania.

Witam serdecznie! Po wymianie oleju i filtra, zauważyłem delikatny ubytek oleju, do tego rura wydechowa jest delikatnie okopcona na czarno i przy mocniejszym wciśnięciu gazu mam wrażenie ze trochę kopci. Przy sprawdzaniu poziomu oleju bardzo ciężko jest wyciągnąć bagnet, jakby był ,,zassany", przy ponownym włożeniu i wyciąganiu jest już tak jak być powinno czyli lekki opór bez siłowania się. Przy odkręceniu korka wlewu oleju podczas pracującego silnika wydobywa się ,,dymek". Czy te objawy mogą świadczyć o zapchanej odmie? Jeśli tak to czy wystarczy wymiana filterka w separatorze czy lepiej jest kupić cały separator nowy? I jaki separator/filterek najlepiej założyć- oryginał czy może być zamiennik? jeśli tak to jaki? Proszę doradźcie jeśli przerabialiście ten temat. A jeśli to nie odma/separator to o czym mogą świadczyć te objawy? Jeśli coś pokręciłem z nazwami to wybaczcie :) Pozdrawiam serdecznie i zachęcam do komentowania.

Witam! Wymieniłem termostat egr i to była przyczyna ze zbyt niska temperatura silnika. Dobrze ze nie posłuchałem i nie wymieniałem głównego bo bym niepotrzebnie wydal 300zl na termostat xd termostat jaki zakupiłem to termostat firmy behr z zeszlifowanymi znakami bmw czyli taki jak szedł na pierwszy montaż. Zakupiłem go na allegro z o-ring w cenie 75zl, do tego doszedł koszt przesyłki 20zl i opaska zaciskowa na przewód podciśnienia 2.5zl od pompy vacuum. Wymiana dość prosta, jedyny problem był z opaska na przewodzie podciśnienia, do której trzeba mieć specjalne szczypce. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie watkiem. Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź! I link do sklepu :) Czyli jednak wymienić od razu dwa i mieć problem z głowy? Napiszcie proszę jeszcze ile wchodzi płynu do 3.0d.

Z tego co się orientuje to mam dwa termostaty, główny i od egr. Mój mechanik twierdzi że najlepiej jest wymieniać od razu dwa, bo twierdzi że często zdarza się tak że po wymianie jednego drugi zaczyna ,,wariować", nie wiem, nie znam się :D znalazłem w jednym sklepie internetowym termostat firmy Gates (bo takiej firmy został polecony lub Behr, lecz Behr nie ma akurat w tym sklepie), jest on w cenie 137zl natomiast w sklepie motoryzacyjnym kosztuje około 280zl, więc chyba będzie lepiej zamówić przez internet, lecz pewności nie mam czy akurat dobry znalazłem, proszę zerknijcie w link czy to ten termostat (główny) https://www.iparts.pl/czesc/termostat-ukladu-chlodzenia-gates-th35188g1,0-33-th35188g1-154089.html Jeśli chodzi o termostat od egr niestety z Gates czy Behr nie mają, jest np. taki: https://www.iparts.pl/czesc/termostat-ukladu-chlodzenia-vemo-v20991284,0-183-v20991284-1227492.html Przy wymianie termostatów wymienię od razu płyn w układzie chłodzenia, czytałem że jest polecany taki: https://www.iparts.pl/czesc/plyn-do-chlodnic-prestone-4-litry-prestplgot4,1-pre-prestplgot4-519165.html Od razu zapytam ile płynu mieści się w układzie chłodzenia? Proszę o opinię, lub poprawę jeśli coś źle dobrałem, chcę kupić termostat który będzie mi służył jak najdłużej żeby za chwilę nie wymieniać ponownie :) pozdrawiam

Do e39 530d szukaj oleju z normą ll-01. To już trochę się pogubiłem, bo jak dzwoniłem do ASO BMW i pytałem jakie normy musi spełniać olej do mojego BMW to mi powiedzieli że ma być LL-04 i 5W30. Więc jak to jest w końcu? jakieś znaczące różnice między LL-01 a LL-04? I czemu w ASO akurat mówią aby to był LL-04?

Witam serdecznie! Mam problem z niedogrzewającym się silnikiem, wskaźnik wskazuje temp. w okolicy drugiej kreski, czasem w trasie i ujemnych temperaturach na zewnątrz spada poniżej drugiej kreski. W mieście czasem złapie ,,pion" ale to bardziej na postoju lub jak kręcę się po parkingu czy jadę z niewielką prędkością, podczas jazdy zawsze opada- więcej lub mniej. Co waszym zdaniem jest do wymiany? Czytałem że termostat główny oraz od chłodniczki egr ponieważ lepiej jest wymienić od razu oba? Proszę doradźcie.

Tego niestety nie wiem czy auto miało jakiś chip/program, sprzedający nie poinformowali mnie o tym więc zakładam że nic takiego nie było robione, ale na pewno dobrze by było to sprawdzić, zastanawiam się tylko w jaki najprostszy sposób- hamownia? Ale najpierw zajmę się wymianą oleju na świeży :)

Czyli z tych co podałem każdy będzie odpowiedni?