Hande

Też to brałem pod uwagę, żeby ewentualnie zwiększyć moc ale wydaje mi się, że później jest ciężej sprzedać takie auto. Ciężki temat w sumie z tymi E60.. coś czuję, że długo będę szukał 😆 po okolicy i mieście za dużo nie jeżdżę, jak już to jakieś trasy więc spalanie nie robi aż takiej różnicy. Może w czasie poszukiwania zdecyduje się na te 3 litry.. Pożyjemy, zobaczymy ale myślałem, że sprawniej mi to pójdzie 😅

No właśnie autem raczej będę jeździł po swojej okolicy i raz na miesiąc trasę do roboty 450km w jedną stronę do Niemiec autostradą. Widziałem też w okolicy N47 z 2009r z takim samym przebiegiem. Ogólnie byłem nastawiony na ten silnik ale ten mechanik trochę mnie zbił z tropu i wprowadził mętlik w głowie.. Fajnie jakby się wypowiedział jakiś właściciel takiego auta jak to wygląda w praktyce

No niby tak, widziałem jakieś ogłoszenia z tym autem tylko czy te 163km nie za mało na ten gabaryt auta? Wiadomo, że jechać będzie ale przy wyprzedzaniu żeby było zwinnie.

Witam, przymierzam się do kupna E60, na początku chciałem 530D ale w mojej okolicy i w promieniu 300km prawie nic nie ma lub ceny z kosmosu, dlatego zacząłem zastanawiać się nad 520D z silnikiem N47. Czytałem dosyć dużo o tych silnikach, bo wcześniej myślałem nad E90 z tym motorem. Byłem wczoraj oglądać jeden egzemplarz i auto zrobiło na mnie pozytywne wrażenie. Dzwoniłem więc do mechanika swojego, żeby się z nim przejechać jeszcze i obejrzeć przed kupnem i odradzał mi ten motor, bo mówił, że oprócz rozrządu to jeszcze silnik się wyciera. W sumie nie wiem co to znaczy i nie dopytalem o to, a też nigdy nic takiego nie przeczytałem. Auto ma przebiegu 285k km z 2007r. Obecny właściciel zrobił nią 100k km przez 3 lata i olej wymieniany co 10-12k km. Czy coś w tym silniku oprócz rozrządu jest jeszcze wadliwe? Mechanik mówił, że jego ojciec ma taki model i robił remont silnika przy 350k km. Na ogłoszeniach widzę, że jest dużo takich aut z przebiegami nawet powyżej 400k km. Wiem, że 530 byłoby lepsze ale w sumie wydać 40-50k zł za 15 letnie auto z przebiegiem 300k km i jechać na drugi koniec pl to nie widzi mi się. Proszę o jakieś nowe opinie o tym silniku, dziękuję i pozdrawiam

Rozumiem, dzięki wielkie za informację i rady. Wszystkiego dobrego 🙂

A przy jakim przebiegu robiłeś mechatronike w skrzyni? Czyli konwertera nie ruszales? I dlaczego nie chcesz DPFa? Dziękuję Ci za te cenne info 🙂

Nie mogę edytować postu, a nie sprecyzowalem, ze skrzynia automatyczna

Witam, na weekend będę oglądał E60 z 2009r 197KM. Trochę poczytałem i wiem, że jest tam aluminiowy blok silnika i generalnie różnie z rozrządem. Ten egzemplarz ma 256k km nalatane i chciałbym się dowiedzieć przy jakim przebiegu mniej więcej padają wtryski i turbo? Oraz jaką żywotność ma skrzynia biegów? Bo tych informacji nigdzie nie przeczytałem. I czy te wersje silnikowe mają jeszcze jakieś usterki na które warto zwrócić uwagę? Wrzucam poniżej VIN jakby ktoś potrzebował. WBANX51080C061041

Witam, zastanawiam się nad wyborem auta z silnikiem M47 lub N47. Czytałem tutaj chyba z 200 stron i dalej mam wątpliwości.. Znalazłem dwa egzemplarze, które mnie zainteresowały. Pierwszy to M47 z 2006r, przebieg 207k, auto kupione jako powystawowe z niemieckiego salonu. Użytkowane cały czas przez jednego właściciela. Na plus, że garażowane, olej wymieniany raz do roku (na historii widać, że auto nie robiło przez ostatnie kilka lat nawet 10k km), serwisowane w ASO. Wyposażenie też wydaje się dobre, bo jedynie czego brakuje to sportowych foteli i może ładniejszej kiery, ale to już drugorzędną sprawa. Została też zregenerowana turbosprężarka, wymieniona dwumasa ze sprzęgłem, DPF, nowy akumulator. Auto jest jako drugie w rodzinie z tego co się dowiedziałem stąd tak niski przebieg. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-stan-idealny-ID6FEm1W.html#gallery-grid Drugie autko to N47 z 2011r z przebiegiem 250k. Auto od 3 lat w kraju, jeździła kobieta do pracy. Z tego co widać w historii to ok. 15k km rocznie. Rozrząd podobno wymieniony przez osobę, która sprowadzała. Nie wiadomo nic na temat klapek w kolektorze, olej zmieniany co 13k km. https://m.olx.pl/d/oferta/bmw-320-d-2011-klimatronic-184-km-CID5-IDWp3D4.html Rozsądek podpowiada żeby brać M47, bo w sumie wymienione najgorsze rzeczy ale kusi N47, bo młodsze o 5 lat więc różnica jest.. Będę jechał dopiero oglądać, bo nie ma mnie w domu do końca tygodnia. Które auto Waszym zdaniem jest bardziej warte uwagi? Czy w N47 trzeba jeszcze na coś zwrócić uwagę oprócz rozrządu?

Już sobie je odpuściłem, a o ilości właścicieli nie wiedziałem 😉

Sprężyny i amory to najmniejszy problem, ważne żeby nie była jakaś kombinowana jak większość, którą tu wrzuciłem. Też mi się wydawało, że ta jest jedna z lepszych mimo niezbyt dużego wyposażenia ale coś za coś. Dzięki panowie za pomoc.

No w sumie moje E46 po czasie też się okazało ulepem więc coś w tym musi być 😅 Ale teraz staram się bardziej z chłodną głową podejść do tematu. W sumie w tej cenie ciężko będzie znaleźć coś w miarę dobrego chyba.. No nic ten egzemplarz sobie odpuszczam bo i tak mi coś nie pasowało po rozmowie z właścicielem. Dzięki panowie.

Witam, wrzucam chyba ostatnia sztukę dzisiaj, którą znalazłem. Po rozmowie z właścicielem dowiedziałem się, że kupił ją trzy miesiące temu i sprzedaje, bo podobno mało mu mocy. Poprzedni właściciel ja kupił na handel, zrobił tam rozrząd i sprzedał. Zapaliła mi się lampka, że tak szybko zmienia właściciela. Wyposażenie wydaje się dobre, stan techniczny podobno dobry. Link do ogłoszenia https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-320d-2008-ID6FGFPN.html#gallery-grid

Witam, wrzucam kolejny model, który mnie interesuje. Właściciel mówi, że jest pierwszym właścicielem tego auta. Kupił je z niemieckiego salonu jako powystawowe z przebiegiem 8500km. Ogólnie było jako drugie auto w rodzinie, podobno cały czas garażowane. Turbo robione, bo podobno termostaty padły i nie było temperatury w silniku, a nie ma kontrolki tej temperatury w aucie. Wymieniona była czołowa szyba przez odprysk. Link do aukcji https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-stan-idealny-ID6FEm1W.html#gallery-grid

No właśnie chodziło mi o to, który kod jest na fotele, także dzięki 🙂

Witam, znalazłem kolejne E90, które mnie zainteresowało. Po rozmowie z właścicielem auto wydaje się być ok (jak zawsze), nic nie wiadomo na temat rozrządu, jakieś lekkie rysy. Auto ma od roku i jeździło często w trasy do Niemiec. W wiadomości prywatnej dostałem zdjęcia środka więc postaram się wrzucić, a gdyby się nie udało to auto praktycznie gole, normalne fotele, bez nagi na plus że automat, mały przebieg i rok. Link do aukcji https://m.olx.pl/d/oferta/sprzedam-bmw-320d-e90-CID5-IDWolGN.html Vehicle information ======================================== VIN: WBAPN31080A228285 Type code: PN31 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E90 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: EBAT - STOFF VERTEX/ANT Prod.date: 2009-03-18 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S3AC Trailer coupling S4AE Armrest front, retractable S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt P7RS Package Comfort S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S464 Ski bag S465 Through-loading system S507 Park Distance Control (PDC), rear S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S663 Radio BMW Professional S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Po czym widać, że środek wymieniony? I co było wymienione? Same fotele? Gdzie to sprawdzić? Będę wiedział na przyszłość 🙂

Witam, chce kupić E90 320D, trafiłem na ten egzemplarz i mnie zainteresował. Jeżeli możecie to proszę o jakieś opinie ta ofertą, bo być może jest coś czego nie widzę. Dzwoniłem do właściciela auta i było użytkowane przez kobietę cztery lata. Z tego co się dowiedziałem to było wymienionych dużo rzeczy m.in. paski, rolki, zawieszenie, itp raczej same rzeczy eksploatacyjne. Link do ogłoszenia https://m.olx.pl/d/oferta/bmw-320d-e90-2007r-CID5-IDWs4dW.html ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBAVC310X0PY65169 Type code: VC31 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A35 - MONACOBLAU METALLIC Upholstery code: ALB4 - STOFF FLUID/BEIG Prod.date: 2007-02-14 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BH BMW alloy wheel, double spoke 156 S4AG Interior trim finishers Titanium matt P7RP Advantage package S8S3 Automatic locking during starting S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S313 Fold-in outside mirror S321 Exterior parts in vehicle colour S441 Smoker package S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S856 Language version, Spanish S863 Dealer List Europe S883 Operating instructions, Spanish

Dzieki ;)

https://zapodaj.net/321de42a6f10b.jpg.html https://zapodaj.net/56bab1c83e0de.jpg.html https://zapodaj.net/5cb8e8ad12b47.jpg.html

Zrobilem 3 zdjecia ale wrzuce je dopiero jak zlapie neta na kompa, bo z telefonu nie moge wrzucic, chyba ze ktos podpowie jak ;)

Witam. Niestety wybuchł mi akumulator w bagażniku kiedy byłem w sklepie. Nie wiem czyja to wina, bo akumulator w sumie ma pol roku i jest na gwarancji. Ale stalo tez u mechanika, bo ojciec wlal mi benzyne (no coz.. kazdemu sie moze zdarzyc :) ), a to diesel. I tam czyscili pompe paliwa i czy jest mozliwosc, ze przez to poszla jakas zwara i akumulator wybuchl? Klemy byly dobrze dokrecone i akumulator nieruchomy. Na szybko tylko ogladalem, bo w ten dzien wyjezdzalem w trase wiec jedyne co widzialem to stopione kable od aku, spalona tapicerka w okol miejsca, gdzie lezy akumulator. No i wlasnie przez to, ze jezdze ciezarowka auto teraz duzo stoi. A garazu dla niego nie mam i garazuje pod blokiem ;) Tez moze miec wplyw na to? Ze jakas wilgoc albo cos. I do kogo sie zglosic z tym? Producenta akumulatora, bo jest na gwarancji? Czy Ci mechanicy, bo cos mogli nagrzebac? A auto od mechanika tylko wrocilo do domu, 10km i stalo. Dopiero jak wrocilem to jezdzilem, zrobilem w ten dzien ok 150km i jak wychodzilem ze sklepu to sie dymilo, otworzylem bagaznik, troche buchnelo ogniem i sie zaczela akcja pozarnicza :mad2: