Witam. Chciałbym podłączyc się do tematu. Miałem identyczny problem, pęknięta tulejka w zwrotnicy współpracująca z końcówką droążka kierowniczego. Obiawy: trzaski podczas skrętu kierownicą, i wibracja na kierownicy przy hamowaniu, wyczywalne stuki przy spokojnym najeżdzie na np hopkę. Chciałem kupić nową w ASO to tak jak wcześniej napisaliście nie prowadzą sprzedaży tych tulejek. Kupiłem na Allegro wykonane przez kogoś na tokarce, lecz wyglądają one identycznie więc będą pękać jak te oryginalne. Postanowiłem więc poprawić te tulejki i przy pomocy programu Cadowskiego narysowałem je ze wzmocnieniem w miejscu pękania. Zleciłem ślusarzowi wytoczenie takich tulejek i zamontowałem na mojej E39 525d Touring. Śmiga jak złoto, a co do żywotniści to zobaczymy :) Czy byłoby zainteresowanie żebym udostepnił ten rysunek?