kaszankazmajonezem

Cześć, Przekopałem całe forum i nie znalazłem takiego problemu, więc pozwoliłem sobie założyć nowy temat. Auto: BMW E91 325xi N52B25 Kupiłem auto pod koniec ubiegłego roku 2020 zrobiłem serwis olejowy i zalałem na zimę Motul 5w40 X-Clean. Wszystko działało przez 1 miesiąc git. Zatankowałem na Circle Pb95 i od tego momentu zaczęły się problemy po odpaleniu przy temperaturze około 0 przez chwilę trzęsło silnikiem jak przegazowałem do 3000 obrotów problem zniknął. Pomyślałem, że to może być wina słabego paliwa więc wyjeździłem bak paliwa (nie było to trudne :D) i zatankowałem na BP o dziwo wszystko się uspokoiło ale za jakiś czas problem znów wrócił i wyrzuciło mi błąd: 2A87 Cyfrowy sterownik silnika: Vanos po stronie wydechowej, mechanika skasowałem błąd i za 2 tygodnie wyrzuciło mi to samo i przy odpalaniu co jakiś czas potrafił trząść silnik do momentu przygazówki do 3000 obrotów. Zabrałem auto do kolegi, który dorywczo robi zajmuje się naprawą bmw. Vanosy + Elektrozawory zostały wymontowane i wysłane do firmy, która zajmuje się regeneracją - Mehenker. Wszystko zostało zmontowane ze sztuką i przez 2 - 3 tygodnie chodziło bez zarzutu po czym znów pojawił się ten sam objaw a następnie wyskoczył CHECK z dokładnie tym samym błędem co poprzednio. Nie chodzi o to żeby uzyskać od Was magiczną radę, która pozwoli rozwiązać tę zagwozdkę za 10 zł, kupiłem takie auto a nie inne i jeżeli trzeba będzie coś wymienić to się wymieni tylko brakuje mi już pomysłów a chciałbym to naprawić i mieć spokój. Vanosy i elektrozawory były zregenerowane prawidłowo to nie ulega wątpliwości bo sprawdzaliśmy jeszcze przed założeniem. Jedyne co mi przychodzi do głowy to zamienić jeszcze elektrozawory i zobaczyć czy będzie błąd znów na wydechowym czy na ssącym. Zastanawia mnie jeszcze kwestia oleju bo wyczytałem na innych forach, że być może Motul 5w40 się nie nadaje. Do wymiany oleju zostało mi 3 tys. km ( interwały 10tys.km) więc opcja wymiany oleju wchodzi w grę. Jeżeli możecie doradzić mi jakiś olej z górnej półki to byłbym bardzo wdzięczny. Robię około 20km dziennie głównie poza miastem i czasami dłuższą trasę, wiadomo zdarza mi się trochę pobawić i przedmuchać becie tak żeby nie było nudno :)

eclipse10 - Bardzo proszę o kontakt nie zaszkodzi mi zadzwonić i porozmawiać. W przyszłym tygodniu będę jechać do niego między świętami a nowym rokiem Adchar - No właśnie sprzęgło było regenerowane bo objawy były większe. Później po regeneracji pojawiły się znów tylko ze zmniejszoną siłą. Wymieniłem poduszki pod skrzynią nadal to samo.

Cześć, Jestem niestety zmuszony do zmiany oświetlenia w aucie bo poprzedni właściciel wsadził lampy Depo z soczewkami i żółtymi ringami tylko że problem polega na tym iż prawdopodobnie wsadził jakąś żarówkę zenonową albo chinola zbyt mocną i odbłyśnik został stopiony że warstwa wypłynęła przez soczewkę. Chętnie chciałbym wymienić na oryginalne lampy halogenowe tylko problem jest znaleźć w miarę chodliwe bez urwanych zaczepów (komplet) europejskie. Myślałem nad takimi lampami tylko chciałem zasięgnąć opinii ekspertów może właśnie ktoś ma ten konkretny model z płaskim dołem ringów. Nie mogłem znaleźć na YT żeby ktoś miał właśnie takie więc zakładam że zostały wydane jakoś niedawno ? tutaj zamieszczam link: http://mmtuning.pl/products/lampy-bmw-e46-09.01-03.05-angel-eyes-led-chrome Szukałem także na forum i nic o Angel Eyes LED nie mogłem znaleźć w dziale E46. Pozdrawiam gorąco i życzę wszystkim szczęścia ze swoimi maszynami oraz Wesołych Świąt!

Cześć, W związku z tym że nikt nie poruszył tego problemu co mam ja (PRZESZUKAŁEM CAŁE FORUM FUNKCJA SZUKAJ), chciałem go opisać i może jakaś dobra dusza przyjdzie mi z pomocą. W mojej e46 pojawił się problem ze skrzynią biegów. Objawy pojawiały się na niskich obrotach między 3 i 4 oraz 4 i 5 biegiem. Na niskich obrotach falowały obroty gdy jechałem ze stałą predkościa oraz pojawiała się "tarka" ( coś w podobie do tego jak się wjeżdża na karbowany pas na autostradzie). Nie zwlekając długo udałem się do mechanika koło Płocka w Proboszczewicach na naprawę skrzyni biegów. Odebrałem samochód wystawił mi rachunek -wymienił : zawór ( chyba lock up) , olej , jakiś filtr + regeneracja sprzęgła. Przez miesiąc wszystko było ok a później pojawił się taki problem: Kiedy skrzynia zmienia bieg z 4 na 5 przy normalnej jeździe pojawia się tarka na 1 sekundę i później wszystko jest ok. Byłem drugi raz u tego gościa a on mi powiedział że wszystko jest ok i nie wie o co mi chodzi ??? Jak jeździł to wszystko było ok a jak odebrałem samochód od niego to doszedłem do momentu że znów z 4 i 5 jest ta tarka. Szczerze to mam ochotę wrzucić go do Wisły i pojechać do jakiegoś renomowanego mechanika który zajmuję się skrzyniami automatycznymi bo ten problem spędza mi sen z powiek. Bardzo proszę o pomoc, szczerze to nie wiem co zrobić z tą sytuacją mam do niego pojechać i wziąć na przejażdżkę...