l.e.s.t.e.r

http://www.autofan.info Robiłem u nich kilka aut i zawsze było dobrze, goście są ok.

w końcu się udało ogarną kran z tyłu :) http://pro-myk.pl/zdjecia/collage4.jpg http://pro-myk.pl/zdjecia/collage1.jpg

Tak to siadło :mrgreen: http://pro-myk.pl/zdjecia/collage1.jpg http://pro-myk.pl/zdjecia/collage2.jpg http://pro-myk.pl/zdjecia/collage3.jpg

Poczym poznać lusterka że są składane elektrycznie? po ilości pinów?

Eee no dźwięk to się napewno nie zmieni. Idealnie na te rury siadają końcówki wydechu z f10/11. Będe polował na czarną sztuke, jedną już mam ;)

Zawsze kolego możesz zadzonić umowić się , zapłącić regularną cenę i będziesz miał w razie czego diagnostykę darmową :). Jak nie jesteś pewny stanu swojego auto to podjedź na kompa przed wyjazdem. Tak ciężko zrozumieć że masz to taniej ale masz przyjechać sprawnym autem ?

Tak, tam w linku masz lepsze zdjęcia.

Ja kupiłem takie cuś https://www.ebay.pl/itm/142527461930?ViewItem=&item=142527461930 poszła do malowania proszkowego i czeka na montaż :) zobaczymy jak to wyjdzie. http://pro-myk.pl/zdjecia/wydBMW.jpg

Ja nie mam nic wspólnego z tą firmą. Robiłem tam tylko swoje BMW, z audi zawsze jeździłem do r-performance a że bmw tam nie robią to zrobiłem program z grupówki w Dynosofcie.

co to znaczy inna ? wyższa czy nieższa ? Mieliście hamownie w cenie ? czy poprostu koleś wgrał wam po gotowcu. Też znam zawodników co by mi za 400zł coś tam wgrali ale to nie tędy droga :) Tutaj też jest gupówka, regularna cena w Dynosoft za 2.0D RWD automat to 1600zł brutto.

a ile zapłaciłeś za soft ? bo ten kosztuje RWD 2.0D automat 1100zł brutto z fakturą :)

przecież gość nie piszę o wyjęciu sterowniky tylko o : "W przypadku konieczności otwierania sterownika +300zł" to chyba jest różnica. Co do odpowiedzialności za sterownik to wątpie aby którakolwiek firma która robi programy miała coś na ten temat napisane. Nawet w ASO jak po gwarancji np robisz aktualizację map w navi i się coś wykrzaczy do naprawa na Twój koszt. Co do punktu 8 i 9 to nie kumam już kompletnie :) No przecież czas kosztuje, jak ktoś ma trupa zamiast auta albo cieżko mu zadzwonić żeby odwołać wizytę to czemu koleś ma tracić czas/pieniądze na takie zabawy, zwłaszcza że w tej grupówce robi to jakieś 30-35% taniej niż normalna cena. Czego chcieć za 1100zł brutto w przypadku RWD :) Szukacie Panowie dziury w całym. Firma ma dore opinie, wejdź w link w pierwszym poście, koleś lata robi już te auta z forum A4 i nie widziałem żeby ktoś narzekał.

Masz nr telefonu podany, zadzwoń zapytaj. Ja tylko udostępniłem temat.

nie wiem to nie Ja robię :) dzwoń, pytaj... :)

lepsze numery widziałem w tym ASO, taka Polska :) każdy orze, jak może :)

Jakby ktoś był zainteresowny podsyłam link, trzeba zebrać grupę 10 osób. https://a4-klub.pl/topic/279635-grupowy-chiptuning-aligator-dynosoft-katowice-v-tura-czerwieclipiec-2017r/?page=25&tab=comments#comment-5273679 Regulamin i ceny tak jak wcześniej, jedyną zmiany są ceny za BMW (taniej bo większość robi już przez OBD), oraz niższa dopłata za remap DSG. Jeżeli akceptujecie to możnq dzwonić i się umawiać. Terminy najpóźniej do 2 lutego. 1. Promocja obowiązuje jeżeli zbierze się na liście oraz umówi na termin co najmniej 10 osób. 2. Usługa obejmuje wykonanie diagnostyki, pomiarów przed i po na hamowni obciążeniowej oraz wykonanie indywidualnego oprogramowania sterującego silnikiem. 3. Cennik: Samochody w których można wykonać modyfikację przez złącze diagnostyczne: Diesel: - wszystkie silniki, wszystkie marki (którymi się zajmujemy) do 4 cylindrów z jedną turbosprężarką 1000zł - wszystkie silniki, wszystkie marki (którymi się zajmujemy) powyżej 4 cylindrów z jedną turbosprężarką 1300zł - 8 i więcej cyl oraz silniki bi-turbo 1400zł - ciężarówki 2000zł Benzyna (grupa VAG): - 1.8T - (Sterownik ME7) - cena po rabacie 1100zł - TFSI - (Sterownik MED9) - cena po rabacie 1250zł - TSI - (Sterowniki MED17) - cena rabacie 1400zł - TSI - (Sterowniki SIMOS) - cena rabacie 1600zł - 3.0TFSI - 1700zł (wliczone dopłaty quattro, automat) Dopłaty: +100zł automat, +100zł 4x4, remap dsg/s-tronic +200zł (w cenie wliczona dopłata 100zł za automat) Inne sterowniki i marki - rabat wg indywidualnych ustaleń telefonicznych. 4. Samochody w których w celu wykonania modyfikacji konieczny jest demontaż sterownika silnikowego - cena z punktu 3 plus dopłata 300zł Nie jestem w stanie określić z góry czy w samochodach od 2009r trzeba będzie demontować sterownik czy też nie, właściciele takich pojazdów muszą być przygotowani na taką ewentualność. 5. BMW - aktualnie większość modeli tuningujemy przez OBD. Cennik: Diesel - jak w punkcie 3. Benzyna 1.6T i 2.0T - 1600zł (bez różnych poziomów mocy ECO PRO/COMFORT/SPORT) 3.0T - 2000zł (bez różnych poziomów mocy ECO PRO/COMFORT/SPORT) W przypadku konieczności otwierania sterownika +300zł. 6. Wszystkie ceny są cenamni brutto. 7. Promocja dotyczy seryjnych silników (modyfikacja Stage 1), dozwolona jest maksimum jedna niewielka modyfikacja mechaniczna- np. większe wtryski, fmic, niewiele większe turbo. O tym czy modyfikacja klasyfikuje się jako "jedna niewielka modyfikacja" decyduje DYNOSOFT. 8. Prosimy o przyjeżdżanie sprawnymi pojazdami. W przypadku niemożności wykonania tuningu (z powodu złego stanu technicznego pojazdu, przyjechania samochodem już zmodyfikowanym lub jakiejkolwiek innej niezależniej od DYNOSOFT) wynosi 200zł. 9. Promocja nie obejmuje osób, które kiedykolwiek były umówione w naszej firmie na termin tuningu i się na dany termin nie stawiły bez uprzedniego powiadomienia. Tel do ustalania terminów bezpośrednio do Wojtka. 606 34 11 44 od 10-17 od pon do piąt. Dzwonicie mówicie że jesteście z forum a4 na grupówkę.

Zbiera się nowa grupa, chętni mogą się wpisywać na listę. https://a4-klub.pl/topic/279635-grupowy-chiptuning-aligator-dynosoft-katowice-v-tura-czerwieclipiec-2017r/?page=25&tab=comments#comment-5273679

Właśnie facet miał telefon w łapie jak to robił. Myślałem że sprawdza co ma nacisnąć :)

Witam Panowie zna ktoś kombinacje przyciaków aby auto zapamiętało ostatni ustawienia start/stop. W ASO zrobił to facet w minute bez kompa i skasował mnie 100zł. Teraz po kodowaniu skrzyni i sport+ znowu mam jak fabryka.

Tutaj to się nie zgodzę. Przy mocnym dohamowywaiu lepiej bieg łopatką zrzucić wcześciej. Jak chcesz wyprzedzić ( zwłaszcza przy słabym dieslu 2.0 ) do też lepiej x2 w dól zanim się wyhylisz na lewy pas, w zakręcie też wolę mieć min 2500rpm żeby było czym pociągnać. Wszystko zależy od stylu jazdy. Zgodzę się, że przy spokojnej jeździe automat daje radę.

Właśnie dzisiaj odebrałem auto po tym zabiegu. Kabel trzeba było ciągnać. Mega zajebista sprawa te łopatki, zwłaszcza jak auto słabe :)

tak to siadło http://pro-myk.pl/zdjecia/piastaDystans.jpg Panowie zakodowałem sportowe zegary na wyświetlaczu od navi. Da się jakoś zmienić zakres wskaźników ? są do 140kW i 400Nm więc trochę mało.

Nie wiem jaka jest średnica. Pisz do nich, napewno Ci odpiszą [email protected] Jutro mogę Ci fotke cyknąć jak to wygląda na aucie.

To jest mój 4 komplet dystansów z tej firmy i nigdy nie miałem żadnych problemów. Nic nie bije nic nie trzęsie. Osobiście mogę polecić. Pół forum A4 śmiga na tych dystansach i opinie są bardzo pozytywne. Pamiętaj tylko żebyś kupił dystans z kołnierzem, takie dystanse zaczynają się od 12mm w górę, bez kołnierza często właśnie są problemy w postaci bicia. Ja mam dokładnie te: http://dystom.pl/pl/p/DYSTANSE-12mm-72%2C6-5X120-BMW-E36%2C-E46%2C-E60%2C-E90%2C-E53%2C-E65%2C-E83%2C-F01%2C-F10%2C-F32/41

zawsze kupuje tutaj i nigdy nie było wtopy. http://dystom.pl wczoraj zamówiłem, dzisiaj przyszła paczuszka.