Fuun

O noxie coś mówił że można wymienić albo wykodować, tańsza opcja wykodowanie - 600 zł ale mówi że póki nie będzie jeszcze kolejnego błędu od noxa to można jeździć, ale mój problem dotyczy gaśniecia na luzie podczas jazdy chyba NOx nie jest temu winny?

Nie mam ani komputera ani programów żeby się w to bawić i słuchać twojej pomocy, do tego nie jestem mechanikiem żeby coś wymieniać w tym aucie

Proszę o pomoc. E91 2012 silnik n43 , przebieg 106tys km potwierdzony sprawdzeniem w Aso.. Miałem sprawdzany stan rozrządu przez mechanika i okazuje się że był niedawno wymieniany, bo łańcuch wygląda na nowy.Przechodząc do rzeczy to miałem niedawno problem z check engine oddałem auto do naprawy (do faceta który specjalizuje się 8 lat w BMW, robi swapy itp itd) Zdiagnozował problem - miałem wymieniany czujnik położenia wałka rozrządu ( błędy od tego czujnika były ) Błąd od niskie ciśnienie paliwa świeciło bo czujnik był odpięty ( nie wiem dlaczego) check zniknął auto jeździ już normalnie ma moc ALE podczas jazdy np 30/40/50 km/h jak np dojeżdżam do świateł wbijam luz to silnik gaśnie..( nie zawsze ale zazwyczaj) muszę go odpalać ponownie z guzika.. Im mniejsza to jest prędkość tym mniejsza szansa że zgaśnie czasem tylko rzuci obrotami spadną do 400-450 ale nie zgaśnie. Gdy dojeżdżam na biegu i się zatrzymam i dopiero dam luz auto nigdy nie gaśnie. Na jałowym chodzi normalnie nie trzęsie budą itp. Przy oddaniu auta do naprawy mowilem że taki objaw z gaśnieciem po wbiciu luzu podczas jazdy też występuje ale jak widać czujnik walka rozrzadu go nie naprawił. Mechanik u którego to robiłem po telefonie stwierdził żebym przyjechał po majówce ponownie i "zaktualizuje sterownik silnika" Błędy które zostały to :

Wymienili, błąd zniknął auto jeździ normalnie ALE zauważyłem że podczas jazdy powiedzmy 30/40 km/h jak wbije luz auto gaśnie.. Nie zawsze się to dzieje ale dzieje.. Od czego to może być? Jak dojeżdżam do świateł na biegu zatrzymuje się i wbijam luz to nie zgaśnie a jak jade i dam luz to gaśnie

Jaki przebieg masz w tym n43?

Takie bledy pokazuje, po skasowaniu i ponownym odpaleniu silnika sa wszystkie bledy oprocz 2a99 , silnik chodzi chwile na jalowym i pojawia sie check a wraz z nim szarpniecie obrotami 400-600 i rowno z tym pojawia sie ponownie blad 2a99

Skoro po skasowaniu bledow i ponownym odpaleniu wyskoczyl tylko ten blad i ponownie check to dlaczego ma byc to diagnoza z dupy?

Znajomy ktory troche siedzi w bmkach sczytal bledy i stwierdzil ze to bedzie napewno czujnik położenia wałka rozrzadu wydechowego. Wykasowalismy bledy , odpalilismy na nowo i wywalilo checka tego na pol i ten wlasnie blad od tego czujnika. Nowy kupic czy moze byc używka?

Znajomy mi dzisiaj patrzyl bledy i stwierdzil ze to czujnik polozenia walka wydechowego ze po wymianie bedzie gitara

Teraz check engine zaczela mi swiecic juz kontrolka tez a nie tylko na srodku

Napewno ten co jest teraz nie byl kodowany... Wiec poprostu wloze taki jak ma byc

E91 318i , silnik n43 2.0 143km Czy możliwe że przez słaby, stary (2016) rozładowany akumulator auto wariuje tzn np wywala błędy : checka tego na pół na środkowym ekranie, żółte auto na podnosniku.. Check ze zdj włącza się tylko po ponownym odpaleniu auta na rozgrzanym silniku. Nie działają mi wogole welcome lights, przy słuchaniu radia bez odpalonego silnika wyskakuje błąd na środku "żółty akumulator ". Do tego włożony jest tutaj akumulator 70ah nie AGM a w vinie mam napisane ze ma być 80ah AGM. Możliwe że jakaś elektronika sterowniki w silniku dostaja złe napięcie albo coś i takie cuda się dzieją przez ten akumulator?

Jeszcze dodam jakby to mialo jakies znaczenie na cieplym silniku jak odpalam to odpala hmm inaczej? Jakby chwile dluzej kręci no nie wiem, inaczej niz na zimnym.. Obroty nie faluja czy zimny czy cieply. A co do wentylatora bylo czuc ze wieje jak przylozylem reke do nerek

Mysle ze jest ok, troche luzu przy obciazeniu mam nadzieje ze nie bedzie tarlo

Witam, drugi raz pojawil mi sie na srodkowym ekraniku check engine ale ten na pół żółty. Pierwszy raz stalo sie to po trasie ok 50km zgaszeniu i ponownym odpaleniu samochodu. Drugi raz wyskoczylo to dzisiaj po okolo 20 minutach jazdy miejskiej.. Rowniez po zgaszeniu i zapaleniu samochodu, co to moze byc w czym problem? Obroty nie falują chodzi chyba normalnie. Przytrzymalem zeby zobaczyc kod bledu i pokazalo cc id 29. Na dworze jest 20 stopni jak auto stalo i podszedlem zobaczyc pod maske to wyraznie slyszalem ze chodzi wentylator, to normalne?

Zamowilem 12mm , moze nie bedzie idealnie ale napewno poprawi mi to wyglad. Czyli wyjdzie wtedy 8,5 J et 25 wiec chyba ok

Witam. Jakieś pol roku temu nabylem e91 lci 2012 rok 318i n43 z dosc malym przebiegiem 105 tys km z ksiazka serwisową. Przebieg wydawal mi sie niski ale stan wnetrza byl bardzo fajny wiec w sumie wiarygodny. Postanowilem wykupic sobie za 40 zl od goscia na grupce na fb raport historii serwisowej i wszystko przebiegi pokrywaja sie z papierowa książka tylko zastanawia mnie ostatni wpis tuz przed sprowadzeniem do Polski. Auto kupilem od handlarza ale bylo juz zarejestrowane w pl zrobil nim kilka tys km i chyba nim jezdzil. Co moze oznaczac ten wpis jaka usterke? Zostala ona w niemczech naprawiona? Z autem nie mam zadnych problemow ,raz po trasie po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wyskoczyl mi check engine na srodkowym ekraniku ale ten na pol, kod bledu pokazywal "ograniczona moc silnika" Stalo sie to raz i nigdy wiecej a autem jezdze juz z 7 miesiecy. Jedyny problem to wedlug mnie bardzo duze spalanie w zime po miescie tylko krotkie odcinki 2-3 km brala ponad 14 litrow, teraz koło 13 .. Nie wiem czy to tez nie wina opon na tyle mam 255/40 ..

Siemka, prosze o pomoc a mianowicie mam e91 lci na zawiasie mpakiet z vinu i na felgach styling 194 . Chcialbym na tyl wrzucic jakis dystans ale nie wiem ile mm dać, interesuje mnie tylko tylna oś felgi mają 17 cali 8,5 J i jest na nich opona 255/40 ile mm bezpiecznie moge dolozyc zeby nic nie tarlo nawet przy zaladowanym aucie?