ja_rule

Dzień dobry, szykuje się u mnie kilka wymian w związku z tym prosiłbym info o następujących częściach: świece żarowe, uszczelki kolektora ssącego, uszczelki/oringi intercoolera górne i dolne, uszczelki pompy vacuum, oleje przekładniowe do skrzyni biegów i dyfra, przegub wału. Nr VIN: B408005

E61 525D mam to samo co koledzy. Jeżdżę tak już trzeci rok. Nic z tym nie robiłem. Po serwisie klimy ten sam dźwięk buczenia...

O to mi chodziło już w pierwszym pytaniu. Dzięki kolego!

Bardzo możliwe, bo po wymianie przewodu dalej pokazuje błąd sterownika...

Ok, ja pisałem o błędzie sterownika a nie świec i o to mi chodzi... Czy jeśli świece są ok a wywala błąd sterownika to na pewno uwalony jest przewód skoro dałem nowy sterownik... Tak czy tego inaczej przewód do sprawdzenia

Hmm tzn ze kupiłem uszkodzony moduł? Powiem tylko, że źródło raczej pewne - Inter Cars

Koledzy proszę o podpowiedź. Pacjent BMW E61 525D 177 KM. Po wymianie sterownika na nowy dalej pokazuje błąd. Świece wcześniej wymienione. Gdzie dalej szukać? Czy to może być przewód od alternatora do modułu? Czy wtedy pokazywalo by błąd wszystkich świec?

Wymieniona klema na poliftowa z E90. Napięcie się nie zmieniło, podczas jazdy 14.0-14.1. Dalej wyświetla się błąd ibsa oraz alternatora. Gdzie szukać przyczyny? W regulatorze napięcia. Dodam jeszcze, że pokazuje też błąd sterownika świec żarowych (pomimo wymiany na nowy).

Witam! Też mam problem ze stacyjką. Kluczyk z grotem, kierownica z manualnym regulacją. Wcześniej kilka razy stawiała opór aż w końcu nie mogę przekręcić kluczyka. Znajduję się w pozycji 0. Zdjąłem kierę, myślałem, że da radę zdemontować samą stacyjkę, ale nic z tego. Jest zintegrowana z kolumną. Jaki jest sprawdzony sposób na wyjęcia samego bębenka/wkładu? W jakim miejscu trzeba nawiercić?

Witam, temat aktualny? bo akurat potrzebuję tą klemę