Tomasztomasz

Wiesz kolego poszukaj warsztatów co zajmują się tłumikami i jedź ;p ja kiedyś tak zrobiłem jak miałem audi ;) pojechałem powiedziałem o co chodzi i zrobili Niestety nie podam Ci konkretnie warsztatu bo ja jestem z ok Szczecina a w okolicach Kielc jestem tylko kilka razy w roku.

Witam montował ktoś z was do BMW 3.0d 218km zegar turbo? Do ilu on musi być wyskalowany? Drugie pytanie Chcę kupić i zamontować Oil catch tank tylko nie wiem jakie króćce musi on mieć, ktoś podpowie?

Nie wymieniaj nic w ciemno ;) Mi jak sterownik świec (bo chyba o tym mowa) padł to mialem na kompie pokazane uszkodzone 6 świec Wymieniłem go i pali lepiej ;) a kopci nadal pozostaje mi sprawdzić chłodniczke EGR czy nie puszcza do kolektora wody. Podsumowując bo odbiegam od tematu ... podłącz kompa i zobacz co pokaże;)

Turbo nowe konwerter tez ha ha trochę grzebią mi przy buni bo chcę mieć ją w jak najlepszym stanie ;p I męczy mnie jak właśnie sprawdzić tą chłodnice EGR Szukam od kilku dni ale nie mogę nic znaleźć :mad2: Ma ktoś jakiś sposób na to?

Przy walnietej uszczelce niby węże są twarde u mnie tego niema i temperature trzyma dobrze. Z drugiej strony jak spaliny wchodzą przez chłodnice EGR to sprawdzenie CO2 ni będzie chyba miarodajne

Witam ;) moi drodzy potrzebuję pomocy :( W mojej E61 530d 218km z automatyczną skrzynią ubywa mi płynu z chłodnicy :( Z zauważonych objawów to jakby sadza w zbiorniczku wyrównawczym i na zimny silnik nie ważne czy latem czy zimą kopci na biało, może to wina dpf-u ale nie wiem. A macie jakieś sposoby na sprawdzenie chlodniczki EGR? Myślałem wyjąć ją i wyjąć termostat i w jakiś sposób podłączyć kompresor pod otwór termostatu i wszystko zanurzyć w wiadrze z wodą. A może macie inne sposoby na sprawdzenie tego?

Witam Potrzebuję w Szczecinie lub bliskiej odległości magika co ogarnie mi CCC profesjonal. Ista pokazuje mi blad 00A46D i nawala mi nawi :/ potrzebuję kogoś kto naprawi a nie wymieni pół auta i oczywiście w rozsądnych pieniądzach ;)

Tak z poziomu mam wybory A która wersja hmmm na górze napisane jest ista+ a ikonkę na pulpicie mam opisaną jako istagui

Kolego ja mam to pobrane nawet mogę Ci na maila podesłać tego pdf-a ale problem jest w tym że oni zaczynają od poziomu "1" a ja wcześniej mam poziom "0" i nie wiem gdzie wejść Może pytanie banalne ale nie umiem tego przeskoczyć W E65 chciałem sprawdzić wtrysk nie wiedziałem w co wejść a E61 chciałem dpf wyaplic

Koledzy wchodzę w iste i ...mam poziom "0" i co tam wybrać w przewodnikach jest od poziomu"1" i proszę o pomoc

Ok :) wielkie dzięki :)

Kolego ja mam konwerter regenerowany w PL gdzieś koło Kielc ... ogłaszają się na allegro Koleś z warsztatu wyciągał skrzynię chyba z 5x i nic ... Pierw wibrowało auto po reklamacji trzeszczy coś jak zapinam D bądź R ale tylko na ciepłym silniku Trochę kasy straciłem byłem na diagnostyce w profesjonalnym warsztacie i postanowiłem to olać i przy następnej zamianie oleju kupić nowe sprzęgło. I przestrzegam wszystkich nie regenerujcie w PL konwerterów ...bo szkoda kasy.

No widzicie jednak coś może się rozjechać czy nie ha ha Generalnie znalazłem koło Kielc firmę co obszywa kierownicę w miarę cenie w ok Gryfina (koło Szczecina) krzyczą 2x tyle i chciałem zdjąć kiere i im wysłać a wolę nie grzebać przy poduszkach które mają zasilanie ;p

Mi jak radio wariowalo gość mi pętle światłowodową założył na moduł mulfa U mnie w E61 jest on w bagażniku pod podłogą blisko siedzenia;p A teraz w ccc mi DVD nawi nie chce zbytnio czytać i niby jakaś pamięć mam zapełnioną i laser walnięty :/

Cześć jak w temacie Można wyciągać akumulator na dłużej np na tydzień? Ktoś tak robił? Spec od BMW powiedział mi że auto się zablokuje i nie odpali i aby je uruchomić będę na lawecie mu musiał je przywieźć :shock: prawda to?

Dzięki bardzo za linka. Błędy poprawione. Teraz wszędzie pokazuje OK. Wchodząc w Inpę w E60 V1.26 i Prace funkcjonalne czyta mi błędy, ale jak np wchodzę w silnik i w M57 (bo mam 3,0d 218KM) to wyskakuje błąd. Tak samo jak próbuję zczytać np poduszki to wraca się do głównej strony. Jednym słowem nic się nie zmieniło :( Nie mam już pomysłu co robić :( Dodatkowo zainstalowałem NCS i przy wpisaniu hasła repxet nic się nie dzieje.

Wchodzę w ... Windows©/ ediabas/ hardware/ obd I mam tam 3 foldery Pierwszy FTDI_USB_DRV i cis tam w środku jest Drugi USB1.1 Prolific driver i ten folder jest pusty Trzeci USB2.0 FTDI driver. Ten folder też jest pusty Ostatni plik to pdf nazywa się obd_doku Obd setup nie widzę;(

Cześć wszystkim ;) mam taki problem ... Instalowałem inpe, ncs na Windows 10 był to gotowiec z chomika od mlodik18 i nie chciała pójść więc zmieniałem porty i instalowałem ja kilka razy ...porty mialem 1,2,6,9 teraz jest na jedynce opóźnienie na 1 ale nadal nic wyskakiwał mi błąd #95 i nie widział zapłonu :( Potem wziąłem aby uruchomić ze zgodnością z Windows XP i wykrywa zapłon ale nadal nic nie mogę zdiagnozować ... generalnie brak mi pomysłu jak to ugryźć;p jak ktoś może pomóc to poproszę o tłumaczenie jak dla ciemnego ;p bo za mocny w kompach nie jestem ;) A i po włączeniu inpy tak na sucho po lewej na dole mamy info, biorę to i w pierwszej części mam normalnie popisane a w drugiej gdzie ediabas pisze i są cztery (chyba) podpunkty to po lewej są same znaki zapytania Jak uda mi się zdjęcia dodać to dodam ;) Kabelek mam Viakena dedykowany pod bmw rzekomo najlepszy ;)