uhcats-e36

Witam. Dodam cos do tematu. Moj znajomy rodowity anglik powiedzial mi ze oni musza tylko raz w roku zrobic przeglad i ze dopuki sie nic nie zepsuje to sie jezdzi ;) No i historia mojego sluzbowego auta: pojechalem do warsztatu na Park Royal w Londku i po pierwsze nie moglem zrobic na poczekaniu bo nie bylo miejsca - mysle OK. Nastepnego dnia przyjezdzam oddalem kluczyki i ustalem sobie w wyznaczoej zonie dla klijeta tak zeby popatrzec co oni robia. Robia prawie wszystko co powinno sie zrobic i chyba najwieksza praca jak zrobili byla wymiana 2 zarowek oswitlenia blach, a i tak ciemnoskory mechanik robil to okolo 15 min bo pomylil srubokret i przyniusl zle zarowki :/ Samochod przeszzedl ale za 2 tygodnie musialem hamulce z przodu wymienic - dziwne ze tego nie zauwazono na przegladzie :jawdrop: Pozdrowienia dla wyspiarzy :)

I tak chyba zrobie ze kupie to KONI pewnie nie wiecej jak za 2000 PLN to i tak przystepna cena bo normalnie chodza po okolo 4400 PLN Dzieki za pomoc

Hej ''wyspiarze'' :). Ja osobiscie mam znajomego anglika ktory handluje autami na wyspie i kilkaktornie jezdzielm z nim odbierac autka, wiec objasnie to krok po kroku, ale najpierw mala refleksja na temat znajomosci motoryzacji przez angoli ''to idioci'': 1. sukasz furki - www.autotrader.co.uk lub www.gumtree.com 2. dzwonisz do kolesia jak ma akcent jak sprzedawca ze sklepu na rogu to rozlaczamy sie, bo i tak fura bedzie nie zdatana do zakupu, 3. pytania jakie powinienes zadac to: czy V5 jest zarejestrowane na nazwisko osoby sprzedajacen auto (jezeli nie to dziekujemy pieknie i wracamy do autotradera- auto bedzie albo kradzione albo sprzedaje je handlarz, albo sprzedaje auto zony mamy cioci kuzyna - tak robia pakistancy), drugie pytanie (jezeli nie bylo w ogloszeniu) czy jest Full Service History i kiedy byl ostatni service, ilu bylo poprzednich wlascieli, jak dlugo posiadasz pojazd. to tyle jezeli koleszka nie kreci to mozesz umawiac sie na Viewing ;) 4. na poczatku sprawdz papiery V5 - log book (tu sprawdzasz kiedy bylo wystawione i czy zgadza sie z tym co koles powiedzial przez telefon), ile kluczykow, service history, adres musi byc taki sam pod jakim znajduje sie auto. No i bardzo wazna zecz Invoice (rachunki za czesci i wykonana prace). 5. teraz przechodzisz do ogladania furki (proces jak w Polsce - VIN z dok i nadwo) etc, etc ... 6. jak juz zdecydujesz kupic to wszystko co musisz zrobic podac adres wpisac go w V5 w 2 miejscach nie pamietam sekcji ale jedna jest na lewej srodkowej stronie a druga jes waziutka i po drugiej stronie (3 numer str V%), potem wlasciceil odsyla caly dok do DVL Swansea, a Ty zabierasz fure i ten may swistek paieru i czekasz na twoje V5. Jak cos to w okolicy Londynu sluze pomoca, posiadam czujnik lakieru, a moj brat to Rzeczoznawca PZM (za 70 funtow zrobimy inspekcje). napisz na PW.

Witam. Planuje kupis obnizane zawieszenie do mojej bemki. Jedno to KONI numer czesci 8741-1272LSport z mozliwoscia regulacji, a drufie to Raceland tez z mozliwoscia regulacji. Ktore lepsze? Ktore polecicie, moze ktos z autopsji?

Witam. JEst taki maly trik ktory umozliwia sprawdzenie orginalnosci przebiegu i licznikow do danego auta. Odbywa sie to w ten sposob, ze wkladamy kluczyk do stacyji i trzymamy ten maly dzyndzelek od kasowania przebiegu (czarne ustrujstwo po lewej strone zegarow) i przekrecamy kluczyk ale tylko do pozycji podania pradu - nie do zaplonu, nastepnie puszczasz dzyndzelek i patrzysz na test licznikow. Wyglada to calkiem fajnie z uwagi na to ze wszystkie kontrolki swieca sie i wskazowki leca do konca :) Otoz pozycja 4 podaje 5 ostatnich cyfr VIN'u nru nadwozia i po tym mozesz sprawdzic czy licznik pochodzi z danego pojazdu czy nie, a dodatkowo jezeli sa jakies rozbieznosci z przebiegiem to za wskazaniem przebiegu i litewrkami km bedzie mala kropka (np. 75690km. ) to oznacza to ze ktos pchal tam lapy ;)

Witam, jezeli jest to w miare nowy silnik w dobrym stanie nie zajezdzony mozesz podjac sie naprawy, a jesli nie to proponuje wymiane na nowszy :). Na moje oko uszkodzona zostalo gladz cylindra i pierscienie, a moze rowniez zawor wydechowy (w extremalnym przypadku), no i dlatego pali olej. W tym momecie proponuje nie przeciazac silnika (ostre krawedzie na pierscieniach i wglebienia na tuleji) bo mozesz zatrzec ten cylinder, a korbowud moze pokazac gest Kozakiewicza :) ! W naprawe wchodzi wymianie tuleji, pierscieni i tloka (dodatkowo musisz wymienic uszczelke i splanowac glowice [to akurat sie przyda], olej i komplet swiec), wiec nie proboj tego robic w domu :) PS: Podaj wiecej szczegolow jakim cudem porcelanka wpadle Ci podczas jazdy do cylindra, bo to bardzo interesujacy przypadek na skale europejska :)

Ok moze troszke przesadzilem z tym 1.6 i przepraszam Cie bieniu za to :oops: , co nie zmienia faktu ze czasem masz dziwne wypowiedzi :). No i moge powiedziec ze wasze wypowiedzi pomogly mi na tyle ze nie kupilem tego autka :), ale kupilem za to e36 z 1999 2,5L w manualu i na pelnej opcji (z czarna full skora) nie falujaca i lepszym stanie za mniej z M-Tech i wydera AC Shnitcer'a za mniej :). Dziekuje wiecle za rady bo za bardzo sie napalilem a tamto auto. Juz niedlugo wzuce fotki :mrgreen:

Bieniu dzieki za Twoja jakrze wymowna odpowiedz na moj post. Jak zauwarzylem udzielasz sie bardzo na forum. Starasz sie jak mozesz byc fajny i zabawny w swoich wypowiedziach, a tak naprawde, w moim odczuciu, jestes zwyklym kolesiem co kupil e36 1,6 litra (niektore fiaty maja wicej) za zaoszczedzone pieniazki a teraz szpanujesz i robisz z siebie kozaka, a tak naprawde nic nie wiesz i nie masz zadnej wiedzy na temat BMW i samochodow. Wiec prosze postaraj sie najpierw pomyslec 2 razy zanim cos napiszesz i napisz to z glowa.

Wlasnie ja nie zamierzam przekladac kirownicy. Jeszcze jedno po jezdzie probnej samochod wydaje sie falowac tzn przy przejazdach przez studzienki i wyboje samochod dziwnie buja na boki nie mam pojecia co to moze byc za szerokie opony i za wysokie felgi (225x35x18 nie obnizany na fabrycznych amorach)?

Witam. Jestem nowy i wiem ze takie pytania pojawiaja sie czesto, ale musze zadac to pytanie - Pomozecie przy zakupie? Mianowicie mam okazje do kupienia e46 323i (2,5 litra) skrzynia auto z sierpnia 99 przebieg 172tys km serwisowany w salonach BMW ostatni 8 tys km temu, ogolnie autko jest zaniedbane duzo wgniecen i zadrapan (ale do wyratowania), ma zepsuty calkowicie skorzany-elektryczny fotel pasarzera (ale to anglik wiec wsie jest odwrotnie :)), wszystkie opony sa na dobrej drodze do utylizacji (moze 2-3 tys kilometrow). Jezeli ktos moze podzielic sie ze mna swoimi spostrzezeniami na temat skrzyni, silnika, kosztu naprawy fotela i innych mankamentow to dziekuje z gory serdecznie.