PanDell

Witam, dziś wymieniłem termostat w mojej E60. Wcześniej temperatura silnika oscylowała między 74-82 stopnie oraz ciekawy efekt gdyż jak auto stało wentylator chłodnicy włączał się już przy około 83 84 stopnie na 20 sek i wyłączał. Drugim objawem był bardzo długi czas nagrzewania do tych 80 stopni. Zakup oryginalnego termostatu, montaż i działa :) https://zapodaj.net/86d36fef99db0.jpg.html temperatura książkowa. Poniżej zdjęcie starego data produkcji auta i nowego, widać że BMW zmieniło dostawcę bo inaczej zbudowany w środku. https://zapodaj.net/27b7b580f8fa2.jpg.html https://zapodaj.net/81822152e2a17.jpg.html

Witam, dziś wymieniłem termostat w mojej E60. Wcześniej temperatura silnika oscylowała między 74-82 stopnie oraz ciekawy efekt gdyż jak auto stało wentylator chłodnicy włączał się już przy około 83 84 stopnie na 20 sek i wyłączał. Drugim objawem był bardzo długi czas nagrzewania do tych 80 stopni. Zakup oryginalnego termostatu, montaż i działa :) temperatura książkowa. Poniżej zdjęcie starego data produkcji auta i nowego, widać że BMW zmieniło dostawcę bo inaczej zbudowany w środku. IMG_20170923_120954.jpg

Ogłoszenie zostało odświeżone numer do gościa 500 032 299 Pan Sławek, dzwoń.

BAx hahahaha rozbawiłeś mnie, ale fakt nie wyjaśniłem do końca, jest coś takiego jak sterownik czasowy w którym ustawiasz godzinę załączenia i wyłączenia prądu, ja mam godziny pracy stałe więc od poniedziałku do piątku wstaję o tej samej porze i wyjeżdżam też o tej samej porze, więc cała czynność to zaparkowanie auta i podłącznie wtyczki którą mam wyprowadzoną z przodu w okolicy wlotu powietrza. Więc nie ma pidżamy nie ma rozwijania kabli na mrozie i wstawania godzinę wcześniej ;) chyba że ktoś chce :D

Na zimę, auto stoi na zewnątrz, rano załączam to ustrojstwo godzinkę przed wyjazdem i odpalam auto z ciepłym silnikiem około 45 stopni. I żywotność silnika i komfort cieplny w środku. traxik a jeszcze tak z ciekawości, czy da się zobaczyć w jakim trybie samochód obecnie pracuje ? czy jest to normal czy też High mode ?

I znalazłem, gdyby ktoś chciał zweryfikować działanie czujnika temperatury, to proszę: http://www.bosch-motorsport.com/media/catalog_resources/Temperature_Sensor_NTC_M12_Datasheet_51_en_2782569739pdf.pdf

Tak czytam ten wątek od samego początku, bardzo ciekawy, zwłaszcza, że u mnie podobny problem, czyli podczas normalnej jazdy, spokojnej, temperatura w ukrytym menu, 78 -84 stopnie, ale zastanawia mnie jedno, czujnik pokazuje 78 stopni, pirometr w łapę mierzę węże w pobliżu czujnika, samą obudowę w którą wkręcony jest czujnik, temperatura .... 94 stopnie. 16 stopni to baaaardzo dużo, zwłaszcza że pomiar zewnętrznych części więc jeszcze pewnie różnica będzie większa. Zaznaczam że pomiar wykonany 2 różnymi pirometrami. I tu moje pytanie, jaka powinna być oporność tego czujnika dla 20 stopni ? chciałbym zweryfikować czy aby dobrze działa, wiem, że niektórzy wymieniali ww. czujnik i nic nie dało ale może u mnie pomoże.

podłączyć umiem, bo sam montowałem w moich poprzednich samochodach, ale ten silnik jest specyficzny pod względem chłodzenia, z tego co wiem, wiec chcę się upewnić czy poprostu w mały obieg, obojętnie gdzie ?

Witam, temat chyba odpowiedni na obecne upały ;). Ale wracając do sedna, będę chciał założyć tego typu podgrzewacz silnika: http://www.podgrzewaczesilnika.pl/oferta/2/ i pytanie gdzie najlepiej wpiąć tego typu podgrzewacz w moim silniku ? i jak to zrobić żeby wszystko było dobrze. Pozdrawiam

Dziękuje, w zakładce chłodnica brak żaluzji więc chyba nie ma :)

Ja mam pytanie dotyczące żaluzji, w moim powinny być czy nie ?