Booyakasha

W którym miejscu montujesz wskaźnik w kabinie? Też mam już kupiony, z tym, że VDO 52mm, temperatury oleju i nie wiem gdzie go wpakować. Na słupek nie chcę, przy wskaźnikach nie ma miejsca... :roll:

Dzięki wielkie za konkrety! Co do tych dziur, łączeń asfaltu, studzienek itd. to nie wiem czy to nie "zasługa" seryjnych runflat'ów + 18", bo u mnie na seryjnym (dogorywającym) zawieszeniu też czuć każdą z tych rzeczy. Moja e92 w najniższym miejscu (odległość pomiędzy progiem za przednim kołem, a podłożem) ma 14cm, za to zderzak z przodu (mierzona odległość w nadkolu przed przednim kołem) jest 16cm nad ziemią - na środku zderzaka (mierzona pod spodem, na krawędzi przed osłoną silnika) - 14cm. Też na przejazdach muszę uważać, bo jak się bujnie, to potrafi coś tam przytrzeć, to samo przy zjeżdżaniu z wyższych krawężników i koleinach. Tych wszystkich niedogodności staram się unikać, ale wiadomo jak jest. Dlatego pomyślałem o trochę twardszym amorze, a do Bilstein'ów B8 trzeba niestety założyć krótsze sprężyny = ok -35mm(przód) i - 25mm tył i stąd moje obawy. Sprężyny M-tech mają charakterystykę progresywną? Tak na marginesie, ogólnie chyba masz cięższą gablotę jeśli i silnik 6cyl i cabrio, także może po prostu wisi nad ziemią niżej niż inne?

Odświeżam temat. Szykuję się do zmiany zawieszenia i na celowniku znalazł się przede wszystkim zestaw amortyzatory Bilstein B8 + Eibach Pro-Kit jednak mam pewne obawy co do prześwitu po operacji i twardości zawiasu. Obawiam się przede wszystkich leżących policjantów, zimowych warunków i naszych "wyjątkowo gładkich" dróg. Czytałem wyżej, że nie ma tragedii, ale często podróżuję z 8 miesięcznym synem i nie chcę u niego urazów kręgosłupa. :wink: Myślałem też o zestawie Koni Sport + Eibach Pro Kit i ewentualnie M-tech, ale tego ostatniego nie potrafię znaleźć, a zestaw Bilstein/Eibach (cały kit) mam w dobrej cenie. :8) Obecnie jeżdżę na standardowym zawieszeniu z fabryki BMW i (nie wiem czy ma to znaczenie) mam M-pakietowe zderzaki i progi, felgi 18" + opona runflat. Wysokość od osi koła do krawędzi nadkola - przód 37,2 cm, tył 35,4 cm. Może macie Panowie jakieś propozycje, doświadczenia? Czy dodatkowo wypada coś wymienić, żeby zawias lepiej był zestrojony?