najszybszy

filtr powietrza jest pod tym prostokatnym deklem na silniku przykrecanym na 4 srubki.

Krystianos ma racje, i oczywiscie z filtrem paliwa takze. Wtyczke wepnij do tego czujnika. Ona zalacza wentylator klimy od temp silnika.

sprawdz miernikiem opornik przy wentylatorze i oczywiscie sam wentylator.

wymontuj i sprawdz czy jest stalowa czy aluminiowa. oczywiscie ze da sie pospawac.

niezaleznie czy bedzie obieg wewnetrzny wlaczony czy nie to i tak sila nawiewu bedzie uzalezniona od stanu zatkania mikrofiltra.

Tak , pod zaslepka jest srubka

Przy kierunkach w blotnikach sa takie male otworki. Moga byc przyslaniete plastikiem, Wloz tam dlugi srubokret krzyzakowy, wyczuj srubke i odkrec, ale nie do konca

Ta klapka to jest ASC czyli system ktory zapobiega slizganiu sie kol na starcie i podczas jazdy. Jesli ktorekolwiek kolo "zabuksuje" to silownik uchyla ta przepustnice i dusi silnik powietrzem. Zdarzalo sie ze ta linka sie urywala lub platala.

a jak sprawdziles katalizator ? czy auto wkreca sie normalnie na obroty a jedzie ledwo ledwo ?

Jesli stacyjka nie kreci sie to rozetnij boschem czarny kolnierz stacyjki i wydlub reszte srubokretem. Pozniej uchyl zabek zapadki i wydlub reszte. Kolnierz stacyjki mozesz tez rozbic przecinakiem jesli nie masz w poblizu pradu

Przekrec kluczykiem na pierwsza pozycje (tzw. pozycja radio), w maly otworek w stacyjce wloz stalowy precik i probuj go wpychac glebiej, jak wyczujesz ze wszedl dalej to ciag za kluczyk :lol: :lol: :lol:

mozna kupic takie zaroweczki w hurtowni np. firmy Narwa, 6w, nie musi byc oryginal. W nowej 7-ce taka zaroweczka wystepuje w plastikowym kielichu i kosztuje 80 zl !!! Paranoja.

Jeszcze raz sprawdz krancowki na slupkach. Przy otwartych drzwiach kierowcy zatrzasnij zamki w drzwiach i trzymajac palcem krancowke na slupku zamykaj drzwi z pilota. I tak wszystkie po kolei. Lub sprawdz czy z wszystkich drzwi i z klapy da sie zamknac i otworzyc centralny.

Te male nie maja blaszek

Gorne mocowania teleskopow lub poduszka tylnej belki