Pain97
-
Postów
24 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Pain97
-
-
ok sprawa rozwiązana , winny był wzmacniacz antenowy którego awaria zbiegła się w czasie , wymiana na używkę, lecz białą z 1999r po obu słupkach załatwiła temat.
Dzięki za pomoc , wszystkim :D
-
ok jako że temat niedziałającego pilota nadal stoi w miejscu , postanowiłem zagłębić się w temat wzmacniacza antenowego.
Zajrzałem do etk katalogu i okazało się że egzemplarze z 1996 r z navi mają wzmacniacze w kolorze białym o numerze 65258380685 a u mnie po odsłonięciu słupka ukazał się moim oczom czarny o zupełnie innych numerach 65258364084
Może tu tkwi problem ? ktoś coś podpowie ?
-
Ma takie prawo ;)
no ok więc , czy da się ominąć tuner i podłączyć bezpośrednio czytnik. Czytnik MKI ma dwie kostki czarną i brązową
-
Jeśli wyświetla obraz z tunera TV to oznacza,że czytnik jest niesprawny.
No niby tak , ale wiesz w 1996r nie było monitorów 16:9 z czytnikiem mk1 a u mnie ktoś dołożył monitor i chodzi mi o to czy wgl ma to prawo działać.
-
Witam serdecznie
Mam e38 z 1996r z NAVI MK1 lecz z podłączonym monitorem 16:9 na którym wyświetlane jest tylko tzw "tryb awaryjny " generowany przez tuner TV , z brakiem opcji Navi i gorszą czcionką. Moje pytanie jest takie czy jest możliwość podłączenia czytnika z pominięciem tunera TV aby upewnić się czy to on nie padł , i czy wgl jest on kompatybilny z monitorem 16:9. Nawigacji nie mam już od samego początku zakupu samochodu ?
-
No właśnie byłem, i sprawdził pilota niby w porządku, lecz nie powiedział tego z przekonaniem. A potem wziął nowy kluczyk i spróbował go programować u mnie w aucie lecz mu się nie udało, stwierdził że coś z elektroniką, ale że nie podejmuje się i odesłał mnie. Zdziwiło mnie tylko że użył klucza typu diament z poliftów, te z akumulatorkiem nie bateryjkami. Czy jest wgl możliwość zaprogramowania kluczyka poliftowego do przedlifta
-
Ale wszystko trzeba zweryfikować kompem
Ok ale czy idzie to w INPA jakoś sprawdzić, chodzi czy będą konkretne błędy który czujnik, out. Czy jakoś inaczej
-
spoko
Ok zakodowałem wszystko jak należy, kierunki działają, dźwięk też sobie ustawiłem, i spoko wszystko gra. Lecz nie działa pilot ustawiłem key_memory na Aktiv lecz nadal nie mogę zakodować pilota, kurczę co mogło pójść jaki moduł odbiera sygnał z pilota
-
to jak masz NCS-a wejdź do zegarów, i sprawdź jaka wersja silnikowa jest ustawiona, jest ich tam dużo, tylko nie wiem czy akurat to zobaczysz, bo sama edycja pliku pokazuje mniej funkcji, zobacz czy Ci się pokażą, i akurat zegary jak będziesz kodował, to na zapłonie, z wyłączonym silnikiem
zagłębiłem się dalej w temacie i natrafiłem na forum serii 5 jak ktoś mówi że jednak obrotomierz i ekonomizer trochę jednak są zależne od czujnika abs lewy tył
tutaj podaję linka https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=319282&hilit=obrotomierz
Chyba jeszcze podepnę INPE i sprawdzę te czujniki , co najlepsze z abs'em i dsc wszystko wporządku tak mi się wydaje
Dodam też że w NAVI mk1 którą posiadam nie pokazuje mi spalania tylko 0.0
-
a bawiłeś się NCS-em też w zegarach?
nie , nie po prostu ten problem już występował wcześniej tylko nie miałem czasu się nim zająć.
Nawet się nie łączyłem z modułem KMB przez ncs więc chyba nic nie namieszałem napewno
-
jak Ci nie będzie działał prędkościomierz, to tak jak Daniel napisał, warto te elementy sprawdzić, natomiast obrotomierz nie, nawet jak wyjmiesz wszystkie czujniki z kół, obrotomierz powinien chodzić
No właśnie a mi tylko nie działa obrotomierz i ekonomizer pod nim.
Prędkościomierz działa i ma się dobrze.
-
Podłącz pod kompa.
Czujnik ABS, piasta, instalacja elektryczna, sterownik ABS,
Możesz wymienić wszystkie rzeczy po kolei ale komp, odczyt błędów, prędkości kół wiele podpowie
A mógłby ktoś mi wytłumaczyć co wspólnego ma abs z obrotami silnika w naszych samochodach bo nie kapuje za bardzo , raczej podejrzewałbym jakiś czujnik wału czy coś w ten deseń , i to by się nawet zgadzało bo inpa na silniku wywala mi błąd 112 phase sensor - tylko że to chyba wałka rozrządu
-
Witam
Odkąd kupiłem samochód nie działał obrotomierz oraz ekonomizer , poczytałem trochę w tym temacie i wszystkie znaki na niebie niby mówią że to czujnik abs w tylnym kole, lecz kontrolka abs'u się nie świeci , esp też działa prawidłowo . Zrobiłem test nr 2 w OBC i wskazówki się podnoszą. Co to by mogłoby być jeszcze ?
-
nie mam 100% pewności, co ona tam dokładnie robi, ale włącz ją na test, zobacz jak się auto odezwie. Nie wiem jak dokładnie kodujesz, ale najlepiej jest używać edytora tych plków man, jak śmigniesz jakiś sterownik pustym plkiem man, przywraca ustawienia początkowe, jak ktoś coś zmieniał w Twoim aucie, pewne rzeczy mogą zginąć lub pokazać się po takiej operacji
ok przetestuje to w weekend dopiero , ale i tak wielkie dzięki za pomoc
-
poza tym widzę, że potwierdzenie otwarcia auta kierunkami, też masz wyłączone
no racja zapomniałem że też opcje quit_opt_entsch i tę drugą też ustawiałem , ale myślisz że przez key_memory to kluczyk nie chce się zakodować , działał do tej pory cały czas ja tej funkcji nie wyłączałem na 100% sama raczej by się nie wyłączyła
-
chodziło mi o to, że modyfikowałeś funkcje w module GM, a w nim jest opcja z kluczem, czy przypadkiem nie została przestawiona, albo przeczytaj ustawienia GM jeszcze raz i wrzuć tutaj
proszę oto ustawienia z pliku fsw_psw jest to kopia zapasowa sprzed włączenia funkcji DWA i wyłączenia FUNK_INNENRAUMSCHUTZ reszty nie ruszałem
KOMFORTSCHLIESSUNG aktiv FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF aktiv FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU aktiv FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF aktiv FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF aktiv FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU aktiv QUIT_AKUST_DAUER_10_MS nicht_aktiv QUIT_AKUST_DAUER_20_MS nicht_aktiv QUIT_AKUST_DAUER_40_MS nicht_aktiv CODIERUNG_ERFOLGT codierung_erfolgt DWA nicht_aktiv SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN schloss_und_fernbedienung PANIK_MODUS nicht_aktiv FUNK_INNENRAUMSCHUTZ aktiv QUIT_AKUST_DAUER_80_MS aktiv QUIT_AKUST_SCHAERF nicht_aktiv QUIT_AKUST_ENTSCH nicht_aktiv QUIT_OPT_ENTSCH nicht_aktiv QUIT_OPT_SCHAERF aktiv NEIGUNGSGEBER aktiv ALARM_AKUSTISCH intervallton HECKKLAPPE_ENTSICHERN aktiv SOFT_ON/OFF aktiv FH_ABSCHALTKRITERIUM ece FENSTERHEBER_HINTEN aktiv FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU aktiv EINKLEMMSCH_REVERSIEREN kurz BAUREIHE e38 ANPRESSDRUCKVERSTELLUNG aktiv SCHEIBENINTENSIVREINIGUNG aktiv SCHEINWERFERREINIGUNG aktiv ALARM_OPT_ABBLENDLICHT nicht_aktiv ALARM_OPT_FERNLICHT nicht_aktiv ALARM_OPT_WARNBLINKER aktiv BAUREIHE_SERVOTRONIK e38 DWA_NOTENTSCHAERFEN aktiv GLASDACH aktiv IR_FERNBEDIENUNG_BF nicht_aktiv KOMFORTOEFFNUNG aktiv LENKSAEULENMEMORY nicht_aktiv PM_SCHIEBEHEBEDACH aktiv PM_SITZMEMORY aktiv PM_SITZMEMORY_BEIFAHRER nicht_aktiv QUELLE_SERVOTRONIK_KENNF rom SCA_HECKKLAPPE aktiv SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_AUF aktiv SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_ZU aktiv SERVOTRONIK aktiv SERVOTRONIK_KENNLINIE kennlinie_01 SPIEGELEINKLAPPEN nicht_aktiv SPIEGELHEIZUNG aktiv SPIEGELMEMORY aktiv TUERKONTAKT_LOGIK geschlossen TUERKONTAKT_VORN an_pm UEBERWACH_FENSTER_BF_HI nicht_aktiv UEBERWACH_FENSTER_BF_VO nicht_aktiv UEBERWACH_FENSTER_F_HI nicht_aktiv UEBERWACH_FENSTER_F_VO nicht_aktiv UEBERWACH_HECKSCHEIBE nicht_aktiv VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H nicht_aktiv WEGFAHRSICHERUNG_AUTOM nicht_aktiv WISCHERINTERVALL 5_sec WISCHERPOTI nicht_aktiv ZV_SELEKTIV nicht_aktiv ABKLAPPSTELLUNG nicht_aktiv BC_ANFORD_WEGFAHRSICH nicht_aktiv CLT_AKTIV_IM_CRASH_MODE nicht_aktiv CODIERUNG_ERFOLGT_1 codierung_erfolgt CODIERUNG_ERFOLGT_2 codierung_erfolgt DWA_QUITTIERUNG nicht_aktiv ENTFALL_ZV_BEDIENST_HECK nicht_aktiv ENTR_KL.R_30S_NACH_SICH aktiv ENTSICHERN_CENTERLOCK nicht_aktiv FH_AUF_STUFE2_KLR_AUS nicht_aktiv FH_TIPP_DISABLE_TUER_AUF nicht_aktiv FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI nicht_aktiv HYDRAUL_HECKKLAPPE nicht_aktiv IB_EIN_HK_AUF nicht_aktiv INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV aktiv K_BUS_FB_SPERREN aktiv KEY_MEMORY nicht_aktiv KOMFORTOEFFNUNG_FB aktiv KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv LIM/TOURING limousine NOTSTROMSIRENE aktiv PM_SCHALTERBLOCK_FOND nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_1 nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_2 nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_3 nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_4 nicht_aktiv SERVO_KENNL_GESCHW kennlinie_01 SERVO_KENNL_STROM kennlinie_01 SONDERFHZG_MIT_WSA nicht_aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_0.2_S aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_0.4_S aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_0.8_S aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_1.6_S aktiv STANDRUECKSCHALTUNG nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4 nicht_aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_0.2_S aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_0.4_S aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_0.8_S aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_1.6_S aktiv WEGSIGNAL_SERVO_ABS nicht_aktiv ZV_ENTR_SCHL_BEI_DWA_AKT aktiv ZV_VR_BEDIENSTELLE_HECK nicht_aktiv
-
a nie kliknąłeś przypadkiem NCS-em coś z Car Key Memory?
no raczej nie , posiadam NCS'a z pakietu instalacyjnego Standard Tools BMW wersja bodajże 2.12. W ncs'e mam 2 profile : code control unit i drugi expertmode z którego korzystam i którego skonfigurowałem. A koduje zawsze tak samo . tworze pusty plik .MAN , włączam zapłon F1 , F3 , wybieram e38 , potem EWS i następnie f6 i f4 process ecu i wybieram GM3 następnie f5 basic coś tam i klikam opcje zapisu do pliku FSWPSW , podmieniam potem wyedytowany plik FSW_PSW.man i wciskam f3 executable job nic poza tym nie robię
-
ok dzięki , a teraz zaczeły się problemy z pilotem , otóż rozkodował się , wymieniłem baterie cr1220 myśląc że to wina ich rozładowania.
No i siedzę w aucie i biorę się za kodowanie i lipa. Raz drugi trzeci i nic dopiero chyba za 30-40 razem zaskoczyło i zakodowało. Pilot działa . Zostawiłem samochód na 3-4 godzinki i wracam a tam znowu nie działa pilot , ktoś podpowie czy to wina pilota czy modułu. Mam kluczyk starszego typu jak coś
-
i to: "FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI"
ok a opcja od czujnika przechyłu i czujnika zamknięcia maski , to wiesz która może być
-
monitorowanie wnętrza przez alarm, można wyłączyć, włączenie potwierdzenia otwarcia kierunkami i dźwiękowo też i to są funkcje poza alarmem,
No to jest , bardzo dziwne ponieważ gdy jak ustawię funkcję DWA na nicht_aktiv w NCS'ie to od razu kierunki nie działają
-
masz na myśli sygnał dźwiękowy podczas zamykania/otwierania auta?
po prostu chciałbym mieć świecące kierunki podczas otwierania i zamykania samochodu , lecz mam problemy z alarmem ,ponieważ włączał się z nie wiadomego powodu dlatego nie mogę go włączyć , a jeśli już się tak nie da tak , to może by powyłączać same czujniki pod alarmem , ten w środku kabiny od ruchu i chyba drugi przechyłu w bagażniku , a alarm żeby sam w sobie był włączony
-
Witam mam Bmw e38 z 1996 r z modułem GM3 i chciałbym wyłączyć alarm bez utraty mrugania kierunków podczas zamykania/otwierania. W ncs'ie wyłączenie funkcji DWA wyłącza alarm lecz gdy opcje QUIT_OPT_ENTSCH i tą drugą do zamykania auta zostawiam na Aktiv czyli, aby działały to i tak kierunków już nie ma. Nie wiem co robić. Prosiłbym o radę
-
Witam mam problem, najprawdopodobniej związany ze stacyjką.
Otóż gdy odpalam samochód mam zablokowaną kierownice. Po kilkunastu sekundach kręcenia kierownicą to w lewą to w prawą stronę, blokada puszcza najpierw jedna potem druga strona. Czasem zdarzy się że nie mogę przekręcić kluczyka w pozycje zapłonu ale zdarza się rzadko. Lecz kierownica zawsze przy odpalaniu zablokowana. Czy to już koniec stacyjki ? Czy da radę ją samemu wymienić ? Albo czy może jest sposób na tanią naprawę , bo nigdy nie wiadomo jaką używkę z allegro się trafi?
E38 1996r - lewy Xenon ciągle nie świeci
w E38
Opublikowano