Pain97

Panowie pomóżcie , walczę z nieszczęsnym xenon'em , okazało się że ktoś wymienił oryginalny zapłonnik na zestaw HID pomijając przy tym przetwornice. Zestaw szlag trafił i światło teraz nie świeci , a ja stoję przed wyborem ? Używany oryginalny zapłonnik (loteria) czy znowu kupić zestaw hid tylko nie najtańszy - który jakąś tam gwarancję daje. Nurtuje też mnie to czy nie bez powodu ominął tą przetwornice ?

ok sprawa rozwiązana , winny był wzmacniacz antenowy którego awaria zbiegła się w czasie , wymiana na używkę, lecz białą z 1999r po obu słupkach załatwiła temat. Dzięki za pomoc , wszystkim :D

ok jako że temat niedziałającego pilota nadal stoi w miejscu , postanowiłem zagłębić się w temat wzmacniacza antenowego. Zajrzałem do etk katalogu i okazało się że egzemplarze z 1996 r z navi mają wzmacniacze w kolorze białym o numerze 65258380685 a u mnie po odsłonięciu słupka ukazał się moim oczom czarny o zupełnie innych numerach 65258364084 Może tu tkwi problem ? ktoś coś podpowie ?

no ok więc , czy da się ominąć tuner i podłączyć bezpośrednio czytnik. Czytnik MKI ma dwie kostki czarną i brązową

No niby tak , ale wiesz w 1996r nie było monitorów 16:9 z czytnikiem mk1 a u mnie ktoś dołożył monitor i chodzi mi o to czy wgl ma to prawo działać.

Witam serdecznie Mam e38 z 1996r z NAVI MK1 lecz z podłączonym monitorem 16:9 na którym wyświetlane jest tylko tzw "tryb awaryjny " generowany przez tuner TV , z brakiem opcji Navi i gorszą czcionką. Moje pytanie jest takie czy jest możliwość podłączenia czytnika z pominięciem tunera TV aby upewnić się czy to on nie padł , i czy wgl jest on kompatybilny z monitorem 16:9. Nawigacji nie mam już od samego początku zakupu samochodu ?

No właśnie byłem, i sprawdził pilota niby w porządku, lecz nie powiedział tego z przekonaniem. A potem wziął nowy kluczyk i spróbował go programować u mnie w aucie lecz mu się nie udało, stwierdził że coś z elektroniką, ale że nie podejmuje się i odesłał mnie. Zdziwiło mnie tylko że użył klucza typu diament z poliftów, te z akumulatorkiem nie bateryjkami. Czy jest wgl możliwość zaprogramowania kluczyka poliftowego do przedlifta

Ok ale czy idzie to w INPA jakoś sprawdzić, chodzi czy będą konkretne błędy który czujnik, out. Czy jakoś inaczej

Ok zakodowałem wszystko jak należy, kierunki działają, dźwięk też sobie ustawiłem, i spoko wszystko gra. Lecz nie działa pilot ustawiłem key_memory na Aktiv lecz nadal nie mogę zakodować pilota, kurczę co mogło pójść jaki moduł odbiera sygnał z pilota

zagłębiłem się dalej w temacie i natrafiłem na forum serii 5 jak ktoś mówi że jednak obrotomierz i ekonomizer trochę jednak są zależne od czujnika abs lewy tył tutaj podaję linka https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=319282&hilit=obrotomierz Chyba jeszcze podepnę INPE i sprawdzę te czujniki , co najlepsze z abs'em i dsc wszystko wporządku tak mi się wydaje Dodam też że w NAVI mk1 którą posiadam nie pokazuje mi spalania tylko 0.0

nie , nie po prostu ten problem już występował wcześniej tylko nie miałem czasu się nim zająć. Nawet się nie łączyłem z modułem KMB przez ncs więc chyba nic nie namieszałem napewno

No właśnie a mi tylko nie działa obrotomierz i ekonomizer pod nim. Prędkościomierz działa i ma się dobrze.

A mógłby ktoś mi wytłumaczyć co wspólnego ma abs z obrotami silnika w naszych samochodach bo nie kapuje za bardzo , raczej podejrzewałbym jakiś czujnik wału czy coś w ten deseń , i to by się nawet zgadzało bo inpa na silniku wywala mi błąd 112 phase sensor - tylko że to chyba wałka rozrządu

Witam Odkąd kupiłem samochód nie działał obrotomierz oraz ekonomizer , poczytałem trochę w tym temacie i wszystkie znaki na niebie niby mówią że to czujnik abs w tylnym kole, lecz kontrolka abs'u się nie świeci , esp też działa prawidłowo . Zrobiłem test nr 2 w OBC i wskazówki się podnoszą. Co to by mogłoby być jeszcze ?

ok przetestuje to w weekend dopiero , ale i tak wielkie dzięki za pomoc

no racja zapomniałem że też opcje quit_opt_entsch i tę drugą też ustawiałem , ale myślisz że przez key_memory to kluczyk nie chce się zakodować , działał do tej pory cały czas ja tej funkcji nie wyłączałem na 100% sama raczej by się nie wyłączyła

proszę oto ustawienia z pliku fsw_psw jest to kopia zapasowa sprzed włączenia funkcji DWA i wyłączenia FUNK_INNENRAUMSCHUTZ reszty nie ruszałem KOMFORTSCHLIESSUNG aktiv FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF aktiv FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU aktiv FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF aktiv FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF aktiv FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU aktiv QUIT_AKUST_DAUER_10_MS nicht_aktiv QUIT_AKUST_DAUER_20_MS nicht_aktiv QUIT_AKUST_DAUER_40_MS nicht_aktiv CODIERUNG_ERFOLGT codierung_erfolgt DWA nicht_aktiv SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN schloss_und_fernbedienung PANIK_MODUS nicht_aktiv FUNK_INNENRAUMSCHUTZ aktiv QUIT_AKUST_DAUER_80_MS aktiv QUIT_AKUST_SCHAERF nicht_aktiv QUIT_AKUST_ENTSCH nicht_aktiv QUIT_OPT_ENTSCH nicht_aktiv QUIT_OPT_SCHAERF aktiv NEIGUNGSGEBER aktiv ALARM_AKUSTISCH intervallton HECKKLAPPE_ENTSICHERN aktiv SOFT_ON/OFF aktiv FH_ABSCHALTKRITERIUM ece FENSTERHEBER_HINTEN aktiv FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU aktiv EINKLEMMSCH_REVERSIEREN kurz BAUREIHE e38 ANPRESSDRUCKVERSTELLUNG aktiv SCHEIBENINTENSIVREINIGUNG aktiv SCHEINWERFERREINIGUNG aktiv ALARM_OPT_ABBLENDLICHT nicht_aktiv ALARM_OPT_FERNLICHT nicht_aktiv ALARM_OPT_WARNBLINKER aktiv BAUREIHE_SERVOTRONIK e38 DWA_NOTENTSCHAERFEN aktiv GLASDACH aktiv IR_FERNBEDIENUNG_BF nicht_aktiv KOMFORTOEFFNUNG aktiv LENKSAEULENMEMORY nicht_aktiv PM_SCHIEBEHEBEDACH aktiv PM_SITZMEMORY aktiv PM_SITZMEMORY_BEIFAHRER nicht_aktiv QUELLE_SERVOTRONIK_KENNF rom SCA_HECKKLAPPE aktiv SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_AUF aktiv SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_ZU aktiv SERVOTRONIK aktiv SERVOTRONIK_KENNLINIE kennlinie_01 SPIEGELEINKLAPPEN nicht_aktiv SPIEGELHEIZUNG aktiv SPIEGELMEMORY aktiv TUERKONTAKT_LOGIK geschlossen TUERKONTAKT_VORN an_pm UEBERWACH_FENSTER_BF_HI nicht_aktiv UEBERWACH_FENSTER_BF_VO nicht_aktiv UEBERWACH_FENSTER_F_HI nicht_aktiv UEBERWACH_FENSTER_F_VO nicht_aktiv UEBERWACH_HECKSCHEIBE nicht_aktiv VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H nicht_aktiv WEGFAHRSICHERUNG_AUTOM nicht_aktiv WISCHERINTERVALL 5_sec WISCHERPOTI nicht_aktiv ZV_SELEKTIV nicht_aktiv ABKLAPPSTELLUNG nicht_aktiv BC_ANFORD_WEGFAHRSICH nicht_aktiv CLT_AKTIV_IM_CRASH_MODE nicht_aktiv CODIERUNG_ERFOLGT_1 codierung_erfolgt CODIERUNG_ERFOLGT_2 codierung_erfolgt DWA_QUITTIERUNG nicht_aktiv ENTFALL_ZV_BEDIENST_HECK nicht_aktiv ENTR_KL.R_30S_NACH_SICH aktiv ENTSICHERN_CENTERLOCK nicht_aktiv FH_AUF_STUFE2_KLR_AUS nicht_aktiv FH_TIPP_DISABLE_TUER_AUF nicht_aktiv FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI nicht_aktiv HYDRAUL_HECKKLAPPE nicht_aktiv IB_EIN_HK_AUF nicht_aktiv INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV aktiv K_BUS_FB_SPERREN aktiv KEY_MEMORY nicht_aktiv KOMFORTOEFFNUNG_FB aktiv KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv LIM/TOURING limousine NOTSTROMSIRENE aktiv PM_SCHALTERBLOCK_FOND nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_1 nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_2 nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_3 nicht_aktiv SEL_ZV_SENDER_4 nicht_aktiv SERVO_KENNL_GESCHW kennlinie_01 SERVO_KENNL_STROM kennlinie_01 SONDERFHZG_MIT_WSA nicht_aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_0.2_S aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_0.4_S aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_0.8_S aktiv SPERRZEIT_KL_R_AUS_1.6_S aktiv STANDRUECKSCHALTUNG nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4 nicht_aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_0.2_S aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_0.4_S aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_0.8_S aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_1.6_S aktiv WEGSIGNAL_SERVO_ABS nicht_aktiv ZV_ENTR_SCHL_BEI_DWA_AKT aktiv ZV_VR_BEDIENSTELLE_HECK nicht_aktiv

no raczej nie , posiadam NCS'a z pakietu instalacyjnego Standard Tools BMW wersja bodajże 2.12. W ncs'e mam 2 profile : code control unit i drugi expertmode z którego korzystam i którego skonfigurowałem. A koduje zawsze tak samo . tworze pusty plik .MAN , włączam zapłon F1 , F3 , wybieram e38 , potem EWS i następnie f6 i f4 process ecu i wybieram GM3 następnie f5 basic coś tam i klikam opcje zapisu do pliku FSWPSW , podmieniam potem wyedytowany plik FSW_PSW.man i wciskam f3 executable job nic poza tym nie robię

ok dzięki , a teraz zaczeły się problemy z pilotem , otóż rozkodował się , wymieniłem baterie cr1220 myśląc że to wina ich rozładowania. No i siedzę w aucie i biorę się za kodowanie i lipa. Raz drugi trzeci i nic dopiero chyba za 30-40 razem zaskoczyło i zakodowało. Pilot działa . Zostawiłem samochód na 3-4 godzinki i wracam a tam znowu nie działa pilot , ktoś podpowie czy to wina pilota czy modułu. Mam kluczyk starszego typu jak coś

ok a opcja od czujnika przechyłu i czujnika zamknięcia maski , to wiesz która może być

No to jest , bardzo dziwne ponieważ gdy jak ustawię funkcję DWA na nicht_aktiv w NCS'ie to od razu kierunki nie działają

po prostu chciałbym mieć świecące kierunki podczas otwierania i zamykania samochodu , lecz mam problemy z alarmem ,ponieważ włączał się z nie wiadomego powodu dlatego nie mogę go włączyć , a jeśli już się tak nie da tak , to może by powyłączać same czujniki pod alarmem , ten w środku kabiny od ruchu i chyba drugi przechyłu w bagażniku , a alarm żeby sam w sobie był włączony

Witam mam Bmw e38 z 1996 r z modułem GM3 i chciałbym wyłączyć alarm bez utraty mrugania kierunków podczas zamykania/otwierania. W ncs'ie wyłączenie funkcji DWA wyłącza alarm lecz gdy opcje QUIT_OPT_ENTSCH i tą drugą do zamykania auta zostawiam na Aktiv czyli, aby działały to i tak kierunków już nie ma. Nie wiem co robić. Prosiłbym o radę

Witam mam problem, najprawdopodobniej związany ze stacyjką. Otóż gdy odpalam samochód mam zablokowaną kierownice. Po kilkunastu sekundach kręcenia kierownicą to w lewą to w prawą stronę, blokada puszcza najpierw jedna potem druga strona. Czasem zdarzy się że nie mogę przekręcić kluczyka w pozycje zapłonu ale zdarza się rzadko. Lecz kierownica zawsze przy odpalaniu zablokowana. Czy to już koniec stacyjki ? Czy da radę ją samemu wymienić ? Albo czy może jest sposób na tanią naprawę , bo nigdy nie wiadomo jaką używkę z allegro się trafi?