Pain97

Panowie pomóżcie , walczę z nieszczęsnym xenon'em , okazało się że ktoś wymienił oryginalny zapłonnik na zestaw HID pomijając przy tym przetwornice. Zestaw szlag trafił i światło teraz nie świeci , a ja stoję przed wyborem ? Używany oryginalny zapłonnik (loteria) czy znowu kupić zestaw hid tylko nie najtańszy - który jakąś tam gwarancję daje. Nurtuje też mnie to czy nie bez powodu ominął tą przetwornice ?

ok sprawa rozwiązana , winny był wzmacniacz antenowy którego awaria zbiegła się w czasie , wymiana na używkę, lecz białą z 1999r po obu słupkach załatwiła temat. Dzięki za pomoc , wszystkim :D

ok jako że temat niedziałającego pilota nadal stoi w miejscu , postanowiłem zagłębić się w temat wzmacniacza antenowego. Zajrzałem do etk katalogu i okazało się że egzemplarze z 1996 r z navi mają wzmacniacze w kolorze białym o numerze 65258380685 a u mnie po odsłonięciu słupka ukazał się moim oczom czarny o zupełnie innych numerach 65258364084 Może tu tkwi problem ? ktoś coś podpowie ?

no ok więc , czy da się ominąć tuner i podłączyć bezpośrednio czytnik. Czytnik MKI ma dwie kostki czarną i brązową

No niby tak , ale wiesz w 1996r nie było monitorów 16:9 z czytnikiem mk1 a u mnie ktoś dołożył monitor i chodzi mi o to czy wgl ma to prawo działać.

Witam serdecznie Mam e38 z 1996r z NAVI MK1 lecz z podłączonym monitorem 16:9 na którym wyświetlane jest tylko tzw "tryb awaryjny " generowany przez tuner TV , z brakiem opcji Navi i gorszą czcionką. Moje pytanie jest takie czy jest możliwość podłączenia czytnika z pominięciem tunera TV aby upewnić się czy to on nie padł , i czy wgl jest on kompatybilny z monitorem 16:9. Nawigacji nie mam już od samego początku zakupu samochodu ?

No właśnie byłem, i sprawdził pilota niby w porządku, lecz nie powiedział tego z przekonaniem. A potem wziął nowy kluczyk i spróbował go programować u mnie w aucie lecz mu się nie udało, stwierdził że coś z elektroniką, ale że nie podejmuje się i odesłał mnie. Zdziwiło mnie tylko że użył klucza typu diament z poliftów, te z akumulatorkiem nie bateryjkami. Czy jest wgl możliwość zaprogramowania kluczyka poliftowego do przedlifta

Ok ale czy idzie to w INPA jakoś sprawdzić, chodzi czy będą konkretne błędy który czujnik, out. Czy jakoś inaczej

Ok zakodowałem wszystko jak należy, kierunki działają, dźwięk też sobie ustawiłem, i spoko wszystko gra. Lecz nie działa pilot ustawiłem key_memory na Aktiv lecz nadal nie mogę zakodować pilota, kurczę co mogło pójść jaki moduł odbiera sygnał z pilota

zagłębiłem się dalej w temacie i natrafiłem na forum serii 5 jak ktoś mówi że jednak obrotomierz i ekonomizer trochę jednak są zależne od czujnika abs lewy tył tutaj podaję linka https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=319282&hilit=obrotomierz Chyba jeszcze podepnę INPE i sprawdzę te czujniki , co najlepsze z abs'em i dsc wszystko wporządku tak mi się wydaje Dodam też że w NAVI mk1 którą posiadam nie pokazuje mi spalania tylko 0.0

nie , nie po prostu ten problem już występował wcześniej tylko nie miałem czasu się nim zająć. Nawet się nie łączyłem z modułem KMB przez ncs więc chyba nic nie namieszałem napewno

No właśnie a mi tylko nie działa obrotomierz i ekonomizer pod nim. Prędkościomierz działa i ma się dobrze.

A mógłby ktoś mi wytłumaczyć co wspólnego ma abs z obrotami silnika w naszych samochodach bo nie kapuje za bardzo , raczej podejrzewałbym jakiś czujnik wału czy coś w ten deseń , i to by się nawet zgadzało bo inpa na silniku wywala mi błąd 112 phase sensor - tylko że to chyba wałka rozrządu

Witam Odkąd kupiłem samochód nie działał obrotomierz oraz ekonomizer , poczytałem trochę w tym temacie i wszystkie znaki na niebie niby mówią że to czujnik abs w tylnym kole, lecz kontrolka abs'u się nie świeci , esp też działa prawidłowo . Zrobiłem test nr 2 w OBC i wskazówki się podnoszą. Co to by mogłoby być jeszcze ?

ok przetestuje to w weekend dopiero , ale i tak wielkie dzięki za pomoc