P4wu

Hej, mój obecny akumulator dobiegł końca, jego parametry to 12V 70AH 640CCA firmy FEU VERT (nie wiem czy ktoś nie zmienił na inny niż fabrycznie montowany). Zastanawiam się czy nie jest za słaby pod E90 330xi 2005. Trzymać się tych samych parametrów czy przejść na BOSCH S4 80Ah 740A P+? Rozkodowany VIN poniżej

Czy korzystał ktoś z opon zimoych Nokian WR D4? Zastanawiam się nad ich zakupem do 330xi. Jaki indeks wybrać 94V czy 91H wystarczy (różnica 40zł/szt)?

BMW E90 2006 330xiA przedlift N52B30A Hej, od jakiegoś czasu borykam się z problemem drgań kierownicy podczas skrętu - trudno to opisać bo uczucie przypomina ocieranie gumy o podłoże. Do dziś myślałem, że dzieje się to tylko podczas jazdy ale problem również na postoju. Gdy dojechałem do krawężnika i nie zrzucałem biegu na P to po obrocie kierownicą drgania występowały a po wrzuceniu P nie było tych drgań. Gdzie szukać przyczyny? Obroty przy skręcaniu się wahają niezależnie od pozycji skrzyni biegów ale to raczej normalne gdyż więcej mocy potrzeba do wykonania tej czynności na postoju. Ostatnio mechanik powiedział, że zamontowana jest elektryczna pompa wspomagania z niepodłączoną kostką (ten model ma tylko pompę hydrauliczną) ale gdyby to było to to drgania zawsze by występowały. Czyżby to silnik przenosił drgania na kierownicę i karoserię? Problem nie występuje również przy prędkości większej niż 30km/h

Hej, mam mały problem ze skrzynią automatyczną, który wydaje mi się że pojawił się dość niedawno. Podczas zmiany biegu z 2-3, 4-5 występuje dość wyczuwalne szarpnięcie bez różnicy czy olej w skrzyni jest nagrzany czy zimny. Czasami czuć lekkie szarpnięcie po zatrzymaniu. E90 330xi automat 2006, 125000km przebiegu. Olej nie był zmieniany na bank. Mechanik obstawia za zestawem naprawczym i elektrozaworem co wyniesie mnie ~3000zł. Czy da się jakoś stwierdzić czy elektrozawór też jest do wymiany albo czy to w ogóle to? Pozdrawiam

Podpiąłem INPĘ, wszystkie odczyty w "engine" są w normie. Na co powinienem zwrócić uwagę? Dodatkowo moją uwagę przykuła sekcja z płynem hamulcowym, chyba nie wygląda ok. http://i67.tinypic.com/sg1vzk.png

Hej, niedawno kupiłem E90 330xi przedliftową i nurtują mnie 2 pytania. 1. Czy lekkie falowanie obrotów + drżąca buda po odpaleniu silnika na ssaniu to coś czym powinienem się martwić? Po wyłączeniu ssania nic nie faluje. 2. Czy to normalne, że komputer pokładowy źle wskazuje spalanie (różnica 2 litry, teoretycznie wskazuje 8l/100km)? Gdy mocniej wcisne pedał gazu średnie spalanie magicznie spada do ~2L/100KM. Chwilowe jest ok. Przy normalnej jeździe bez dynamicznego przyspieszania średnie spalanie oscyluje w granicy realnego. Na filmie widać ile paliwa ubyło po przejechaniu 330km oraz wyświetlone średnie spalanie które raczej nie jest zgodne z prawdą

Hej, w mojej okolicy stoi E90 325i z końca 2006 roku w automacie z nalatanym przebiegiem 250k km. Wziąłem ją do ASO gdzie stwierdzono bliżej niezidentyfikowane wycieki. Za to była serwisowana do końca w ASO i jest spora historia serwisowa. W drugim warsztacie wyszło, że misa olejowa oraz skrzynia biegów do uszczelnienia. Teoretycznie silnik nie bierze oleju ale to dopiero można stwierdzić po przejechaniu 2-3 tysięcy kilometrów. Jeśli chodzi o elektronikę to wszystko wydaje się w porządku, tylko ten silnik :? Cena to ~31tys zł + uszczelnienie misy i skrzyni to koszt w okolicy 2,5k. Czy warto w niego zainwestować? Czy są jakieś usterki które przy tym przebiegu są bardziej prawdopodobne, z kótymi będę musiał liczyć się w niedalekiej przyszłości, np. wytarte pierścienie, panewki lub cokolwiek innego? Pozdrawiam

Hej, wersja trochę uboga ale posiada automatyczną skrzynię i niski przebieg (sprawdzony). Troche boli brak kierownicy multifunkcyjnej i nawigacji ale za to nie muszę daleko jechać. Czy warto brać ją pod uwagę za taką kwotę? VIN: WBAVB11090KT60938 https://www.olx.pl/oferta/bmw-e90-325i-CID5-IDoZise.html#eacdcf19c2 Vehicle information ======================================== VIN: WBAVB11090KT60938 Type code: VB11 Model: 325I OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N52 Displacement: 2.50 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET Upholstery code: ALAD - STOFF FLUID/GRAU Prod.date: 2005-05-24 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BH BMW alloy wheel, double spoke 156 S4AG Interior trim finishers Titanium matt S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S493 Storage compartment package S497 Centre armrest, rear S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Hej, od pewnego czasu poszukuje odpowiedniej E90. Wpadł mi w oko ten model https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-325i-bogata-opcja-prywatnie-ID6yUCCL.html Wydaje mi się, że jest wart 35k (choć to będzie moje pierwsze BMW i nie mam pewności ;)). Mam pewne obawy co do automatycznej skrzyni biegów. Naczytałem się sporo negatywnych opinii, że droga w naprawie i dość często "się psuje". Czy warto ją brać na warsztat, obejrzeć pod maską i sprawdzić VIN?