Waldekp

Witam Znalazłeś coś na temat diagnozowania E30 przez 15 pinowe złącze? Mam problem z e30 323i nie chodzi na wolnych obrotach na zimnym silniku Auto jest zagazowane na gazie jest ok Metoda z kodami błyskowymi nie działa w mojej E30 z 1984r Koledzy Pomocy Pozdrawiam

Witam Dzięki pomocy kolegi atebe ustawiłem nastawnik pompy i problem rozwiązany. Samochód wrócił do prawidłowego spalania i mocy Pozdrawiam Jeszcze raz dzięki atebe

wiec dzwilu88 ja sprawdzałem zawór tak ze wysterowałem zaworek ten od podciśnienia, on otwiera podciśnienie i wtedy otwiera się zawór EGR Niestety u mnie ten zaworek od podciśnienia nie jest wcale zasilany, wiec zawór EGR jest cały czas zamknięty i z tego co zrozumiałem lepiej dla mocy auta ze on jest zamknięty. Z tego co pisał atebe to u mnie był ruszany nastawnik pompy pewnie to pomieszało w mocy i spalaniu ale jak to naprawić? Pozdrawiam

Witam Kolego Atebe dziękuje za zainteresowanie moim problemem Oczywiście rozumiem ze Egr nie ma nic wspólnego ze spadkiem mocy dodatkowo ze ja mam go zamkniętego i nie otwiera się na wolnych obrotach ale to jest inny problem wykryty przy diagnozie auta z powodu spadku mocy Ten zawór egr powinien być na wolnych obrotach otwarty? jak go otworze wysterowując zaworek napięciowo wtedy silnik ciszej pracuje nie wali po zaworach :) czyli sadze ze coś jest nie tak ze napięcia na zaworku nie ma na wolnych obrotach Załączam prtscrena z F2 pomiary na postoju na wolnych obrotach Auto oczywiscie kolego DZWILU88 tez teraz za duzo pali 9-10 na trasie przy spokojnej jeździe mojego ojca :) co wcześniej było nie do przyjęcia bo mieściło się w 7 litrach http://www.marlenaf16.user.icpnet.pl/bmw/3_f.jpg

Witam Ponawiam temat Czy ktoś z kolegów miał taki problem ze na wolnych obrotach EGR jest zamknięty Co może być uszkodzone. Brak napięcia na zaworku od EGR

Witam wszystkich Mam problem z moim autem 525 tds E39 Samochód jest strasznie zamulony pali więcej niż kiedyś Zakupiłem do Nerwusa fejs, dzięki za pomoc, należy Ci się duże Piwo Oczywiście fejs działa wzorowo zaczytałem moja BM-ke i mam następujące wyniki 1. Błąd AGR. Zawór agr-a wcale się nie otwiera. Na wolnych obrotach jest zamkniety i tez nie wysterowany elektrycznie. Sprawdziłem wężyki są ok. Napięcia na zaworze brak Jak wysterowuję go DIS-em to przez kilka sekund puka chcąc się załączyć 2. Inpa zczytała z wykrzyknikiem przepływomierz na wolnych obrotach jest 30! po dodaniu gazu rośnie nawet ponad 100 Załączam print screny z tymi błedami Proszę o pomoc Pozdrawiam http://www.marlenaf16.user.icpnet.pl/bmw/1_f.jpg http://www.marlenaf16.user.icpnet.pl/bmw/2_f.jpg