atri

Hej, dostałem za luty fakturę leasingową, w PDF, na portalu. Od 1 lutego powinni wystawiać w KSEF, dzwoniłem na infolinie, nie wdrożyli jeszcze KSEF, może w marcu. Wychodzi mi z przepisów, że nie odliczę VATu z takich faktur. Macie pomysł co zrobić? Jak wasza sytuacja?

W G60 jest pompa ciepła, zimą grzeje, latem schladza

Tak, można ustawić konkretną godzinę - warunkiem jest naładowana bateria, bateria nigdy nie jedzie do 0, tzn wykorzytasz ją na maxa, ale działa rekuperacja, wtedy jezdzisz jak proiusem 😉 CO do ładowania to jak w elektryku, można ustawić max % do czego ma się naładować.

9-10l przy średniej 150 kmh, on nigdy nie ma baterii na 0%, jest rekuperacja

Tak, masz rację, napisałem śednio - to było w kontekscie bajek o średniej spalania 1,7-1,6. Średnio wychodzi w okolicach 5, pod warunkiem regularnego ładowania z gnizadka. ALe na samej benzynie 550e pali wg mało bo średnio ok 10l

tak, 100 km z baterii 100 km z benzyny - więc na odcinku 200km wychodzi średnio 20kwh prądu +4 l paliwa

Takie trasy robię średnio z naładowaną baterią + prąd z rekuperacji.

średnie spalanie

To raczej bajka, ALE, wszystko zależy jak się używa, moja hybryda 550e "spala" średnio 20 kwh, zasięg wtedy ok 90 km, jadąc bardzo dynamicznie dochodzi do tego ok 4l benzyny na odcinku 200 km, po tych 200km w trasie na "niemieckiej autostradzie" przy średniej prędkości 150km/h zaspokaja się 9l/100 + 5-10 kwh, to wyniki jakich absolutnie się nie spodziewałem. Baterii nigdy nie da się rozładować do 0, tzn pokazuje zasięg 0, ale doładowuje się z rekuperacji, wtedy spalanie jest na prawdę super.

@stuffman Co do przyspieszenia na elektryku pewnie w 5 jest lepiej, wg mnie startuje jak mały pocisk, co do dołączania benzyny to jest wyczuwalny lag, nie wiem gdzie x1 ma silnik elektryczny, ale nowa 5 ma pomiędzy skrzynią a silnikiem

to wszystko zależy od "zależy" moje 550e produkowało się 3 tygodnie, gdyby nie akcja serwisowa przed samym odbiorem gdzie czekałem miesiąc na nowy soft, auto miałbym w ... miesiąc od zamówienia 🙂 moj handlowiec mówi że to zalezy jakie auto zamawiamy, moje było pierwsze w polsce, może dlatego poszło tak szybko

Jeśli ładujesz na mieście to tak, natomiast w domu jak masz fotowoltaike drugą taryfę w nocy to już inny koszt. Mi spala ok 22kwh, w trasie ok 10l przy średniej 150 km/h. Przejechałem już 7k km z czego 6k na prądzie, z tym że mam 550e. Auto poezja, koledzy w M3 na trasie są mocno zdziwieni 😉 że nie mogą odjechać takiemu wygodnemu klockowi.

Tak, nie śmierdzi plastikiem 😉 jest serio nie do odróżnienia czy to naturalne czy sztuczne. Jest jasna więc się nie nagrzewa strasznie, ale odpalam klime zanim wsiądę, jedna z większych zalet hybrydy

1. Ruszam tylko na elektryku - jest bezpiecznie i dynamicznie, nie pamiętam kiedy musiałem całkiem w podłogę aby odpalić benzynę - ale ... mam xdrive, to robi wg mnie ogromą różnice, zwłaszcza na śliskim. 2. Reakcja jest poniżej 1 sekundy - ale to subiektywne odczucie, na bank nie jest to 2-3 sekundy. Dlatego jak pisałem, jak potrzebuje mocy to przełączam skrzynie w tryb sport. Pamiętaj że tu jest 200 koni z elektryka, 330e ma mniej. 3. A to dobre pytanie, nie zastanawiałem się na tym, ale idrive pokazuje oddzielenie km dla elektryka/benzyny. Olej zmieniam co 10k. 4. Tak, 60l i "głęboki" bagażnik. Logo bmw ma niebieskie obwódki na kierownicy i emblematach na zewnątrz.