slednecks

Czyli program. Ok. dzieki

Sory że nie odpisywałem ale byłem w górach na skuterze. Jestem z Krakowa. A co do ukręconych półosi to chyba gruba przesada :-) Z tego co wyczytałem tu i tam to 250koni jest bezpieczne.

Hmmm, trudne pytanie. Nie dziwie sie, że nikt sie nie podjął odpowiedzi na nie!

a takiego specjalisty to gdzie szukać? W tym V-tech ceny chiptuning stage 1 dla diesla od 900zł. Ale czy to własnie o takich specjalistów chodzi?

Co sądzicie o powerboxach? Czy to może zaszkodzić starej turbinie? Czy w moim aucie jest filtr DPF? Chętnie dodałbym pare koni ale jak ma to zaszkodzić silnikowi czy turbinie (albo skrzyni?) to sie powstrzymam :-). Z opisów firmy V-tech wynika że żadnych skutków ubocznych nie będzie. Ale wiadomo... kto by o nich pisał. Piszą nawet że średnie spalanie spadnie. Przyrost nie będzie jakiś wielki 15-20% (czy to prawda, czy finalnie okaze sie 7%? ) Nabardziej obawiam sie o turbine , że dodatkowe doładowanie ją rozwali... Jeżeli bym sie zdecydował to mam 3 opcje do wyboru: http://powerchip.vtechtuning.eu/BMW/BMW-3-E46/BMW-3-E46-330d-150kW-410Nm Którą wybrać? A może lepiej zamontować chip? W tej firmie z tych 204 koni robią 250, i podobno jest to bezpieczne dla podzespołów. Co sądzicie? Samochód mam z 2003roku i 270 tys przebiegu. Automatyczna skrzynia.

Musze wrócic z ferii to pojde do garażu i sprawdze. A czy ma sens zakładanie do przodu 225 a do tyłu 245? Czy lepiej taką samą szerokość?

Kolega mechanik, pasjonat bmw ma złe doswiadczenia z kupowaniem z allegro, kombinowaniem i oszczedzaniem. Do tej firmy wyslał juz dziesiątki kompletów wtrysków i tyle samo turbin do regeneracji. Zaden z jego klientów nigdy nie reklamował. Firma ta daje 2 lata gwarancji na tą robote. Tak więc zawierzyłem jego doświadczeniu w tym temacie i niech robią. Może moglem zaoszczedzić a może skończyłoby to sie wypalonymi dziurami w tłokach. Tak czy inaczej sezon na skuter śnieżny mi sie kończy i nie mam czasu za tym biegać :-) Tak czy inaczej dziekuje za rade, nastepnym razem pare razy sie zastanowie. A może zawioze auto do Twojego serwisu bo widze ze mozna by zaoszczedzic. Teraz juz auto stoi u niego rozebrane wiec nie chce mieszać. A pozatym siedze w górach i musialbym specjalnie wracac

Felgi mam 18 oryginalne od m3. Zadnych driftów nie zamierzam uprawiać. Zamierzam np jechać na daaaalekie wakacje tym autem. Myślałem nad 225 do przodu i 245 do tyłu. Czy inny rozmiar będzie lepszy? I teraz pytanie czy krajowi producenci np. Kormoran, dębica czy inne (jakie?) są ok? Czy powinienem myśleć o drozszych oponach pirelli, goodyear... ?

Tak naprawde to lały 3. Tylko te dwa mniej. Wydaje mi sie ze to takie robienie na raty... Predzej czy pozniej zaczelyby lac bardziej pewnie...( nie wiem, nie znam sie). Jade na wakacje w maju, 5 tys km zamierzam zrobic wiec chcialbym zeby to bylo raz na zawsze zrobione...

3 wtryski do regeneracji cale i 3 same końcówki. U nich to koszt 3320zł. Renegeracja wtysku 550zl netto x 3+ Końcówka 350zl netto x 3= 3320zl brutto . Jak to zrobić taniej i gdzie?

No ale co wedlug Ciebie mialem zrobic z tymi wtryskami? Sam naprawić? Nie potrafie...

No cóż z testu wynikło że jeden leje bardzo, przez co prawdopodobnie nie odpalał. Dwa może były idealne a raszta taka sobie. Wysłaliśmy wszyskie. Jutro lub pojutrze napisze jaki koszt.

Zrobie jutro w warsztacie u kolegi. Ale... Kolega mówi że to zaufana firma i tam robią wszelkie testy i naprawiają tylko to co trzeba.

A tutaj naprawią mi wszystkie wtryski i zapłace fortune : http://www.turbo-tec.eu/pl/ Czy tylko te które trzeba?? Znacie tą firme?

Aha czyli może to też być wynik "zmęczonego cylindra". Faaaaajnieeee...

Wklej jeśli można prosić . A druga sprawa to ile kosztuje jeden wtrysk ale nowy? Na allegro są tylko używane a takich chyba nie ma sensu kupować? Czy regenerowane to będą jak nowe? Skoro renegeracja ponad 500zł to nowy pewnie kosztuje duuuuzo wiecej? Zaraz zobacze, moze po nocy jak całkiem ostygł odpali jednak...

Z tego co patrzyłem to ten test przelewowy robi sie na odpalonym silniku. A mój nie odpala wcale... A jak go odpale plakiem to chodzi idealnie, trzyma obroty równiutko, bez zająknięcia, nie kopci i ma moc. Czy takie testowanie- odpalanie plakiem nie skończy sie zle dla silnika?

Bład jakiś jest. Ale jaki to nie wiem. Jak jeszcze odpalał tylko czasem było trzeba dłuzej krecic to powiedzieli że "coś z wtryskiwaczem" i ze jest ich 1-6. Pompa chyba pracuje bo słychać buczenie po pezekreceniu zapłonu (długo). Co to jest test przelewowy?

No i nie odpalił w koncu!! Musiałem wrócic 300km więc odpaliłem go plakiem. Chodzi jak szwajcarski zegarek. Pod domem zgasiłem i juz nie da sie znowu odpalic. W serwisie mówią mi ze to wtryski napewno i trzeba je wykrecic i wysłac do sprawdzenia i regeneracji. Czy to ze juz wogóle nie odpala oznacza że wszystkie wtryski trzeba regenerowac? Czy jakby był zepsuty jeden, dwa albo naprzykład trzy to odpalałby? Czy możliwe jest ze przyczyna jest inna niż wtryski? I czy taki zregerowany wtrysk bedzie działał długo czy zaraz znowu padnie? Wtryski chcą wysłać do Jaworzna do Turbo-tec polska. Koszt jest niemały gdyby sie okazalało ze wszystkie są do roboty... 330CD 2003r Prosze o odpowiedź.

W samochodzie jest gaz. Gaz zakladal obecny wlasciciel. I nic w aucie bron boze nie malował. Wlew od gazu jest przypryskany lakierem w kolorze auta... Jest pod ta klapka tez kolor srebrny. Kolor zrebrny jest tez pod nadkolem. Z drugiej strony to samo. Wszedzie sa zacieki od niezmytej pasty polerskiej. Wprawne oko zobaczy miejsce łączenia przy progach i na slupkach przy tylnej szybie swiatło sie inaczej załamuje. Auto jest piekne. Trumna

Zgubiłem zero na koncu!

Jezu ludzie... Jak chcecie to jedzcie oglądać. Napisałem w dwóch zdaniach nie co sądze o tym samochodzie tylko jaki ON JEST. Szukam auta od dluszzeszgo czasu. Za kazdym razem jade ze specem pd BMW któremu za to płace. Ten biały kruk jest 30 km odemnie a własciciel jest baaaaardzo miły. Zajmuje sie autodeailingiem ale był "bardzo zdziwiony" :-) ilością szpachli i tym ze auto najprawdopodobniej było owinięte na drzewie. Zobaczy to kazdy który zajrzy pod maty w bagazniku. Kierowca może by przezył boczną stłuczke ale po stronie pasazera cały bok wjechałby do środka łącznie z toną szpachli. Nie mówcie mi ze nie umiem obsługiwac miernika bo oglądalem juz wieeeele aut. Ten juz na dachu ma powyżej 400. Inne bmki miały około 120. Oprócz tego ma pękniety kolektor wydechowy i maske zlamaną w polowie. Po zamknieciu myslalem ze jest nadal otwarta, oddstaje w jednym miejscu 0,5-1cm. Do kompa nawet nie podłączalismy bo nie bylo sensu... Polecam BMW z Krakowa z komisu przy kosciele Arka, srebrne tez 3 litrowy diesel. Ma peawdopodobnie oryginalny lakier. Na tym samym czujniku którego nie potrafie obslugiwac :-) pokazuje wartosci 120-160. Do zrobienia jest któryś z wtrysków, poduszka pod silnikiem no i tezeba by jej opony kupic bo z tylu są zimowki z przodu letnie. Ja auta nie kupilem bo jest srebrne i nie ma skóry. Pozatym auto kupilem wczoraj wiec to moge polecic. Moj spec od bmek kazal mi je kupowac ale ja bylem mądrzejszy i kupilem inne, byc moze bede załowal. Samochod jest za 26400 ale z wlascicielem sie dogadacie napewno. Tylko trzeba przyjechac ze specem który pokaze mu bledy na kompie i on zejdzie z ceny. Potem poszukam linku aleegro jakby kogos interesowalo. W kazdym razie auromay 3 litry z krakowa. Pozdrawiam

Raz dłużej, raz krócej. A jak juz odpali to chodzi idealnie. Nie kopci. Co to? Zaraz nie odpale wcale?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e46-320ci-2004-ID6yMgMW.html WBABD11020JH96021 PRZÓD OD GRANATOWEGO ,TYŁ OD SREBRNEGO . POŁĄCZONE W POŁOWIE MNIEJWIECEJ PO SKOSIE. TRUMNA.

http://allegro.pl/bmw-e46-330cd-automat-navi-kamera-bixenon-lift-i6733848643.html ten samochód to był wrak owinięty na drzewie lub słupie. vin: wbabv91010pk36710 PEREŁKA. BIAŁY KRUK... Nawet na dachu miernik lakiero pokazuje ponad 400!!!