Mnich528RZ

U mnie jest LPG. Po postoju nagrzewa się bez problemów, ogrzewanie wnętrza również działa. Choć dziś rano, jak przejechałem około 2.5 km i stał chwilę później na wolnych obrotach to przy intensywnym grzaniu wnętrza wskaźnik nie mógł złapać pionu. Dziś wieczorem jadę ze specem sprawdzić logi na autostradzie, czy czujnik temperatury dla sterownika silnika też wskazuje 70 stopni wtedy, jeśli tak to nowy termostat uwalony pewnie..

Nie wiem jaki model ale z raczej z wyższej półki, mechanik zmieniał. Znajomy podpowiada, że grzałka w obudowie oszukuje termostat podczas ostrego butowania żeby szybciej wymusić obieg płynu, więc spadki są normalne, ale nie aż do tego stopnia żeby ruszyć wskaźnik na desce. Co o tym myślicie?

Nie przejmuj się, to normalne przy tej pogodzie, jeśli masz LPG to tym bardziej

Cześć. Mam problem z układem chłodzenia. Auto rocznik 99, jednostka m52tub28. Tydzień temu wymieniłem termostat z pompą wody oraz czynnikiem chłodzącym. Układ odpowietrzony, wszystko działa, pięknie się nagrzewa, płynu nie ubywa. Objawy są takie że przy ostrym bucie do 180-200 wskaźnik temperatury leci trochę w lewo a test licznika nr.7 pokazuje wtedy 70 stopni ( tyle było najmniej ). Przy dynamicznym przyspieszaniu też spada temperatura na teście, ale wskaźnik trzyma pion. Najgorzej właśnie przy pełnym ogniu. Podczas zwykłej jazdy np 150 na tempomacie, 3600 obrotów trzyma 96-97 stopni, nigdy więcej. Termostat wymieniłem bo takie właśnie cyrki były wcześniej. Czyżby nowy też był wadliwy?

Panie Macieju, potrzebuję amortyzatorów przód - numer VIN gr82855. Zauważyłem, że w ofercie pojawiły się inne wersje amortyzatorów Monroem, do tej pory były dostępne tylko E4624. Czym one się różnią? Jakie ogólnie amortyzatory Pan poleca?

Do doprowadzenia do stanu idealnego w Touringu 528i została mi jeszcze wymiana amortyzatorów z przodu w wersji Mtechnik. Nie widzi mi się za bardzo pakowanie kolejnego tysiąca w Sachsy, chyba że mnie przekonacie :D Rozmawiałem z paroma użytkownikami Monroe tego typu https://czescidobmw.pl/partscatalogue/e4624-monroe-amortyzator,11-E4624-0037-00854--E4624~2MON.aspx, póki co nie narzekają więc skłaniam się ku nim. Ale ostatnio pojawiło się w ofercie również coś takiego https://czescidobmw.pl/partscatalogue/742028sp-monroe-amortyzator,11-742028SP-0037-00854--742028SP~2MON.aspx i takiego https://czescidobmw.pl/partscatalogue/742029sp-monroe-amortyzator,11-742029SP-0037-00854--742029SP~2MON.aspx . KYB jest niedostępny na przód, no-name poniżej tych Monroe nie wchodzą w grę. Co będzie najlepszym wyborem?

Spróbuj najpierw sklepać świece na 0.7 mm :)

Kolego to ewidentnie nie był przypadek, zgasły idealnie w tym samym momencie. Też tego nie rozumiem.

To nie przypadek, musiałem na zapłonie przytrzymać hamulec na 30s, i wtedy dopiero zgasły równocześnie.

Sprawa rozwiązana. Po wymianie czujnika zużycia klocków zgasły obie kontrolki zgasły. E39 przedlift, mały licznik.

Nie gasną po wykasowaniu błędów, nic to nie daje. Czujniki pokazują te same prędkości w czasie jazdy cały czas, nieważne z jaką prędkością jadę

Temat kontrolki klocków zamknięty, uszkodzony czujnik. Ma ktoś pomysł co z ABSem? Czy sterownik mógł paść w taki dziwny sposób, że wszystko działa, ale daje złe info na zegary?

Witajcie. Mój poprzedni temat został usunięty, w sumie to i dobrze bo mogę dokładniej określić problem. Dwa dni temu mechanik zmieniał mi płyn hamulcowy, tarcze i klocki z przodu ( czujnik zużycia został stary ), z tyłu przeczyścił i nasmarował szczęki ręcznego, oraz poprzeglądał wszystkie zaciski czy dobrze pracują. Po tych działaniach na desce świeci mi się kontrolka od ABS i zużycia klocków. Czujniki przy wszystkich kołach działają poprawnie. ABS i ASC również działają. INPA pokazuje następujące błędy : https://ibb.co/fhouma https://ibb.co/kVFqRa 1. Co mógł spierdzielić że świecą się te kontrolki? 2. Czy kontrolka od ABS może się świecić przez nieumiejętną zmianę płynu, a od klocków zupełnie niezależnie np przez naderwanie któregoś kabelka? Chyba że są one od siebie w jakiś sposób zależne?

Ja również dziękuję, wszystko dotarło. Potrzebuję jednak kolejnych. Czy posiadacie w ofercie siłowniki tylnej klapy do Touringa? Interesuje mnie również cała diodowa lampka stopu, ta która jest zaraz pod dachem. VIN : GR82855

Dziękuję, zamówienie złożone :)

Dobry wieczór, potrzebuję części firmy Zimmerman do odnowienia hamulców. Czyli komplet na przednią oś ( tarcze + klocki ), i tylną ( tarczobębny, klocki, szczęki ). Ewentualnie może zbliża się jakaś promocja na części chociażby innych firm? VIN : GR82855

U mnie też są delikatnie pochylone z tyłu, zawiecha sprawna i po geometrii u naprawdę dobrych fachowców. Delikatnie pochylenie jest podobno normalne.

No własnie byłem i gość nie dość stwierdził że ksenony mijania świecą za wysoko i pokręcił tak że ciężko w nocy teraz jechać to stwierdził że drogowych się w tych lampach nie reguluje :/

Póki co zakupiłem Osramy Night Breaker. Mam jednak wrażenie że przy włączonych drogowych lewa strona jezdni jest mocniej oświetlana. Co może być przyczyną? I co ogólnie sądzicie o pomyśle wsadzenia HID HB3 w miejsce zwykłych żarówek?

Tak, mam ksenony. Szukam właśnie ledów do użytku tylko jako DRL i drogowych ( oślepianie w tej drugiej opcji jest nieważne i tak, zależy mi na jak najlepszym oświetleniu jezdni ). Ale pewnie skończy się właśnie tak jak pisze kolega Nemo 77 , czyli konwencjonalna żarówka o jak najbardziej białej barwie. Póki co ledy jako DRL zbierają dobre opinie, ale jako drogowe kicha.. chyba że macie jakieś sprawdzone?

Witam. Temat przewijał się nieraz, ale na rynku co chwilę jakieś nowości tak więc pytam : Jakie ledy HB3 polecacie do E39 99r? Będą używane jako DRL, zależy mi też na jak najlepszym oświetleniu jezdni przy włączonych drogowych. Ewentualnie może jakieś konwencjonalne żarówki?