kriss3

Ja w swojej f30 ma 320d 184 km ale uważam ,że do możliwości podwozia g30 idealnie pasuje 530dx lub 540ix. Jeśli chodzi o krytykę ukł.kier w g30 proponuje przejechanie się nową A5 sportback.W stosunku do bmw g30 różnic jest masakryczna na koszyść szachownicy.Audi ma wyraźne opóźnienie i luz na kole.W konfiguracji 276 -12% rabatu daje 242.Prawie 520d x na wypasie w demo.Wszystkim gorąco polecam test 2 godzinnego użyczenia.Każdy test w prasie czy na vlogu JAKIMKOLWIEK może być autoryzowany.Myślę,że BMW Polska ma to gdzieś bo marka sama się broni swoim charakterem.

Dokładnie

W bogatej wersji w konfiguratorze BMW 550iM kosztuje 480 tys a masz Sportowe zawieszenie Adaptive M razem ze skrętną osią i sportowym zmiennym ukł.kierowniczym.

550ix w cenniku

www.bmw.pl/myconfig/w6a6l1p9

Teks z dzisiejszego Motor-u uznałbym za sponsorowany gdybym nie miał przyjemności testowania egzemplarza g30 530dx. Wszystko się potwierdza.

Właśnie wczoraj mam na użyczeniu g30 530d w wersji luxury. Komfort jak w moim Citroenie C5 na hydropnematyce Prowadzenie podobne jak w moim f30 Według mnie jechałem g30 na zwykłym zawieszeniu bez dynamic damper(tu jest adaptive drive) i nie poczułem różnicy w komforcie.Jak bedę 540ix na 90 % wezmę układ kierowniczy ze skrętnymi kołami i mpaku z mniejszą kierownicą(z ciekawośći chciałbym sprawdzić jaką średnice maja kier w mercedesie,audi i porsche :D ). Spalanie przy jeździe bardzo dynamicznej 10,5 według mnie mało. Komfortowe fotele w super sprawa,przy zmianie z comfort na sport pompuja boczki.Mega wygodne jak cały samochód. Silnik 530d to minimum dla tego samochodu i jego masy(mimo ,że odchudzony i tak duży). Adaptive led- Z nocy robią dzień(wiem ,że w mercedesie sa matrycowe ale sprawdzałem i nie mają takiego zasięgu) Właściwości jezdne -ogólna zwinność samochodu jednak półkroku za macan-em Gts(tam jednak pneumatyka z elektroniką robią mała ale jednak różnicę). W stosunku do mercedesa i audi fan i realne właściwości o 2 kroki do przodu. Jakość materiałów w użytkowaniu i ogólne odczucie obcowania z produktem luksusowym.Nie słyszałem żadnych trzasków i skrzypień a mieszkam pod Poznaniem i drogi dziurawe z przełomami. Ps.Według żony zalety dominujące: światłą adaptive led komfort(fotele ,zawieszenie) Ogólnie 5-

Tak skoda superb sportline mistrzostwo swiata w dziedzinie najlepsza skoda.Materialy na poziomie bentleya.ps.a Macan Gts to q5.Panowie ja wyciągam wnioski na podstawie testu całodniowego.Rozumiem,ze wy rownież.Auto świat oraz inni "niezalezni" blogerzy chyba nie sa waszym odnośnikiem.

Skoda Superb ciekawa alternatywa dla BMW f10 ,prawie tak dobra jak G30 :D . Jak miałem 2 lata Skodę octavię 1,8 tsi 180 km dsg i miałem nią jechać to dostawałem depresji.Czarne plastiki i odzczucie tanich plastików.Do służbowej jazdy wolę Citroena C5.Bmw G30 to zupełnie inny poziom.Jak ktoś porównuje Bmw z Skodą lub Oplem to albo jest ignorantem motoryzacyjnym albo prowadzi marketing szeptany.Coraz częściej jest to forma reklamy.Dla mnie istnieją dwie marki ,które dają komfort i sport.Jest to Bmw i Porsche.Sam się zastanawiam nad BMW G30 540ix z power kitem i wydechem m performence a Porsche Macan GTS.

Witam! To moje przemyślenia i odpowiedz dla mijającego się z prawdą blogera Pertyn ględzi promujacego produkty Mercedesa. Witam!Nie mogę się zgodzić z Pana przemyśleniami i ocenami na temat g30. 1.Duże spalanie :Mercedes E poniżej 6 litrów przy ponad 9 litrach bmw.Miałem na testach mercedesa e 220d z napędem na tył.Przy jeździe w mieście około 9 litrów potem przy mieszanej 7,9.Gdyby to był 4matic pewnie większe. 2.Układ kierowniczy;zarzuca Pan ,że jest mniej bezpośreni w BMW niż w Mercedesie.Wiadomą sprawą jest ,że marketing Mercedesa ukierunkowany jest w stronę przejęcia klientów Bmw i Porsche.Pana opinia świetnie się w to wpisuje lecz mija się z prawdą.Mercedes ma układ kierowniczy mniej precyzyjny i działający z lekkim opóznieniem jakby sztuczny. 3.Kierownica ,że duża :W pakiecie Luxury ,można tak na siłę stwierdzić.Jednak jeśli robi Pan test to proszę sprawdzić konfigurator.Jest w nim M pakiet ,w którym jest kierownica m nowej generacji (na razie w g30).Notabene jest tak mała ,że zasłania trochę zegary.Z tym pakietem precyzja kierowania i odczucie prowadzenia samochodu o rozmiar mniejszy nie porównywalne z e klasą. 4.Silnik 520d rakieta:Diesel 190 km w tym samochodzie to stanowczo zbyt mało.Szczególnie przy napędzie xdrive samochód wolno przyspiesza do 100.Idealnym rozwiązaniem jest 540ix.Taki model można porównać do Macan-a Gts Słaba manipilacja . Dlatego sam wolę przetestować niż opierać się na opinii niezależnych blogerów i portali!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1