tkwiat

Raczej broker, ale zobaczymy, co wywalczę u nas :) A orientujesz się, czy w klimie 2-strefowej ną nawiewy w tylnych słupkach, czy tylko w 4 stref.

W najbliższych dniach zamawiam auto. Jak oceniacie moją konfigurację? Szczególnie chodzi o zestawienie kolorystyczne z m-pakiem https://www.fotosik.pl/zdjecie/fbf49fbb4aa9f56f http://www.bmw.pl/myconfig/o7k7e3u7

Myślę, że do G30 520d też za chwilę będzie, bo to przecież ten sam silnik, co w F10. Cena 525d w Polsce to 239700 na start.

W konfiguratorze jeszcze nie ma. Ja dostałem informację o cenie chyba z FUS-a w Warszawie

Kolego, w naszych salonach już mają cenniki na 525d. Z tego co pamiętam, to staruje od 237 900 PLN. Oczywiście tylko RWD

No właśnie mam codziennie do przejechania 400 metrów po płytach betonowych, więc pewnie będzie góra 19 cali i 40 profil

Czy ktoś z obecnych na forum miał okazję jeździć G30 z zawieszeniem M i kołami 20 cali. Bardzo mi się podobają te z M-performance, ale obawiam się, jak się na tym będzie jeździło po polskich drogach. Obecnie w swojej F10 mam zawieszenie M i felgi 18 m-pakietowe. Dla mnie ideał. Zastanawiam się, czy na oponach o profilu 30 i 35 nie będą za twarde.

Przeszukując sklep BMW de natrafiłem na nowe wersje silnikowe. Poszperałem trochę na zagranicznych forach i wg strony BMW w Holandii w lipcu pojawią się: 518d 525d (tylko RWD) 540xd 520i Dla mnie 525 będzie chyba dobrym wyborem (chociaż szkoda, że tylko RWD), bo jednak 530d za drogie, a 520d za słabe :)

Może ktoś się orientuje czy/kiedy BMW planuje inne wersje silnikowe. Ja najchętniej wziąłbym 525xd, bo 530 za drogie przez akcyzę, a 520 troszkę za słabe.

Pasuje. Jak jesteś zainteresowany, to nawet mam na sprzedanie

Panowie, czy ktoś miał okazję porównać jazdę F10 520d i G30 530i. Jak wygląda różnica przy przyspieszaniu i w spalaniu paliwa. Zastanawiam się pomiędzy 2 litrami benzyną lub dieslem. Ze względów finansowych odpada 3 litry. niestety nie miałem okazji jeździć żadną wersją benzynową

Panowie, może ktoś się orientuje, jak wygląda tylna kanapa, gdy nie zamówi się opcji dzielonego oparcia. Czy jest zamontowana na stałe, czy można złożyć bez podziału? W Polsce jest to opcja obowiązkowa, ale w np. w Anglii opcja płatna.

Wiecie może, jak wygląda sytuacja, jeśli się nie zamówi składanych tylnych oparć (40/20/40). Na niektórych rynkach jest to opcja dodatkowo płatna (ok 2000 zł)