12jackal21

Nie mam problemu z tym co jest logiczne... Chodzi o to, że po włączeniu zapłonu świecą się dzienne i postojówki razem a powinny same postojówki. Nie podoba mi się też to, że w nocy odpalam auto na światłach mijania, kiedy mam przełącznik świateł na A.

Witam, Chciałbym odświeżyć temat. Mam e46 polift. Przeprogramowałem według instrukcji. Auto posiada funkcję A na przełączniku świateł. Jeżdżę na "auto" Niby dzienne działaja ale, po przekręceniu kluczyka na 2 poz. (w momencie odpalania) włączają się xsenony (jak jest ciemno). Na poz 1 przełącznika świecą dzienne a powinny być postojówki. Czy ktoś ma pomysł o co chodzi? Z góry dziękuję za pomoc.

To może inaczej zadam pytanie, czy ktoś z forumowiczów ma auto z takim silnikiem i przebiegiem powyżej 500 tys?

Nie chodzi o to, że ma 280 tys, bo to normalny przebieg dla 14 letniego samochodu, chodzi o to że ktoś oszukuje. Tak przy okazji zapytam, może ktoś wie. Ile taki silnik n42 może wytrzymać 500 tys?

Auto ma ostatni wpis z serwisu w 2013 z przebiegiem 234 tys , a teraz ma 188, nieźle. Licznik ewidentnie przekręcony o jakiś 100 tys. Jak na ten przebieg auto wygląda naprawdę świeżo, można się nabrać. Poszukam innej oferty. Dziękuję wszystkim za uwagi i podpowiedzi.

Poprosiłem o sprawdzenie historii na bmw-check, czekam na info, jeśli nie będzie niczego niepokojącego to pojedziemy do warsztatu. W Pruszkowie mam "niezależny serwis". Tam ewentualnie podjadę. M@gik co miałeś na myśli pisząc Środek siedzenia z materiału, brzegi skórzane, to chyba półskóry?

Z tymi listwami to chyba tak ma być, widziałem co najmniej kilka takich beemek. Auto stoi już jakiś czas, ale się nie sprzedało, może dlatego, że nie jest najtańsze jak na 4-cylindrowca, ale nie szukam najtańszego. Zawsze to jednak zastanawia. Pozostaje mi chyba sprawdzić historię serwisową i znaleźć warsztat, który mi je sprawdzi. Auto stoi w Regułach pomiędzy Warszawą a Pruszkowem. Możecie coś doradzić do kogo podjechać?

Witam, Dziękuję za wszystkie odpowiedzi i zainteresowanie. Może napisałem mało precyzyjnie. Auto oglądałem osobiście i mi się podoba. Wygląda świeżo, tapicerka pół-skóra, niestyrana. Wgniotka na prawym przednim błotniku (do zrobienia). Jakieś dziwne zadrapania osłon w okolicach schowka przy drążku zmiany biegów i chyba gałka zmieniona (ale to nie problem). Podobno robiony lewy tylny błotnik, ale jeszcze nie sprawdzałem miernikim lakieru. Całe wyposażenie sprawne. Silnik chodzi cicho i równo. Jedyne co mnie zanipokioło, to po rozkręceniu silnika do 4 -5 tys obr i opuszczeniu gazu, spadły obroty do 400 i silnik dławił się przez jakie 2 sekundy, potem było ok. Jak się rozgrzał nie było tego efektu (albo mniej zauważalny). Poza tym pracuje zupełnie normalnie. Czy to jakiś typowy symptom poważnej awarii. Trochę poczytałem o tym silniku i znam opinie na jego temat (chociaż zdania są podzielone), oczywiście nie chcę trafić na minę. Moje oględziny były z punktu widzenia użytkownika, nie fachowca mechanika, ale może ktoś bardziej obeznany już go oglądał i może się podzielić opinią.

Witam wszystkich forumowiczów. Rozważam zakup mojego pierwszego BMW. Oglądałem dzisiaj E 46 318i https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-318-benzyna-szyberdach-ID6yJfWT.html#ebc99d3a5c Auto po wstępnych oględzinach wydaje się ok. Czy ktoś z forum go oglądał, może się podzielić spostrzeżeniami? Poniżej rozkodowany vin Koło kierownicy S249A f wielofunkcyjne S255A Sportowa kierownica skórzana S2CDA BMW kół ze stopu lekkiego, Pająk mówił 136 S320A usunięty, model liternictwo Części S321A zewnętrzne w kolorze nadwozia Szkło dachu S403A elektryczne maty podłogowe, welur S423A S428A Trójkąt ostrzegawczy i apteczka Lusterko wewnętrzne z automatyczną S431A ogniowo Pakiet S441A palący S465A Through-obciążenia systemu S473A Podłokietnik przedni S494A Podgrzewanie foteli kierowcy / pasażera S508A Park Distance Control (PDC) Światła przeciwmgielne S520A Czujnik deszczu S521A S534A Automatyczna klimatyzacja S550A Komputer pokładowy S650A Radio BMW Odwrócona S661A Radio BMW biznesowy (C43) S722A Edition ZF Światła kierunkowskazów białe S785A L801A Wersja krajowa Niemcy Główny wyłącznik akumulatora S818A S863A Retailer katalog Europe S879A Na pokładzie pojazdu literatura niemiecka P972A Pakiet Comfort S998A Zarządzanie Launch, wymagania wewnętrzne