markos1600

Nic tylko się cieszyć. Ale dziwne objawy według mnie jeżeli chodzi o uszczelkę.

Sprawdź czy wypadanie jest zawsze na tym samym cylindrze, jeśli tak to zamień cewki, zamień świece i sprawdź czy nadal mimo zmian problem jest na tym samym tłoku. Jeśli tak to już temat rzeka. Ważne czy LPG czy sama Benz. Szczelność kolektora dolotowego. Sprawność odmy i z tego co wiem wiele innych. Ale najpierw zamiany świec i kolejność cewek. Nic nie kosztuje i nie zajmuje dużo czasu.

Z tego co pamiętam to tarcze różna się w zależności od skrzyni jaką posiadasz. Wejdź na http://czescidobmw.pl i napisz do Maćka. Jest to kolega z forum i dobierze Ci części w fajnych cenach. Korzystam z jego usług od prawie 4 lat i jest szybki konkurencyjny dla innych. Na forum ma swój temat gdzie też możesz podpytać. Login stones1 chyba.

Bo odpowiada za to czujnik od ABS . U mnie traciła kontrolę trakcji na trochę później normalnie pracowało i czasami licznik przestawał działać. A za trakcję i licznik odpowiada akurat lewy tylny czujnik ABS. Obyło się wtedy nawet bez inpy tylko forum i to już stare tematy. Inpa i zaraz będziesz wiedział za który czujnik się brać. Te z ale drogo za 50 zł nie działają za długo.

U mnie grzaly tylko plecy, winna była wtyczka pod siedzeniem.

Generalnie chodziło mi o to że nie trzeba dużo żeby przy tym silniku padły panewki. W pełni uświadomiło mi to szukanie wału. Gdzie bym nie dzwonił o ten silnik to wiedzieli o co chodzi. Oby u Ciebie nie było to, szkoda nerwów.

Miałem ten sam silniczek w e46 99r. 218k przebiegu czy cos takiego, zrobiłem do tamtego momentu 40k km na 5W30 Castrola, wymiana co 10 k. kilka razy po kilkanaście km z gazem w podłodze, 3 razy przy -20 stopniach odpaliłem i po 2-3 sek. ruszyłem, bez żadnego gazowania bo nigdy nie szalałem na zimnym ale wystarczyło. Z brakiem świadomości co się tam dzieje zrobiłem jakieś 2-3 tyś. przy obrotach rzędu 2,5-3 tyś dziwne lecz nie za głośno klekotanie tak jak hydro w golfach. A to była obrócona panewka i dziwne że jeździłem i miała moc. To że miała tą moc padło na łańcuch rozrządu, zrobiony, ładnie odpaliła ale nadal to samo. Na szlif nie nadawało się, jak zadzwonisz gdzieś o wał to śmiech i teksty "Panie a co ja z resztą zrobię jak tam tylko wał pada. wał 1200 zł, silnik 1400 zł" Przy okazji jak zdjęte to głowica zrobiona, jak wspomniałem rozrząd, parę piedół i kwota 4,5-5 tyś. Po remoncie cudo, odpalała zanim rozrusznik dobrze ruszył, spalanie to takie było ze na stacji to się śmiałem. Ale strach był cały czas że znowu się powtórzy i szkoda było ale sprzedałem. nie chce Cię straszyć ale taka moja historia była. Dodam że koleś co mi to składał przyjął dopiero 3 czy 4 silnik jaki mu kuriery przywozili bo z każdym coś nie halo było a panewki i tak nowe wrzucił.