junior.mf

Chlopaki chcem sobie kupic interfejs najlepiej z programem do diagznoy i potrzebuje Waszej pomocy.Otoz na allegro jest tego sporo w roznych cenach.Sprzet potrzebuje na uzytek wlasny do diagnozy mojej E39 i kasowania bledow.Przedewszystkim chodzi mi o ABS, AIRBAGI i KLIME.Szukam czegos w miare przystepnej cenie najlepiej tak do 200zl razem z programem:) Czy jest szansa zebym kupil cos dobrego i nie mial problemu z komunikacja? Moj laptop ma wejscia USB i sytem Windows 7. Jezeli ktorys z Was moglby mi polecic cos rozsadnego ewentualnie podrzucic linka do aukcji bede bardzo wdzieczny.

Koledzy czy poza kielichem,naklejka w bagazniku i tabliczka znajde jeszcze gdzies VIN? W liczniku juz sprawdzalem.

sterowanie turbo bylo odlaczone tzn. wezyk cisnieniowy poprostu sobie wisial a do silownika od turbo bylo podlaczone podcisnienie od serwa hamulcowego.

juz wszystko wiem! blokowala mi sie linka od kick'a! wymienilem linke i jak reka odjal:) a malo tego:przy okazji okazalo sie ze moje turbo bylo zle podlaczone i wogole nie pompowalo.Podlaczylem je tak jak powinno byc i calkiem inny samochod! Zapierdziela az milo:) I pomyslec ze jezdzilem nia ponad rok i myslalem ze 2,4TD sa wszystkie takie zamulone:) Pozdro i wielkie dzieki!

a jakie najlepiej kupic tuleje? chodzi mi o firme.Zeby to troszke pojezdzilo:)

faktycznie...moj blad:)

kupie caly komplet do przerobki z automata na manual.E34 2,4TD.email: [email protected]

Mam E34 w automacie,silnik 2,4TD i mocno mi szarpie przy zmianie biegow,ale tylko jak jej "wcisne" wedlug mnie skrzynia jest dobra,oleju jest tyle ile trzeba i wydaje mi sie ze moga to byc tuleje z tylu przy moscie bo slychac tam uderzenie podczas zmiany biegow na wyzszych obrotach.Czy ktos mial taki przypadek?Czy warto inwestowac w tuleje czy raczej jest to wina skrzyni?Prosze o pomoc i pozdrawiam!

A chyba najlepiej zrobie jak zmienie mechanika!

A co do tego luzu to tez troszke sie wscieklem,bo w czasie jazdy cos pukalo na dziurach i oczywiscie mechanik byl pewny ze to drazek srodkowy.Po zdjeciu i wymianie drazka okazalo sie ze luz byl maly tylko na 1 koncowce i dalej sobie puka.Wymienilem tuleje na wsporniku drazkow,gorne wahacze i dalej puka.Ponoc drazki kierownicze sa ok i moga to byc wahacze,Pewnie jak wymienie wszystko to bedzie ok:)

Pewnie ze mozna aku podlaczyc.Ja w swojej E34 mam nawet pod maska taka specjalna kleme zeby podlaczyc aku ale powiedzcie mi jak mozna otworzyc maske kiedy nie mozna sie dostac do srodka i pociagnac za raczke?Probowalem i nie poradzilem sobie.

Widzisz takie glaby u nas pracuja! Nie pamietam jakiej firmy ale jak wyjme to napisze.Narazie jezdze motorkiem a Bmka stoi poslusznie w garazu.Mechanik byl pewny ze zbieznosc sie nie zmieni.

podlaczenie zasilania nic ci nie da!Mialem pare dni temu to samo.Padl mi aku i z zadnej strony nie dalo sie otworzyc na zaden sposob.W bagazniku za siedzeniem masz blache,ktora w miejscu podlokietnika jest w paru miejscach zgrzana,bardzo latwo ja oderwac po zdjeciu tapicerki i jak juz ja oderwiesz to wpusc tamtedy jakiegos brzdaca zeby ci otworzyl szybe,a pozniej juz sobie poradzisz.Nawet jak urwiesz ta blache,to po zalozeniu tapicerki nie bedzie nic widac.Ja tak zrobilem bo wydawalo mi sie to lepsze niz tluc szybe:)

podlaczenie zasilania nic ci nie da!Mialem pare dni temu to samo.Padl mi aku i z zadnej strony nie dalo sie otworzyc na zaden sposob.W bagazniku za siedzeniem masz blache,ktora w miejscu podlokietnika jest w paru miejscach zgrzana,bardzo latwo ja oderwac po zdjeciu tapicerki i jak juz ja oderwiesz to wpusc tamtedy jakiegos brzdaca zeby ci otworzyl szybe,a pozniej juz sobie poradzisz.Nawet jak urwiesz ta blache,to po zalozeniu tapicerki nie bedzie nic widac.Ja tak zrobilem bo wydawalo mi sie to lepsze niz tluc szybe:)

juz wiem co bylo! Amorek z tylu mi padl,polecial z niego olej.

Mam E34 524TD,wymienilem pare dni temu drazek srodkowy(DELPHI),i od tamtej pory nie da sie autem jechac wiecej jak 80km/h.Niby na drazku srodkowym nie ma regulacji zbieznosci i nic nie powinno sie zmienic ale w rzeczywistosci chyba jest inaczej.Wjezdzajac w dziure przednimi kolami nic sie nie dzieje,dopiero kiedy wjade tylnim lewym kolem auto zaczyna dziwnie wozic na boki.Kolega ktory stal za mna jak ruszalem po krzywej nawierzchni,mowil ze kolo jakos dziwnie skakalo.Bylem na stacji diagnostycznej i oczywiscie nic nie znalezli.Dodam jeszcze ze sa nowe amortyzatory gazowe,ktore zostaly wymienione 4 miesiace temu.Jezeli ktos potrafi mi pomoc to prosze o rade. :modlitwa:

Chcialem wymienic chlodnice ale nie moge nigdzie znalezc uzywki a za nowa wolaja 960zl :jawdrop: Jakby ktos mial to prosze o kontakt

Witam! Mam problem z chlodnica oleju tzn. mocno z niej leci.Chce sie dowiedziec gdzie mozna kupic taka chlodnice,lub czym mozna ja uszczelnic?I czy mozna ja poprostu wyrzucic z samochodu laczac przewody bez zadnych konsekwencji?Podejrzewam ze moze sie przegrzewac silnik ale ale moze ktos z was juz tak robil?

nie wiem kolego ile zostalo ci do przejechania kilometrow ale mi sie zapalila po okolo 500.Nie wydaje mi sie tez zeby mialo to jakis wplyw na prace silnika,przynajmniej w moim 524 nic sie nie dzialo,tylko zapalila sie kontrolka OIL INSPECTION