florida

Tak, manual wymiera. Zakupiłem rok temu f30 335i w manualu (po dwóch automatach) właśnie jako fanaberię (bo lubię za mordę trzymać :lol: ) Ogólnie jestem zadowolony ale gdybym drugi raz miał wybierać, to albo chciałbym być 10 lat młodszy albo dwa razy rozważyłbym automat+łopatki. Generalnie manual wybierają już tylko troglodyci albo pasjonaci. Cała reszta, czy to wygodnisie, czy postępowi pasjonaci czy wreszcie ludzie dla których auto to tylko środek lokomocji wybierają automat. Dziwię się, że w G manual jest jeszcze w ogóle dostępny

z 3 z przodu to już praktycznie nic nie da się sprzedać w PL. Mój post odnośnie maski to był żarcik, nic tu z fusów nie wróżę ani tym bardziej nie dyskwalifikuję auta. Sam za to rozumiem, że na lakierze się nie jeździ i nie ma co oczekiwać od 10 letniego auta, że będzie całe oryginalne. Nawet jeśli będzie, to lakier z reguły będzie porysowany, zmatowiały itp. Miałem jedno używane auto w życiu, które było całe w oryginale (e60 z 2003 kupione w 20010), a sam i tak lakierowałem w nim zderzaki z powodu otarć.Z kolei w e70, którym osobiście wyjechałem z salonu w 2011, podczas sprzedaży po leasingu z AC lakierowąłem zderzaki, błotnik i drzwi. Wszystko parkingówki no ale cóż było zrobić, jeździć podrapańcem albo tłumaczyć się przy sprzedaży i narażać na podejrzliwe spojrzenia. Wybrałem drugą opcję. Fajnie, że kolega wyjaśnił kwestię relingów

Blenda nad tablicą tylną chyba wymieniona?

Tu wchodzimy już w dużą akcyzę a co za tym idzie wyższą cenę, ale 6 garów to 6 garów. Nawet najsłabsze

Mätarställning (przebieg) 236132 2017-09-30

To cofa ten zenek liczniki czy nie cofa? Jego fury zawsze najlepsze, przynajmniej wg niego. inni płaco po 1000euro za e46 a zenek płaci po 5000euro za e46, ale za to jego są pod kołderką trzymane a cała reszta dostępnych na allegro to za tanie, za biedne, za duże przebiegi....

Odkąd Zenon mniej się udziela na forum mam wrażenie, że poziom dyskusji w tym dziale jakby się poprawił

Czyli już jest dobrze

Sprawdź historię koniecznie

VIN: WBAMX71010DS42709 Type code: MX71 Model: 535D (EUR) E-F-R series: F11 Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N57S Displacement: 3.00 Power: 220 (299 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 Upholstery code: NASW - EXCL.LEDER NAPPA Prod.date: 2011-07-22 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2NB M LM RAEDER DOPPELSPEICHE 351 M,19" S2TB Sport automatic gearbox S2VB Tyre pressure control (TPC) S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S4B5 Superior wood,ash,varieg., bright finish S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S5AC High-beam assistant S5AG Lane change warning S5DF Active cruise control+stopgo function S5DP Park Assist S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S6NR BMW APPS S6VC STEUERUNG COMBOX S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. P7A2 Innovation pack II S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,country-spec. S8TF Active pedestrian protection S8TH SPEED LIMIT INFO S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S9AA Outer skin protection S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S358 Climate comfort windscreen S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S453 Climatised front seats S456 Comfort seat with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S548 Kilometre speedo S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S614 Internet S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German

Moim subiektywnym zdaniem dekory mają tragiczny kolor. Już bym chyba wolał karbona nakleić :D Przy tym przebiegu ważne jest, czy były grube naprawy. Jeśli nie było to wszystko padnie na Ciebie. Sprawdź historię obowiązkowo

u siebie wymieniłem jeden czujnik niczym ginekolog (zderzak lekko odchylony bez zdejmowania,łapy całe podrapane i obolałe). Za chwilę zaczął świrować drugi, bez względu na temperaturę czy wilgoć. Miałem w planach zrzucić cały zderzak i przejrzeć wiązkę, ale tak się do tego zbierałem, że samo się naprawiło. A wku***ało przez prawie rok. Także smaruj kostki albo czekaj cierpliwie

Kolego przy cenie tego auta to nic innego tylko przedzakupowa wizyta w ASO lub raport od kolegi Dray. Bez ruszania tyłka z domu dużo się dowiesz za przysłowiową stówkę

Błędny VIN. Cena jest tu nieadekwatna do niczego

Trzeba przyznać, że wypas jest naprawdę :cool2: Musiała być droga nowa, mogła być kupiona drogo za granicą właśnie ze względu na stan i wyposażenie. Daj znać po oględzinach jak wypadła. A swoją drogą to nie widziałem jeszcze w tym dziale, żeby ktoś pisał, że za drogo :D

Oryginalnie miała standardowe 16". Może dlatego ktoś ją tak skrzywdził tą felgą. Cena pewnie przed opłatami. Deklaracje na temat przebiegu i lakieru koniecznie do weryfikacji. VIN: WBANA31040B026217 Type code: NA31 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: ABAT - STOFF EDWARD/ANT Prod.date: 2004-09-17 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2RA BMW alloy wheel, trapezoid style 134 S8SA Navigation access request,country-spec. S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S302 Alarm system S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S663 Radio BMW Professional S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Jeśli proponują Ci 2 lata gwarancji to jest całkiem spora szansa, że auto będziesz sprzedawał tak: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-428i-xdrive-fabrycznie-nowy-silnik-ID6z3R3l.html Przejedź się 35i !

Ale akcyzy nie ominiesz. I też bardzo nie zaniżysz wartości opisem jeśli auto jest pełnosprytne. Jestem przekonany, że właśnie w tej chwili w polskich stodołach klepie się przynajmniej kilka 435 z ameryki :). Będą się pojawiać na otomoto, zaczekaj z miesiąc, coś na pewno wyskoczy. Szukaj po niedużych uszkodzeniach (zdarzają się amerykany naprawdę lekko uszkodzone). Osobiście uważam, że ważniejszy jest mały przebieg niż oryginalny lakier (oczywiście z pominięciem skrajności- lepsze 200tys w bezwypadkowej budzie niż 20 tys w topielcu z florydy). Porównaj ceny tej 428 z innymi 428 z usa czy skądkolwiek, zobaczysz różnicę. Co będzie bardziej niesprzedawalne za kilka lat? za drogi salon polska z dużym przebiegiem czy stosunkowo tani amerykan z niskim przebiegiem i jakąś niegroźną historią wypadkową? Nie ma co brać na klate tematów pt. trójkolowiec, rogal czy topielec, za to można śmiało kupić auto, w którym naprawa oparła się o przykręcanie i lakierowanie, bez cięcia ciągnięcia i ładowania szpachli łopatą. Kwestia znalezienia takiego egzemplarza

Tego nie wie nikt. O n20 sporo poczytasz na forum. Sztuki z przebiegami rzędu 250tys też się zdarzają. Wymianę rozrządu i napędu pompy oleju to każdy zaleci ci właściwie już. Olej w automacie pewnie też nie ruszany, czyli szykuj dychę na dzień dobry ;)

rozterki każdego kupującego...lepszy silnik i mniejszy przebieg kosztem "że ze stanów" albo większy przebieg i mniejszy silnik, ale za to aso.... 28i jeździ całkiem ok ale od osiągów 35i dzieli go przepaść. I nie zasypiesz jej softem ;) Mam oba silniki w garażu, wiem co mówię. 28i wystarczy do całkiem sprawnego przemieszczania, ale jak kiedyś spotkasz 35i na światłach to już nie będziesz taki zadowolony z jego osiągów. A przebieg wybranego przez Ciebie egzemplarza wskazuje na rychłą obsługę rozrządu i pompy oleju

Kolego serio? Zrezygnowałeś z 35i na rzecz 28i?????

Ktoś wykończenia konsoli wymienił z brązowych na czarne. I dobrze Zmienione tarcze zegarów na zamienniki, oryginalne są 3d. Na żywo wygląda to tak sobie, już chyba lepiej się na mile patrzeć. tempomat w zegarach zostaje w milach, nie spotkałem osoby, która potrafiłaby to przekodować

Już ktoś łyknął, jest szansa że będzie znowu na sprzedaż za parę dni odświeżona i droższa

W obliczu uszkodzeń zakup kół i gwintu wydaje się uzasadniony :lol:

Zawieszki na lusterku i pieseczek brykający po wnętrzu :D