miqolaj

można ale chyba nie za 60k. ja znalazłem za grubo ponad 100 i jest mega...

który diesel najlepszy (LCI) i dlaczego?

:search: :search: :search: :search: :search: Hej. Do końca roku planuję zakup e70, najchętniej 40d, w wersji 7 osobowej z adaptacyjnym zawiasem i układem kierowniczym. Co się dało to przeczytałem, mam jednak kilka pytań, ciężko znaleźć auto spełniające wszystkie kryteria w związku z tym proszę o porady, tj. 1. Jeśli kupie wersję 5 osobową, znajdę pasujące wnętrze w wersji 7 os. przełożę tylną kanapę, i 3ci rząd foteli, boczki, pasy itp - czy przy przeglądzie wbiją mi 7osób w dowód? I czy to w ogóle ma sens? czy może lepiej odpuścić sobie 306 konnego diesla? 2. Na bank chcę wersje LCI - szczególnie ze względu na nową skrzynię, Czy Napalać się koniecznie na 40d? może pozostałe silniki też dają radę i nie są zawodne? (mam e91 z 2.0d z 2006r i jest super...) tylko czy te 306 koni to nie minimum aby auto jechało? 3. zamieszenie, proszę o rozwianie wątpliwości, w f32 mam adaptacyjne (3tryby) jak jest w X5 jest to zawieszenie pneumatyczne, które ma dwa tryby (sport i standard) do tego zapewnia stabilizację nadwozia w zakrętach i na nierównościach) czy jest jeszcze jakieś inne dostępne zawieszenie? i najłatwiej poznać to po klawiszu sport pod lewarkiem? 4. jaki realny przebieg auta jest akceptowalny? moje e91 ma juz 280 tys i jest bajka, jestem mega zadowolony, x5 jest podobnie z trwałością? 5. gdyby ktoś słyszał lub chciał sprzedać zadbane x5 chętnie kupię, chce wydać do 110tys zł

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-do-sprzedania-odstapienia-leasingu-perfekcyjny-praktycznie-nowy-ID6ArsId.html

jeśli przebieg jest prawdziwy i auto z pewną historia, nie kombinowanie i nie po dzwonie (a Mirki potrafią nawet złom wyszykować, często bez śladu w historii) to ja nie bałbym się nawet 200tys km Kwestia stanu...

Jest jeszcze takie przeczucie na podszybiu z przodu. Takie niby obszyte skora;p haha

nie wiem jak można było kupić 440 ma zwykłym zawieszeniu, ten zawias to plastelina.... ten silnik wybiera się do dynamicznej jazdy;) pamiętaj przed długą trasą dotrzyj silnik i wymień olej!

a może chcesz przejąc moje 440?:)

takie tam dla przypomnienia z oststniego serwisu powłoki:)

zawsze warto mieć 6 garów zamiast 4:)

jak chcesz mam fajne koncowki m performance karbon

Za 3 miesiące rodzi mi się synek. Musze zamienić auto bo chce by żona z dzieckiem miała nowa, bezpieczna i duża furę. Myske o 5tce kombi. A ja będę jeździł 3ka zony;) Co do ceny odezwij się na PW muszę pomyslec;)

coupe, jest w galerii;)

jak ktoś szuka fajnej 4ki to mogę przekazać leasing na swoja 440 xdrive LCI ;) niecałe 13tys km.

a możecie mi powiedzieć czy navi profi, z pakietem connected drive plus z czerwca 2017 ma możliwość surfowania po internecie? widziałem takie zdjęcia w internecie ale za cholerę nie wiem jak to uruchomic... mam tylko wyszukiwarke by google miejsc na mapie

ja mam tez 440 i uważam ze jazda na zwykłym zawieszeniu to porażka, jest miękko, za miękko. Sytuacje ratuje adaptacja - moim zdaniem do takiej fury pozycja obowiązkowa, tak samo jak adaptacyjny układ kierowniczy. Nikt nie bierze auta 326 koni żeby wolno jeździć, a różnica jest kolosalna, no i minimum 19 cali. Różnica w cenie wyjdzie symboliczna przy całości.

niestety bezpośredniego porównania do x35 nie mam. Czytając opinie nie może być gorzej tylko lepiej. Jestem niesamowicie zaskoczony spalaniem - kolega w 328 ma wyższe, a ja mam dość ciężką nogę...:) Dalsze plany to skompletować pakiet M-performacne. Mechanicznie do czasu gwarancji nic nie będę zmieniać. Poza tym dziecko w drodze i nie wiem jak długo auto będzie mogło u mnie zostać... niestety może być w przyszłym roku na sprzedaż/zamianę na 5tke w kombi;))

Ja niedawno założyłem tłumik M performance do 440 i nie mogę powiedzieć ze jest głośno. Szczerze to liczyłem na więcej. Na pewno znaczenie lepszy cold start i duuuzo więcej strzałów z wydechu. W codziennej eksploatacji w ogóle nie przeszkadza, ok 2tys obr/min faktycznie trochę buczy ale bardzo cicho. Aha, ten tłumik nie posiada przepustnicy, jego praca nie zmienia się w zależności od trybu jazdy! - dla mnie kolejny plus;)

Kilka nowych fotek;) mowy tłumik M-Perfrmance + karbonowe końcówki i nowy dyfuzor M-Performance

hehe wydech + karbonowe końcówki, wczoraj został założony:)

Szary mineralny!

jakieś czas temu zmieniłem sprężyny w e91 na eibach przy starych (jeszcze bardzo dobrych amorkach) wymieniając tylko odboje na te od zawieszenie M-technik (zalecenie częscidobmw.pl) po kilkuset km przednie amory przestały pracować jak należny. wymieniłem na M-techniki i jest baaaajka. Początkowo też byłem lekko zawiedziony - po prostu amorki były już na tyle zużyte, że w nowych trudniejszych warunkach nie dały rady.

Ile powinien kosztować montaż wydechu dedykowanego do 440? Jak usłyszałem 1400 to upałem...

O proszę. Byłem pewny że przód jest taki sam

http://allegro.pl/dokladka-m-performance-bmw-f32-f33-f36-i6440286092.html http://allegro.pl/dokladka-zderzak-bmw-f30-f31-11-m-performance-i6908816638.html jeden jest z tego co widać na foto jakby 2 częściowy, drugi jedno. Którego używaliśćie? poza tym tym w tym 2 częściowym jest info że do 2015 roku a w jedno częściowym, że do wszystkich modeli?! no i ostatnia sprawa - przedni zderzak jest taki sam w f32 i f30 prawda??