Bawaria5

Witam, zakładam ogólny temat do serwisu BMW 5 G30. Tak by każdy miał świadomość ile i jaki serwis kosztuje. Od razu mam 1 pytanie. Z uwagi na zakup kolegi nowego G31 w 2019 zdziwiło mnie jedno.. brak podstawowego darmowego serwisu dla aut z 2019 roku. W związku z tym czy ktoś mógłby mi wskazać o ile wie ile kosztują podstawowe serwisy w G30? (Olej w silniku z filtrami, olej w skrzyni, klocki, tarcze itp. itd.) Ps. Mam nadzieję, że temat się przyda, ponieważ zbierzmy wszystko do jednego worka :)

Rozumiem, ze wczesniej w G30 byly multimedialne ale takie? https://autoblog24.pl/wp-content/uploads/2015/08/BMW-Serii-5-G30-zegary.jpg Jesli o to Tobie chodzi to zdecydowanie ja juz mam „czysa plyte” bez ramek. Co do lamp.. myslalem, ze tam jest xenon a ledy sa dopiero za 6000 tys te diodowe. W kazdym badz razie te mijania swiatla co mam sa ok ale ten kierunek to wstyd jak na bmw 5 tymbardziej, ze tyl jest w pelnym ledzie w standardzie. Ps. Odnosnie zegarkow wlasnie u kolegi w innym temacie wyczytalem ze zegary byly inne dla navi biznes, inne dla navi professional i multimedialne byly jako trzecia opcja za doplata a nie w standardzie do navi. Teraz mysle, ze skoro mam professional to sie zastanwiam czy nie przeplacilem .. bo kupilem je z mysla o wizualnym aspekcie a nie dodatkowych funkcjach jak lupa, ograniczenie predkosci czy navigacja wskakujaca w miejscu obrotomierza.

Nie wiem dokladnie o co chodzi ale chyba o wyswietlacz. Ja wzialem wielofunkcyjny stad nie mam ramek :) Teraz tak sobie mysle, ze szkoda ze nie wzialem adaptacyjnych reflektorow z przodu bo te kierunkowskazy na zwykle zarowce z przodu to jednak wies w tym aucie.. a tam sa juz ledowe. Xenon mi styka chociaz nie wiem jak adaptacyjne by dzialaly, chyba ze tam tez jest xenon na mijania bo szczerze nie wiem. Jednak mi szczegolnie zalezaloby na kierunku ledowym z przodu.

Ekonomia. Benzyna nie byle zainteresowany. Diesel 520 mnie nie przekonalo w xdrive bo testowalem wiec do 520 nie podchodzielm bo szkoda mi bylo dodatkoywch 36 tys. Natomiast 530.. nie wiem jak jezdzi, pewnie grubo :) jednakze oferta comfort leas z BMW mnie odstraszyla ale od 300 katalogowej + dodatki - rabat to musialo „wyjsc” w racie. Po drugie takie szybkie motory nie sa mi tez potrzebne. Nawet na autostradach ja wiecej niz 160-170 nie jezdze a do tego to i 518 wystarczy spokojnie. Jedno jest pewne, nie wyglada jak 518 i nie jeden juz sie zdziwil :D Na razie ekonomia daje rade. W miescie jakoes 8-8,5 l (8,5 l to takie miasto w korkach, natomiast jezdzac po miescie poza godzinami szczytu wychodzi jakies 7,8). Trasa na tempomacie 150 Bydgoszcz-Warszawa i powrot z komputera 6,5( realnie pewnie troche wiecej)

Jutro podjade, mam nadzieje, ze shell nie posiada byle czego :)

https://allegro.pl/oferta/pompka-nozna-samochodowa-z-manometrem-start-wys0zl-7223145908 ?

Może i masz rację, podjadę na wulkanizację w przyszłym tygodniu. Z tym, że ktoś tu wskazał na stację benz. . Nie ufałbym tamtym sprzętom i omijał uzupełnienie ciśnienia na stacji. Kolega kiedyś tak zrobił i mu ładnie pie...nela opona na ekspresówce.

Witam, mimo, że na forum jestem już długo do przedstawiam moją bawarkę. Mimo, że widziałem osoby krytykujące ten motor. Dla mnie nie jest ujmą, że nie mam pod maską 300 km, 150 które posiadam w zupełności mi wystarczają. Ten model różni się znacznie od poprzedniej F10 w 518d którą posiadałem, ponieważ tamta była wersją flotową "gołą". Tutaj mam wszystko czego potrzebuje, podróżuje się komfortowo a gdy czekam na spotkanie bądź narzeczoną w centrum handlowym wersja TV potrafi skutecznie zabić czas. Na aucie nałożona świeżo powłoka 4nano 3 letnia, na felgach 4nano Rim Protect. Poniżej zdjęcia oraz konfiguracja.

Rozwiązałem problem inaczej, włączyłem opcje inna opona i nie mam juz komunikatu. Jeżdze na 2,1-2,0 z przodu 2,2-2,3 z tyłu. Opony pala sie na zielono, blad nie wyskakuje.

Dzieki jeszcze raz za wskazowki :). Jak mam powloke to gdy umyje miekka woda i pojade dosc szybko to woda splynie z auta szybko bez problemu? Podczas jazdy w deszczu efekt na lusterkach i masce byl rewelacyjny ze splywaniem wody.

Dzieki tak zrobie, ja mam myjnie obok ta sieciowa Ehrle jesli to cokolwiek Tobie powie :)

Dzieki wielki za wskazowki, jednakze zebym cie dobrze zrozumial. Jak sa wytyczne, żeby od nalozenia powłoki dwa tygodnie nie myc auta to co bys zrobil na moim miejscu? Poczekal jeszcze tydzien czy umyl sama miekka woda, bez mikroproszku?

Wiesz jaki ja mam problem? Mam karszer u siebie z tym, że mam wodę zakamienionom, że aż boli. Do tego stopnia, że mam założony zmiękczać jednakże dopiero na wejściu do domu.. wiec samochód myłbym mega ciężką wodą. W związku z tym muszę jechać na bezdotykową chyba, że jest inna opcja o której nie wiem? Pytanie jeszcze, czyli mycie z mikroproszkiem nie uszkodzi tej powłoki i nie muszę do nich jeździć? Najgorsze jest to, że na tych myjniach ludzie dreptają, żeby szybko szybko ale już znalazłem na to sposób, będę jeździł po 22-23 gdzie myślę, że już nikogo nie będzie. Ja mam jeszcze zalecenie, żeby do następnego piątku go nie myć(tydzień temu odebrałem). Łącznie nie miałem jej myć przez dwa tygodnie. Ps. Też mam pier..olca dotyczącego, żeby się auto błyszczało. Ps 2. odnośnie mikro rys od mikroproszku nie wiem czy ma to znaczenia, ale mam kolor biały więc chyba nie będą u mnie dostrzegalne. Ps 3. Jak sobie radzisz z tym żeby wysuszyć auto po takim myciu na samoobsługowej?

Mam takie pytanie. Dostałem jako prezent voucher na nałożenie powłoki ceramicznej 3 letniej od 4nano. Zalecania są takie, żeby myć u nich auto bądź tylko "miękką" wodą na bezdotykowej. I teraz moje pytanie brzmi czy jak samochód mam trochę brudny to ta miękka woda da rade odświeżyć go "na poziomie"? Podobno tak, ale nie wydaje mi się to prawdopodobne, stąd moje pytanie. Czy ktoś to praktykuje i rzeczywiście działa? Jeśli tak to było bo to rewelacyjna sprawa za nie wielki koszt. Tak na prawdę auto mam brudne tylko do połowy. Maska dach wszystko jest czyściutkie, jestem zdziwiony, ponieważ deszcz u nas padał. Ps. Jeszcze pytanie odnośnie felg.. na niej również mam powłokę 4nano Rim Protect i pytanie moje brzmi czy wolno je myć preparatem np od K2 z efektem krwawienia? Czy zniszczy to powłokę bądź szybciej ona zejdzie?

Macie również problem z czujnikami ciśnienia? Ja jeżdżę na "18 i system chce żebym miał z przodu 2,3 a z tyłu 2,5. W tej chwili mam 2,0-2,1 z przodu i z tyłu 2,3 i mam cały czas błąd. Ale zauważyłem, że w systemie można włączyć opcje "inna opona" i w tym momencie system już nie wskazuje nam jakie ciśnienie powinniśmy mieć tylko pokazuje jakie mamy i palą się zielone opony. Czy na tym "inna opona" jazda jest bezpieczna? i czy jak ciśnienie spadnie np do 1,8 bądź 0,9 to wyrzuci mi mimo wszystko błąd? W tej chwili wyrzucał mi błąd przy powyższych wartościach mimo, że opony się na zielono paliły. Błąd to może mocne słowo, ale informację.

Panowie, panowie ale to przecież służyło by wydłużeniu żywotności DPFu a po okresie gwarancji chodzi o to by nasze bawary psuły się regularnie. Więc pewnie specjalnie to jest tak zrobione, że nawet jak nie wypalasz tego DPFu, albo przerywasz procedurę to z tego tytułu "powikłania" objawią się po przekroczeniu 100-150 tys na liczniku. Ja osobiście w momencie brania auta na okres 3 letni dokupiłem sobie gwarancję na 3 rok u chyba 200 tyś km (i tak zrobię w tym okresie 90). Myślę, że w tym 3 roku przy przebiegu 60-90 tyś. nic się nie będzie działo ale za te pieniądze (chyba 1500 tyś zł a i tak spłacam w racie 40 % z tego kwoty) warto było, by mieć spokój. F10 miałem na dwa lata i zrobiłem koło 60 tyś, na serwisie ponad programowym nie byłem nigdy. Jednakże te teraźniejsze auta, za 5-6 lat przy przebiegu > 150 tyś to istna tykająca bomba.. która rozbije nie jeden worek z pieniędzmi, niestety. Ps. Chociaż jak tu czytam, że dwóch kolegów naprawiało już sonde na gwarancji przy przebiegu 20 tyś, to mam obawy czy i teraz nic na gwarancji nie będę robił..

w takim razie nie rozumiem fenomenu obecnych DPFów, ponieważ przy takiej trasie powinien dpf sie wypalić i nie załączać trybu wypalania bo i po co? Sugerowałem się, że obecny dpf to to samo co te które wchodziły jako pierwszy sort czyli chyba od 2005 roku? Miałem wtedy Mazdę i nie było jakiegoś trybu wypalania, gdy sam go przepaliłem na trasie. Wtedy gdy jeżdziło się trasy to dpf nie istniał tak na prawdę.

Co do wentylatora włączonego po wygaszeniu silnika to owszem w 99 % mają racje koledzy. Dotyczy to też VAG. Jednakże w 1% chodzi o coś innego o co ? nie wiem. Dlaczego tak uważam? Kiedyś po trasie Berlin - Bydgoszcz, gdy podjechałem pod dom i dałem jeszcze autku pochodzić, rozpakowując się jednocześnie zgasiłem je po 2 minutach i słyszałem chodzący wentylator. Myślę, że nie chodziło o dpf po takiej trasie.. Co do podwyższonych obrotów też to z reguły tak działa ale zimą może to się objawiać gwałtownym dogrzewaniem auta, niekoniecznie dpfem. W porach ciepłych jeśli obroty będą podkręcone to na 99,9% to wypalanie dpf. Dzisiaj za mną trasa Berlin - Bydgoszcz Superbem 2, jazda 170 km/h to przyjemność. Z uwagi na posiadaniem G30 od nie dawna we wtorek czeka mnie pierwsza trasa tym autem (Bydgoszcz - Wawa). Napisze moją opinie, czy podzielam wasze zdanie co do zachowania g30 przy wyższych prędkościach.

Tak jak ktoś tu napisał.. Odbiera się to wyczekiwane auto więc jest oczarowany na początku. Ja jednak nie jestem rajdowcem więc nie mam nie wiadomo jakiego silnika pod maską a i super riderem na poziomie 180 km/h na autostradach nie jestem. Więc ciężko mi się odnieść do tego trzymania na drodze przy wysokiej prędkości. Co do trzeszczenia, w nawiązaniu do filmiku jest to dramat.. którego u siebie na szczęście nie uświadczyłem. Dla mnie poważne dwa mankamenty to jest poruszony wcześniej temat świateł do jazdy dziennej tzn. w dwóch punktach mamy wersje auto :lol: przecież D z a działa analogicznie do pozycji 0. Szkoda, że nie można jeżdzić cały dzień na dziennych tylko być skazanym na "auto". Druga sprawa którą ostatnio zauważyłem.. to fakt, że jak mamy audio z usb i jest włączone losowanie odtwarzanie to jedyna możliwość przy zmieniać piosenki jest tylko przez panel radia! Nie ma takiej opcji w kierownicy (poza rolką czyli szukanie utworu a nie można przerzucać w auto) jak i w touchpadzie a w F10 to było i było to dużo bardziej komfortowe jak i bezpieczne rozwiązanie. W G30 strzałki do przerzucania utworu ma tylko panel radia i to od strony pasażera, porażka! Mimo wszystko jest to dla mnie "fura", oko innych kuje ;). A6 wcześniejsza jak najbardziej tak, obecna to jaki statek w dodatku cena odpycha. Ogólnie nowa A8 w mojej ocenie np nie ma startu do "7" :) Marzenie.. oby kiedyś się spełniło ! Ps. Ktoś tu wspominał, że np radio nie zapamiętuje mu po zgaszenia auta, że miał włączoną funkcje zapisane stacje tylko wrzuca sama na FM, u mnie pamięta więc to dziwne..

Aaaa. Ja nie mam z plusem tylko asystent zwyklego. Tylko, dziwne, że mam ta opcje w komputerze, poniewaz np rekacje na ludzi i zwierzeta nie mam i jest w komputerze wpisane "opcja niedostepna". Reasumujac ja mam tylko system drgan kierownicy powyzej 70 km/h gdy dojezdzam do linii.

Tej ingerencji nie zauwazylem w ogole, notmiast drgania w kierownicy sa u mnie również od 70 km/h w momencie gdy pojawia sie ta ikonka w lewym gornym rogu.

A jak mam w automacie, to jakie są zasady? Panowie jeszcze jedno pytanie w asystencie parkowania: czym sie rózni funkcja opuszczenia pasa chyba niby aktywna od 20 km/h, a zmiany pasy bez oznakowania aktywna od 70 km/h. Przy 70 km/h widze, ze funkcja dziala bo pali sie kontrolka w lewym gornym rogu, natomiast nie widze i nie czuje by dzialala ta druga funkcja aktywna od 20 km/h .

Bez kodowania to jedyny niestety sposób na zrobienie prawie dzinnych. Co do zegarka jestem pewien. Pamiętaj że podróżny licznik jest naliczany nawet jeśli postoje są do 3h. Czyli np. jeśli w ciągu dnia wyłączasz samochód na 2h nawet kilka razy, w między czasie dużo jeżdżąc to wieczorem zobaczysz w tym miejscu godzinę porannego odpalenia samochodu. Ale ja mam ta godzine od 3 tygodni :). Mam wylaczone automatyczne resetowanie, bo robie to recznie tylko gdy tankuje.

Dzięki za odpowiedź, myślałem, że u mnie jest coś w systemie namieszane. Wkurza to strasznie, bo jest np normalna pochmurna pogoda ale godz 12:00 i mi co chwile przerzuca dzienne, mijania itd itp. Co do mojego drugiego pytania zna ktoś odpowiedź? Odnośnie ogólnie tematu, to BMW ma swoje wady ale pięknie wygląda. Cena mimo wszystko powala pod względem jakości. Dlaczego o tym mówię. Moj ojciec jeździ Superbem II i zmienia teraz na III. II miał prawie w full opcji i nie było powodów do narzekań. 250 tyś na budziku i wymiana tylko dwumasy, reszta to normalny serwis. Teraz kupuje III za 200 tyś ale w full opcji z webasto itd. I podczas jazdy próbnej różnica między II a III jest bardzo dostrzegalna. Na prawdę jakość wykonania Superba to na prawdę nie jest poziom do którego Skoda przyzwyczajała kiedyś. Mimo wszystko BMW to BMW mimo jego wad, które pewnie Superb też posiada ale nie są one tak odczuwalne :) Zgadzam się tylko, że w BMW G30 "0" to nie jest swiatlo do jazdy dziennej tylko automat dokładnie taki sam jak "DzA". Co do jak wrzuce na pozycje to tez nie do konca beda swiatla do jazdy dziennej, poniewaz pozycja z tylu bedzie sie palic a przy prowadziwych do dziennej tak nie jest. Co do tego zegarka, nie jestem pewny, poniewaz gdy robie restes komputera to wyswietla sie caly czas ta sama godzina kolo tego zegarka.

Witam, mam pytanie ponieważ w instrukcji nie znalazłem odpowiedzi. 1) dlaczego przy wyłączonych światłach jak widać na zdjęciu są włączone światła mijania? W ustawieniach świateł w komputerze nie można wprowadzić żadnych zmian w tym zakresie. Dziwna sprawa, ponieważ mam wrażenie, że światła w trybie "0" działają identycznie co światła w trybie automat. 2) co oznacza zaznaczony czas z zegarem w komputerze podróżny zaznaczony na zdjęciu? Nie kasuje się ten czas przy jakimkolwiek resecie. https://ibb.co/f1JwM0n https://ibb.co/bdHH7Xk