Markus1999

Z tego, co się ostatnio dowiedziałem może po wyborach, co zrobią, ale nic pewnego na 100%. Mam kilku znajomych diagnostów i nic się nie zapowiada do wyborów. Nie chodzi o samą wymianę, ale o to, że większość jeździ po mieście, i nie jest tak łatwo wypalić, przed usunięciem PDF zrobiłem około 140 km i nie udało się wypalić mając podłączoną głowicę do wypalania i nic. Myślę, że około 60 % DPF zostało usuniętych z aut. Ciekawy jestem, co zrobią z traktorami i ciągnikami siodłowymi jak chłopu nie zrobią badań to na pole nie wyjedzie i Państwo z naszego rządu nie będzie miało, co żreć. Teraz myślę, że nie będzie takie proste.

Witam Interesuje mnie jedna sprawa wiem, że bardzo wiele osób usunęło DPF. Jak na razie z tego, co się orientuje to jeszcze nie wyszła ustawa o kontroli spalin na stacjach diagnostycznych? Ciekawy jestem, co zrobią ci, co usunęli DPF. Ciekawy jestem, kiedy wejdzie ta ustawa,. może ktoś się orientuje?

No tak czasami głupota i problem zawsze przed jakąś rozbiórką kabli trzeba znaczyć aby nie zrobić pomyłki.

Jeśli nie ogarnełes problemu napisz.

No tak dodzwonisz się jak będziesz miał szczęście. Próbuj pod ten pierwszy nr w czasie pracy, a pod drugi do Michała przed 17. Jak się dodzwonisz to proś o Michała. Jak chcesz taniej to kupujesz olej i filtr, podłączasz auto do INPY lub do ICOM, rozgrzewasz skrzynię do 50 stopni, wylewasz olej, zalewasz nowy. Podnosisz samochód na podnośniku, włączasz bieg do przodu i do tyłu tak kilka razy, adaptujesz skrzynię na nowy olej i masz kasę w kieszeni.

Ja znam go bardzo dobrze robiłem u niego samochód kilka razy i jest w tym dobry nie ma czasu na telefony dam ci namiar do jego pracownika on odbiera może się jakoś umówisz Jak coś to proś o Michała 5140011107 lub do Michała ale dzwoń gdzieś o 17,oo 505119000 Daj znać czy się dogadałeś on robi dobra robotę zna się na tych autach

Namiar mam ale się nie dodzwonisz nie ma czasu na odbieranie. Nic nie dajesz on wszystko ogarnie nowe śruby filtr i olej myślę że w twoim wypadku to 600 lub 700 PLN ja płaciłem 1200 ale mam serii 7 i to inna cena. Nie musisz się umawiać zostawiasz samochód i wracasz z buta do domu

Jeśli jesteś z Białego to zaraz po drugiej strome ulicy BMW Auto Breczko ta droga co prowadzi do Warszawy bardziej w kierunku Białego w podwórku zapytasz to co powiedzą nie pamiętam nazwy firmy dobry jest w tych sprawach sam u niego wymieniałem olej Skrzynki i jest super o same BMW robi

Witam Przyjedz do Sokółki to temat ogarniemy posiadam oryginalną głowicę serwisowa BMW dzwoń tel 510351349 lub 511604797

Tak posiadam oryginalną głowicę serwisową do BMW robię wszystko wraz z kodowaniem samochodu Jestem z Sokółki tel 510351349 lub 511604797

Reset w znaczeniu takim, że odpinałem i podpinałem klemy ponownie, czy chodzi ci o ponowną adaptacje aku przez obd? Mechanik, który zajmuje się typowo BMW, stwierdził, że takie lekko podwyższone napięcie (ok. 15v) z podłączonym ibs to nic niezwykłego, ale ja sam nie mam pojęcia co o tym myśleć.

Pomoźe ktoś? Już nie wiem co z tym fantem zrobić.

Napięcie na odłączonym ibs pokazuje w porządku, w granicach 14,5 - 14,6v. Na podłączonym ibs jest troche wyższe bo już 14,8- 14,9v. Z ibs'em od razu po odpaleniu mam wartości powyżej 15v, a po chwili spada i utrzymuje się właśnie w takim zakresie 14,8 -14,9v. Niby też nie jest, aż tak wysokie, ale tutaj to się nie znam. W obu przypadkach nie spada pod obciążeniem (światła długie, ogrzewanie). Może to dlatego, że mam 150A alternator i te funkcje nie powodują spadku napięcia ładowania.

Ok zaraz sprawdzę i dam znać. Jak napięcie się unormuje to znaczy, że do wymiany jest ibs zgadza się?

Wystarczy, że odepne tą niebieską wtyczke od rozdzielacza?

Tylko, że napięcie 15v jest po pierwsze nie stabilne czyli wahania od 14,90 do 15,10 bez żadnego obciążenia, a po drugie pod obciążeniem (światła, ogrzewanie) nie spada chociaż powinno, bo przecież wzrasta natężenie. To według Ciebie co może być przyczyną? Co mogę sprawdzić, jeśli założymy, że alternator jest dobry?

Samochód musiał samoistnie przypisać to do nowego modułu, ponieważ wszystkie systemy działały perfekcyjnie, tak więc nie podejmowałem już żadnych innych kroków. Chyba, że się mylę i powinien być dokodowany, ale brak kodowania nie spowodowałby nagłego rozwalenia modułu, ponieważ tak to wygląda jakby był kompletnie martwy jak stary. [Aktualizacja] Udało mi się uruchomić samochód. Mam do wymiany alternator albo regulator napięcia. Na włączonym silniku pokazuje mi 15v i nie spada pod obciążeniem. Tylko czy to mogło rozwalić moduł?

Moduł nie wymagał dokodowania, ponieważ był to identyczny moduł jak mój stary. Wszystkie funkcje działały bez potrzeby kodowania.

Witajcie Miałem problem z modułem komfortu (centralny, czujniki paliwa, kontrolka ręcznego, brak klimy itp. - wszystko to za co odpowiada moduł JBE). Wymieniłem na drugi używany o takich samych numerach (znalazłem jedyny taki w Szwecji). Wszystko zaczęło działać idealnie. Wczoraj zabrałem się wymianę środka drzwi. Odłączyłem całą wiązke, mechanizm szyby i zamek i tak zostawiłem samochód na noc. Dzisiaj przyszedłem, aby dokończyć, a ku mojemu zdziwieniu aku był całkowicie rozładowany, po podładowaniu okazało się, że znowu powróciły wszystkie dawne usterki niesprawnego modułu. OBD jest bezpośrednio podłączone pod moduł, więc nie jestem w stanie sprawdzić nawet samochodu komputerem, ponieważ nie ma połączenia. Co mogło być tego przyczyną? Nie mam pojęcia do kogo się zwrócić o pomoc, ponieważ mało kto się na tym zna. Przeleję dwie stówy osobie, która poda mi rozwiązanie i dzięki temu zażegnam problem raz na zawsze. Jest to niejako akt desperacji z mojej strony, ale wolę spróbować najpierw uzyskać pomoc tutaj, niż od razu stawiać do serwisu. Pozdrawiam i dziękuję z góry za wszelką pomoc.

To brzęczenie wydobywa się po lewej stronie silnika blisko od AGR pompy wspomagania i alternatora to brzęczenie słychać jak się wyłącza zamykanie brzmi jak przekaźnik kierunkowskazów to jest jakiś zaworek ale nie wiem jaki

Z tego co się dowiedziałem samochód raczej nie posiada Keyless raczej będzie inny problem. Wysyłam link z tym brzęczeniem jest na początku i przy końcu nagrania występuje co jakoś od 1,5 do 2 min ,Niem mam pojęcia co to jest i gdzie szukać problemu. https://vocaroo.com/i/s1MuxfBV5sXY

Witam Duże dzięki za info tego bym się nie spodziewał, że coś takiego może być przyczyną spróbuję jutro tak zrobić. Duże Duże, dzięki jeśli to pomoże, co mogło być tego przyczyną? Ale mam takie pytanie w tej chwili akumulator jest rozłączony, połączę go i spróbuję czy w tym wypadku jest inna procedura? Rozłączyłem go, ponieważ coś przy silniku rozładowuje mi akumulator takie brzęczenie jak pszczoła kilka dni temu ściągałem kolektor, ponieważ wymieniałem świece, ale to raczej nie powinno być przyczyną może to klapki w kolektorze? Czy ta blokada mogła być przyczyną sciągania akumulatora? Jeśli tak to trzeba zdobić adaptację akumulatora? Czy brak świateł kontrolka paliwa świeci brak wycieraczek? Brak świateł mijania czy to może być przyczyną? To wszystko stało się nagle. Postaram się wysłać link z tym brzęczeniem. Dzięki :D

Tak rozładowuje czy mam nagrać film samochód jak samochód pracuje normalnie pracuje oprócz tych błędów mogę wysłać link z tym brzęczeniem co to znaczy keyless drzwi się nie otwierają całkowita blokada.

Witam Mam taki problem gdzieś w silniku słychać przeczenie, co jakieś 2 min i cichnie i tak cały czas i rozładowuje akumulator chyba nie z tego powodu drzwi zablokowane kontrolka paliwa pali się brak wycieraczek brak łączności z OBD2 brak świateł mijania to stało się nagle nie mam pojęcia, co robić w tej sytuacji i gdzie szukać problemu za pomoc bym był bardzo wdzięczny drzwi nie dają się odblokować ani od środka ani od zewnątrz. Akumulator był rozłączany 2 razy myślę że to nie spowodowało tego problemu naładowany 100% Pozdrawiam i dziękuję

Witajcie Samochód z dnia na dzień zaczął mi wariować. Szukałem problemu z brakiem mocy, przejechałem sie kilka kilometrów po zmianie przepustnicy EGR i wróciłem do garażu. Ale to nie ważne, bo przyczyne braku mocy już znalazłem. Po powrocie z tej jazdy odstawiłem samochód do garażu i odpiąłem kleme masową ponieważ samochód co chwile brzęczał. Do tej pory pod maską słychać takie charakterystyczne brzęczenie, chwila przerwy i znowu, nie mam pojęcia w czym problem więc tamtego dnia odłączyłem kleme, żeby nie rozładowywało mi aku. Następnego dnia podłączyłem aku i postanowiłem podjechać do znajomego, żeby coś doradził. Ku mojemu zdziwieniu, elektronika zwariowała. Wywaliło mi kontrole ręcznego, wskaźnik pokazuje poziom paliwa na poziomie zero, nie działają wycieraczki, pokazuje mi że mam otwartą klapę bagażnika i nie działa zamykanie ani otwieranie z pilota oraz nie łączy sie z serwisowym sprzętem diagnostycznym przez obd. Wszystko w jednym czasie, gdy samochód przestał tylko noc w garażu. Naładowałem aku na 100% więc nie będzie to wina rozładowanej baterii. Może jest jakiś moduł co za to odpowiada za to wszystko? Albo aku trzeba zaadaptować? Pierwszy raz mam taki problem mimo że wcześniej odłączałem już aku i nigdy nie było takich skutków. Bezpieczniki są w porządku. Obecnie samochód jest cały czas zamknięty i żeby sie do niego dostać musze wchodzić przez szybe albo przez bagażnik. Nie da się go otworzyć ani od wewnątrz (przyciskiem, klamką) ani pilotem. Jeśli macie jakieś sugestie to bardzo proszę o odpowiedź. Nie chce jechać do serwisu bo może być to jakaś błahostka a zapłace kupe kasy bo mnie wyrolują. Pozdrawiam i dziękuje.