Bmmd

Więc musisz wymienić łożysko kup używkę albo całą piastę bo może być razem z piastą i wtedy sprawdzisz

Na tylnej osi masz taki pierścionek aluminiowy z nacięciami oska zardzewiała i rozszerzyła pierścionek jak zimny jest ok ale jak zagrzeje się to obciera o czujnik i źle pokazuje wymień na obu osiach ściągnij stare obczysc i załóż nowe przyklej klejem lub farbą ja tak zrobiłem i jest ok

Kup nowy valvetronic ma Allegro za 647 CONTINENTAL/VDO A2C59515104 Element ustalający, wałek mimośrodowy (zmienny skok zaworów) i będzie śmigał po zamontowaniu tylko adaptacja.Ja wymieniłem i chodzi a falowanie obrotów to podnieś jałowe obroty do 850 w ista tylko wcześniej wykasuj wszystkie błędy bo nie przyjmie zmiany obrotówi po wyłączeniu będą stare obroty. :mad2:

Nie znalazłem tej wtyki w realoem chyba musisz kupić używkę.Jest ale cała wiązka kabli i strasznie droga.

Znajdź sobie na realoem.com lub na bmwstore wpiszesz Vin i wszystko masz. Na wtyczce są dwa numery 7 507 578 i drugi 8780702 i chyba 1 na końcu ale ucięta więc nie jestem pewien.

U mnie też po kodowaniu wywalało błędy wymieniłem moduł frm2 na używkę o takim samym numerze i błędy znikły.zwykła podmiana bez żadnego kodowania tylko potem musisz wykodowac sprawdzanie żarówek.

Cześć u mnie też falują obroty n46 wymieniłem valvetronic na nowy i różnicy żadnej , zauważyłem w inpie na wytryskach dokładnie na czwartym że zmniejsza się napięcie leci w dół w porównaniu do reszty która stoi w miejscu i jak spadnie nisko wtedy szrarpnie ,napięcie na czwartym skoczy wyżej i dalej powoli obniża i szarpnie i tak w kółko osobiście podniosłem obroty do 850w disie bo więcej się nie da i jest lepiej jakby ktoś podnosił obroty w disie to pierwsze wykasować błędy bo nie zapisze obrotów . Kolega mi tłumaczył że mam dźwigienki powyrabiane i to dlatego szarpie bo ten silnik dobiera wolne obroty walvetronikiem .Może ktoś zobaczy co z tymi wtryskami i coś wyduma aha wtryski wymieniałem i cewki też na inne nic nie dało .

Bo ten dźwięk jest co jakiś czas aż pasek przekręci się do tego samego miejsca na pasku może być w tym miejscu twardszy lub wyrobiony lub się przekrzywia i dlatego taki dźwięk co jakiś czas bo rolka kręci się szybko i dopiero jak dojdzie do tego miejsca to jest dźwięk.

Cześć mam to samo tylko trochę mniej obstawiam że to łożysko na napinaczu lub pompa wody bo ten odgłos jest co jakiś czas ,zastanawiam się jakby ściągnął pasek klinowy i zapalił czy wtedy będzie ten dźwięk ale nie wiem czy odpali silnik bez alternatora .

Za ile wymienił uszczelniacze. Elektryk co pracował na BMW to Radek 781 975 232 To do postu wyżej miał otwierać zakład w Błażowej a robi w domu

Instrukcja ok tylko przed zmianą obrotów wykasujcie błędy bo nie przyjmie zmiany i przy ponownym odpaleniu wróci do starych u mnie nie zmieniło dopiero po wykasowaniu błędów przyjęło.

A może ktoś napisać jak wykodować światła tylne i kierunki w e90 z 2007 frm 2 bo nie mogę znaleźć proszę o instrukcję dziękuję

A czy po wyłączeniu sprawdzania spalonej żarówki kierunki migają normalnie czy szybko

Witam może ktoś wie jakie dać oporniki lub rezystory po wymianie tylnych lamp na poliftowe żeby kierunki nie migaly szybko i nie świeciło błąd żarówek bo ciężko znaleźć jakiś konkretny opis. Kodowanie odpada żeby wyłączyć sprawdzanie żarówek może ktoś takie dawał. Tylko konkretnie jakiej mocy czy coś tam bo nie jestem elektronikiem dziękuję

Witam ja wymieniłem łożyska w dyfrze bo szumiał zdemontowalem i wysłałem do Gdańska na wymianę łożysk 50 zł wysyłka 1300 wymiana czołowego łożyska lub 1700 wszystkie czołowe i boczne plus 50 wysyłka płatne przy odbiorze gość ogłasza się na allegro cena 1300 i ma stronę ale działa tylko na kompie łożyska wymienia na wałeczkowe bo są kuliste mi szumiał przy 104 000 km i uwaga gość wysyła dyfry na podmianę czyli jak ktoś chce swój dyfer to niech się dogadajcie żeby wysłał wam wasz po wymianie pozdrawiam