Zermax
-
Postów
544 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Zermax
-
-
Pakiet do x5 już jest za 3600 w konfiguratorze. I zgadzam się, 10k za oleje to jest mocna przesada :)
-
Byłem dzisiaj w salonie i tutaj ważna informacja dla wszystkich!
W związku z frustracja klientów, że za pakieylt inclusive 5 lat trzeba teraz płacić blisko 10k, w BMW od lipca obniży ich ceny o 60% a więc warto ich nie zamawiać do aktualnych konfiguracji i domówić już po odbiorze auta :mrgreen:
Ważna wiadomość. Dokupię sobie 5ty rok. Pobudki BMW są raczej czysto ekonomiczne, jak przypuszczam.
Ostatnio miałem awarię 730d - pompa chłodzenia plus parę innych części. Bez gwarancji pewnie by ładnych parę koła wyszło.
To dotyczy pakietu przeglądów Inclusive. Dodatkową gwarancja czyli pakiet Repair Inclusive nie jest objęty ta nowa oferta i działa tak jak do tej pory.
-
BMW brakuje mocnego diesla V8 takiego jak w Audi ( albo mocniejszego zeby zostało miejsce dla tez świetnego w swojej klasie M50d ) SQ7 435 km i 900 NM - od 1000 obrotów :shock: nowa generacja 4.0l. 2xturbo + mini turbinka elektryczna . Wtedy żadne benzynowe V8 nie ma sensu w suvie . Nawet sztucznie generowany bulgot V8 zrobili genialnie .Ciagnie z niebywała siła , od zera do 100 jest lepszy np. Od GLE coupe AMG 63 V8 był test w automaniaku. To absolutnie rewelacyjny motor i auto i mówię to jako odwieczny fan BMW. Miałem półtora roku , skończył u mnie żywot dzwonem bo tak napewno śmigał bym dalej. Zasięg w trasie bajka , spalanie miasto przy żwawiej jeździe 14l. Gdyby tylko było to BMW ....
Przesiadłem się z SQ7 właśnie na BMW V8 w X6M wiec mam bezpośrednie porównanie . Wytrzymałem z nim całe pół roku :)
Na szczęście pod koniec zeszłego roku popyt był na wszystko co drogie i zrobiłem cesje leasingu.
Ale piękny to był :D
Z tego co wiem to Audi wycofalo się z v8 diesla niestety. Jakby był taki w BMW to bym brał bez zastanowienia :)
Dlaczego tak krótko z x6m wytrzymałes?
-
Zastanawiam się czy nie będzie bezpieczniej kupić m50d. Też daje rade i na pewno nie będzie palić 20 :) tylko tam również 4 turbiny brzmią trochę jak proszenie się o guza :)
Dzięki za artykuł z US, faktycznie wygląda na to, że nadal miga się zdazac poważne awarię, nie wiem tylko czy nie są to trochę odosbnione przypadki...
-
Witam!
Przekopalem forum, ale nie udało mi się znaleźć konkretnych informacji. W następnym tygodniu mam zamiar zamówić nowe m50i gdzie zamontowany jest znany już dobrze silnik n63 czyli 4.4 v8 biturbo tym razem w wersji 530km.
Samochod planuje użytkować 5-7 lat więc staram się upewnić, że nie kupię skarbonki.
Dwie rzeczy mnie interesują najbardziej:
- jakie realne spalanie powinienem oczekiwać w mieście i na trasie? W miescie jeżdżę dosyć dynamicznie, ale na pewno nie non stop pedal w podłodze, moje aktualne 528i pali mi około 13.5. Zakładam, że to v8 spali około 20? Macie doświadczenia z tym silnikiem?
- awaryjność, naczytalem się o nagarach i problemach z temperatura, ale podobno to zostało rozwiązane w oklicach 2014,więcej info nie udało mi się znaleźć.
Będę wdzięczny za podzielenie się informacjami i doświadczeniami!
Edit
Oczywiście doświadczenia z tym silnikiem w poprzednich wersjach chyba 467km są dla mnie równie ważne bo rozumiem, że z tym. nowym raczej nikt nie ma za wiele doświadczeń :)
-
Dzięki, tak właśnie myślałem. A dlaczego tylni zderzak? Z uwagi na potencjalne przycierki?
-
Odswierzam temat. Jestem w trakcie kompletowania zamówienia g05 i chce od razu zabezpieczyć lakier z przodu folia i dodatkowo całość ceramika.
Szukałem w różnych miejscach i zostały mi na tapecie 2 warsztaty w Warszawie:
Oraz
https://shinefactory.pl/cennik/
Czy możecie proszę doradzić, który lepszy bądź ewentualnie jakiś inny? Szukam najlepszego rozwiązania na jak najdłuższy czas 5-7 lat planuje autem jeździć.
-
Dzisiaj odwiedziłem mojego dealera i mogę potwierdzić, że x5 m50i można już zamawiać (realizacja na wrzesień) i kosztuje 452k czyli 11k więcej niż m50d.
Dodatkowo można też zamawiać nowa hybryde 45e za 369k. Po skonfigurowaniu jej tak żeby pasowała do zamawianego przeze mnie m50i wychodziła taniej o jakieś 55k.
-
Byłem dzisiaj w salonie i tutaj ważna informacja dla wszystkich!
W związku z frustracja klientów, że za pakieylt inclusive 5 lat trzeba teraz płacić blisko 10k, w BMW od lipca obniży ich ceny o 60% a więc warto ich nie zamawiać do aktualnych konfiguracji i domówić już po odbiorze auta :mrgreen:
-
No to dla mnie wszystko jasne, dziękuję za pomoc!
Wezmę inclusive 5 lat standardowe i Service inclusive na 4 lata. :cool2:
-
Jesli tylko 100k km w 5 lat zrobisz to przedłuzona gwarancje bym olał chyba ze moze 4lata za 5k pln (sam taka wykupiłem). Brałbym pewnie service inclusive bo i tak zeby aktywna była gwarancja to musisz robic przeglady a bez tego pakietu wyjda drozej. Inclusive plus bym nie brał bo nie wiem czy do 100k km wymienia Ci chociaz raz tarcze hamulcowe a placic 10k za klocki to troche drogo :roll:
Dzięki za odpowiedź!
Dlaczego 4 jest ok a 5 juz nie bardzo?
Zakładam, że wyższa wycena jest spowodowana faktem większej szansy na awarie poważne a właśnie tego wolałbym uniknąć szczególnie, że pneumatyczne zawieszenie to chyba nowość i wolałbym się nierozczarowac :)
-
Witam,
Mam pytanie tak jak w temacie - czy warto brać pakiety serwisowe?
W moim aktualnym f10 mam Service inclusive ale to było w standardzie więc mam o tym marne pojęcie. W tym roku będę kupował g05 m50d albo m50i (auto biorę na 5 lat) . W każdym pakietów w standardzie nie ma.
I tu pojawia się pytanie:
- Service inclusive (niecałe 10k na 5 lat) - warto/nie warto i dlaczego?
- Service inclusive plus (około 20k na 5 lat) - warto? SUV pewnie będzie polykac klocki hamulcowe?
- repair inclusive (ponad 10k na 5 lat i 200k km) - w sumie dodatkowe 3 lata gwarancji, warto w to zainwestować?
Dodam, że przez te 5 lat zrobię jakieś 100k przebiegu.
Z góry dzięki za rady :)
-
Mój doradca w Inchcape powiedział mi, że m50i od m50d będzie droższe o ok 11k więc w umie nie dużo. W sobotę następna jestem umówiony z nim na finalna konfigurację to dam znać co i jak.
-
Czesc,
Dwa miesiace temu kuplem nowe 528i, samochod uzytkuje w 95% w miescie czesciowo w korkach, ale nawet przy spokojnej jezdzie saplanie mam nie mniej niz 12l, a srednio jest to 13,5-14l. Czy to nie jest troche za duzo jak na 2-litowy silnik ?
Mam przejechane dopiero 3000km (jezeli to ma jakis wplyw).
-
Ok wielkie dzięki za pomoc !
-
Tak to niestety cena. Na opcje standard w związku z zakupem samochodu dostałem zniżkę 3000 wiec w efekcie 400 zł musze zapłacić, zastanawiałem się tylko czy może nie warto dołożyć do tej za 5k ale wnioskuję, że chyba nie :8) dzięki !
-
Ok, czyli lepiej spróbować z wersją standard 3 warstwy (3400) i póki co nie inwestować w wersje 5 warstw (5000).
Jak trochę z tym pojeżdżę to napisze jakie wrażenia.
-
Witam,
Wlasnie kupilem 528i i dealer zaproponowal mi wlasny produkt powloki ceramicznej - Kompozyty ceramiczne Kube Bond Diamond 9H.
Czy ktos moze mial z tym cos wpolnego i moze podzielic sie opinia ?
Zastanwaiam sie tez miedzy wersja standard (3 warstwy) a wersja 5 warstw - ile czasu "wytrzymaja" ?
Z gory dziekuje za odpowiedzi.
M50i 4.4 V8 530km
w X5 (G05)
Opublikowano
Fantastyczne auto!
Ja postanowiłem zaryzykować i zamówiłem m50i :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Odbiór połowa października, zobaczymy z czym to się będzie jadło :cool2: