lysykulak

Witam. Posiadam e36 cabrio na gwincie czy wejdzie mi na przod 17x8.5j et20 i czy nie bedzie za bardzo wystawac ? Ma ktos moze takie cos zalozone i moglby podeslac foto ? Boje sie ze bedzieza bardzo wystawac Pozdrawiam

Witam. Planuję obniżyć swoją E46 przed liftem w sedanie, chcę wsadzić na przód i tył komplet amortyzatorów MTS oraz sprezyny Eibach na przód 45/50cm a na tył 20/25cm obniżenia. Czy ujdzie taki zestaw? I czy po takim obnizeniu ok. 5cm na przodzie wejdzie mi normalnie felga 8x18" et 35 na kapciu 225/45 lub 225/40 jezeli ta poprzednia nie da rady? pomocy

Własnie sie tego nauczylem z neta i powiem tak. Kontrolka chlodnicy juz sie nie zapaliła, ogrzewanie stojac w miejscu juz działa, i silnik nie przegrzewa sie(jak narazie) weszło 750ml płynu, aż i tylko bo tylko tyle mialoby az takie znaczenie? Co prawda kontrolka dalej sie zapaliny ale na sekunde doslownie i zgasla wiec na zimnym bede musial znowu sprawdzic stan. Ale jesli to było to, to powiem szczerze ze sie ucieszylem bo nie trzeba chyba nic robic z termostatem, dzieki wielkie za odpowiedzi. Jak pozniej jeszcze sprawdze ten stan płynu to napiszę co i jak bo może komus sie przyda to co mi sie działo.

Jak włączyłem silnik i odkreciłem korek od chłodnicy to nie przelewa mi tak płynu jak na filmiku, wgl nic sie nie dzieje w srodku... Czy mam sprobowac odpowietrzyc układ dolewajac płynu i odkrecajac ten korek odpowietrzajacy zeby sprawdzic czy przyczyna jest wlasnie zapowietrzenie?

Mam sprawdzic czy na wlaczonym silniku bedzie tak samo przelewało płyn jak na filmiku? Bo nic wiecej mi na mysl nie przychodzi?

Co masz na mysli mały przelew w zborniczku? Krótko mam bmw i się uczę dopiero. Jesli chodzi Ci o korek do wlewu płynu do chłodnicy to jak odkręcałem kiedyś na ciepłym to wylewało się sporo płynu, natomiast na zimnym mam jakoś na minimum płyn Dodam ze pod kompem jak podpinałem, pokazalo Błąd nawiewu 1A, ale najwazniejsze dla mnie w tym momencie to problem grzania sie silnika

Wentylator mam tylko jeden elektryczny od klimy i to tyle. Płyn w chłodnicy okej, nie robilem nic po zakupie. Wycieku nie ma, a da rade kupic sam wklad termostatu? Bo widzę tylko dostepne z cała obudową itp?

Witam. Mam problem, wskazówka temperatury silnika najpierw rosła pow. 90 stopni az do czerwonego stojąc w miejscu, natomiast teraz zaczelo nawet w czasie jazdy. Gdy to sie stało zgasiłem silnik, i dotykałem za oba węże chłodnicy, ten u góry był gorący natomiast ten na dole zimny. Czy to moze byc powodem tego ze sie grzeje? Czy to znaczy ze termostat do wymiany? Drugi problem moze byc tez zwiazany z tym: gdy silnik zalapie temperatury wlacza sie cieply nawiew i po chwili zapala sie kontrolka chłodnicy(plyn mam ok), a gdy zatrzymam się na 5-10sekund, nawiew zwalnia i za chwile juz wieje zimnym powietrzem. POMOCY

A ten skok tłoka to jak zmierzyć? Wykręcić świece i tam czy inaczej to się robi ?

Błąd nawiewiu: 1A co to może być? bmw e46 325i

Dzisiaj podpinałem pod kompa, i był błąd nawiewu, 1A. Pewnie to cos wiecej powie jesli chodzi o ten problem?

Witam. Pozwolę zadać pytanie w tym temacie bo również mam problem z nawiewiem. Chodzi o to że jak auto się nagrzeje i jadę to leci ciepłe. Natomiast jak zatrzymam się dosłownie na 10sekund to wiatrak zwalnia i zaczyna wiać zimnym... cały czas na auto temperaturze. Natomiast próbując zwiększyć znacznie temperaturę to dalej wieje zimnym stojąc w miejscu. Problem dochodzi tutaj że jak stanę w miejscu i włączę nawiew na maxa wieje ostro dalej zimnym i potem wskazówka temperatury silnika rośnie ponad 90 stopni. Dodam że mam jeden wiatrak elektryczny tylko. Pomocy

a w takim razie czy w podobny sposób mogę sprawdzić u siebie? Z tym, że moge miec silnik i M52 i M54, nie wiem który. jest coś co mogę zmierzyć, i po tym dojść czy to 2,2, 2,5 lub 2,8?

Jest ktoś w stanie odpowiedzieć na moje pytanie wyżej?

dodam jeszcze, że mam podwójny vanos