Dominiq27

Witam mam takie same objawy przy minimalnych prędkościach plus nierówności stuki na kierownicy z zewnątrz nic nie słychać luzów tez brak wiec podłączam się pod temat

Witam problem z e60 3.0D 218km 2004 r mam kilka pytań jak jakies tematy były to przepraszam za kłopot 1podczas jazdy drga całe auto opony były wywarzane pół roku temu ( mam taka prace ze auto mi stoi po 3 tyg bez ruchu i pomyślałem ze się opony ustają i tlucza później ) 2 przy cofaniu i kręceniu kierownica słychać głuche stuki i czuć to na kierownicy 3 z rana jak odpalam to słychać ćwierkanie do póki się nie rozgrzeje i nie wiem czy to pasek rolka czy coś poważniejszego 4 od kad kupiłem auto to przy gaszeniu słychać metaliczny stuk (agresywne gaszenie)i pytanie czy one tak poprostu maja czy coś jest nie tak

Witam przepraszam ze tak późno trochę zabiegany bylmem i tez przyznaj ci racje ze problem rozwiązany to się nie zagłada na forum ja sam tego nie robiłem oddałem auto do elektromechanika i on mi to robil miałem dwie opcje do wyboru kupić nowiwa wiązkę która idzie pod silnikiem albo latanie starej tańszy koszt ja wybrałem nowa wiązkę za robociznę zapłaciłem 300 zł do spraw mechanicznych staram się robić sam do elektryki oddaje auto do sprawdzonego elektromechanika

Problem rozwiązany wiązka pod silnikiem od magla była pognita i potopiona . Kupiłem nowa w aso 630zl i wszystko działa temat do zamknięcia pozdrawiam

Musisz jechać na poprawkę mi jak ustawiali to gośc mi kazał wsiąść i tez popatrzeć czy jest prosto kierownica ustawiona i wtedy kręcili pod autem

Posiadam zima 225/50/17 i ten sam rozmiar na lato tyle ze zima to runflat a lato zwykle i jest ogromna różnica na runflatach jest lepsze prowadzenie na zakrętach przy większej prędkości, na autostradach przy dużych prędkościach i bocznym wietrze nie nosi tak autem na boki letnie mam ostatni sezon następne bd runflaty już

Kalibracja była robiona kilka razy mimo to błąd nie gaśnie rozmawiałem z elektromechanikiem ma mi przeglądnąć i pomierzyć wszystkie czujniki prawdopodobnie jest ich 4 i przejrzeć wiązkę która idzie w belce pod silnikiem zobaczymy czy to coś pomoże

Witam dawno nie pisałem tu posta bi dopiero się zabrałem za to wiązka z prawej strony sprawdzona jest Ok przy elektrozawor na maglownicy były upalone kabel wiec zaizolowalem i drugi czujnik jest pod autem tez wyczyszczony i zaizolowany i pozostał błąd 613D blokada elektryczna nieciagla którego się nie da skasować wspomaganie działa ale ze wzrostem prędkości jest tak samo a powinno się zmniejszać wspomaganie i się swieci na desce żółta kierowania w czym może buc problem ??

Można i tak ja tam czekam aż kontrolki pogasną wiadomo komputer a co do świec on nie zawsze grzeje świece jak grzeje to zaświeci ci się spirala między zegarami jak jest na plus to kubusie jeszcze nie zaświeciła pozdrawiam

Nie ma co gdybać bo to bez sensu podepnij kompa i napisz jakie ci błędy wyskakują ciężko może palić nawet przez to ze jest stary filtr paliwa i go przymraza szczytaj błędy pozdrawiam

Witam podłącz kompa U mnie wyszło 5 świec jest to niemożliwe ze padły wszystkie znajomy elektryk mi to polutowal sterownik i działa bez zarzutu nie trzeba od razu wymieniać sterownika padają te sterowniki bo druciki tam są aluminiowe

Tak od razu był kodowany dzisiaj albo jutro bd patrzył na wiązkę pod autem czy tam czasem nie zamaka

Aku zmieniony 2dwa dni temu na nowy 110ah

Podsyłam kody usterek od aktywnego układu 6137- czujnik pozycji silnika :usterka 614A- kąt pozycji silnika:nie zainicjowany

Witam od czasu do czasu wyskakiwał mi błąd od aktywnego układy i ikona kierownicy z żółtym wykrzyknikiem był spokój dłuższy czas aż do wczoraj zaznaczę za nawaliło śniegu jak cholera jest na lekkim plusie cały czas mokro i świruje mi ten błąd jak nigdy zaświeca się po jakimś czasie gaśnie i tak dziennie z5x w tym casie kierownica bardzo ciężko chodzi jak by nie miała wspomagania poświeci się z 30min i gaśnie po któryms odpaleniu auta i osiągnięciu pewnej prędkości jak podpiolem kompa to się nie dało wykasować błędów mimo ze błędy były nieciągłe w czym może tkwić problem jakaś wiązka może zamakac czy poprostu już pada czujnik błędy były tez od silniczka sterującego kodu podam jak podepnę kompa bo nie zapisałem

Benzyna odpada zbyd dalekie trasy 95% autostrady Ok 40-50k rocznie auto z klasy premiom to niestety koszt tez swój musi być jak się coś zepsuje a po wymianie rozrządu spokój czy się tez wyciąga jak fabryczny ?? Pytam bo się nie znam zbytnio na tym do tego 218 dołożyłem 2k do silnika przez dwa lata

Rozrząd to nie jest duży koszt bo jest z przodu bd sie odzywał robi sie i na dłuższa chwile spokój a jaki jest problem w tym ze jest aluminiowy blok ??

Witam przymierzam się do zmiany auta na wersje poliftowa 2007-2010 podoba mi się z silnikiem 535d i chciałem zapytać o opinie na temat tego silnika polecacie czy lepiej szukać 530d i czy wersje poliftowe maja wadę klapek i koła pasowego czy nie jeżeli temat był już pisany przepraszam za kłopot