Nix2

Też mnie czeka wymiana. Ale jeden z mechaników odradza, bo niby bez ściągania głowicy nie ma możliwości dobrego usunięcia nagaru na trzonkach, no ale skoro poważne firmy to robią to chyba ma to sens ? Czy w lubuskim ktoś robi takie cuda ? pzdr Nix

A jak ma się sprawa z nagarem, który jest na prowadnicach i trzonkach zaworowych ? Czy w takiej technologii bez demontażu głowicy są szanse na usunięcie nagaru ? Bo jeśli nie to w dość krótkim czasie nagar mechanicznie "załatwi" nowe uszczelniacze. pzdr Nix

Dzięki za polecenie Kolegi z forum. Czy jest jeszcze jakiś specjalista od benzyny w okolicy ? pzdr Nix

Są wersje inne czytaj wyższe, ( np.Ista D ver. 2.36) ale one zajmują więcej niż 50GB i tu jest pewien problem... No i jeszcze instalacja nowszych wersji jest....hmmm nieco(?) skomplikowana i jeszcze wymagany jest naprawdę silny laptop... Czy nie wystarczy mi na początek ta starsza wersja ? pzdr NIx

Dzięki! Mógłbym mieć taką Iste : ISTA_D_V2.21.1 Czy taka ( wydaje się dość stara) nadaje się ? pzdr Nix

Ista D powiadasz... na dziś nie mam niestety dostępu do tego oprogramowania. Ale na forum znalazłem dane z INPY że dla silnika M54 "Vanos dolotowy powinien pracować w zakresie 80 do 120 stopni " Wydechowy ma zakres -105 do -80 stopni " Czy obrazowanie tych wartości w Inpie nic a nic nie mówi o sprawności Vanosa ? pzdr Nix

Oczywiście - mój błąd! Już poprawiłem na publiczny, sorry, nie zauważyłem że był prywatny. pzdr Nix

Witam Doradźcie proszę gdzie podjechać w Zielonej Górze lub okolicy, żeby mechanik zajął się silnikiem( N52B25) bo falują obroty, nie przyśpiesza prawidłowo, szarpie itp ? Auto już takie kupiłem, być może to problem z Vanosem... pzdr Nix

Jeszcze jest kwestia umiejscowienia reduktora w komorze silnika/nadkolu. Gdzie dokładnie jest zamontowany? I na jakiej wysokości w stosunku do silnika? pzdr Nix

Minęło już trochę czasu - czy Kolega ma jakieś postępy w sprawie ? pzdr Nix

A czy przy kodowaniu aku jest do wyboru opcja AGM ? pzdr Nix

Witam Mam podejrzenia że Vanos u mnie nie pracuje prawidłowo - objawy są takie że na wolnych obrotach jest falowanie, przy przyśpieszaniu zaś wyraźnie poszarpuje i moc nie jest rozwijana płynnie, a nazwijmy to "skokowo". Dodatkowo wyższe obroty też są "niestabilne" bo np. trzymając stałe obroty 2500rpm rzeczywiste obroty wyraźnie się wahają o kilkadziesiąt rpm co sekunda, dwie... Silnik ma dobrą kompresję na wszystkich cylindrach ( ok 14-14,5 bar na wszystkich), nowe cewki i świece, błędów CHK obecnie nie ma. Czy taka praca Vanosa jest ok ? Filmik z Inpy 5.02. Szukałem w Inpie testu Vanosa, ale jakoś nie mogłem znaleźć... pzdr Nix

Witam ! Od 2 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem BMW E61 523i rocznik 2005 z silnikiem N52. Zdążyłem już założyć LPG. Wreszcie spełniłem swoje marzenie, pozdrawiam wszystkich sympatyków marki ! I jak największej przyjemności z jazdy B-emkami ;-) pzdr Nix