krteam

Tak zmieniłem to w MASK ma Navi business. Gdzieś jeszcze trzeba?

Panowie, czy ktoś powie mi, jak powinno być poprawnie zaprogramowanie grzanie??? Dodałem do FA $494 i w MASK zmieniłem dwa parametry na active: -SITZHEIZUNG_SLIDER -SITZHEIZUNG I niestety fotele nie reagują na zamianę góra dół - grzanie normalnie działa. Moduł mam duży 2 line CAN.

Okay, już wiem sprawdziłem w WDS i są dwa różne rodzaje modułów: - 7 pinowy sterowany lin busem (taki btw powinienem mieć do mojego typu elektryki) - 8 pinowy sterowany canem i takie moduły posiadam. Teraz takie pytanie, czy ktoś wie, czy jeżeli nie posiadam modułu S50 Switch driver adjustment i pociągnę dwa kabelki od modułu sterującego grzanie to będzie ok?? Oczywiście doprowadzę zasilanie itp itd. Z tego co widzę wystarczy dokodować $494. I zmienić opcje w MASK/CAPPL: VA_SEATHEAT_SLIDER aktiv SITZHEIZUNG_APP_9 aktiv ??? A i ostanie pytanie, czy ktoś wie gdzie powinny być wtyki do mat? Jedną znalazłem po stronie oparcia, ale nie wiem gdzie jest od siedziska.

Cześć Panowie, Mam taki mały problem - generalnie poprzedni właściciel mojego samochodu zmienił tapicerkę foteli ze zwykłych na skórzane. Fotele są pół elektryczne, ale skóra, która jest założona posiada podgrzewanie i chciałbym to podłączyć. Dodał mi również moduły do foteli, które były przy dawcach skóry, jednak mają one całkiem inne wtyczki niż te moje. Czy jest ktoś wstanie pomóc/podpowiedzieć jak to można podłączyć? Obecnie są wolne wtyczki. Załączam zdjęcia elektryki moich foteli plusy moduły, które dostałem.

INFO dla wszystkich mających ten problem. Szukając rozwiązania lub znalezienia przyczyny uszkodzenia ECU udało mi się dotrzeć do tematu za oceanu gdzieś gość miał dokładnie ten sam problem w Z4. Na tym forum nikt nie jest wstanie podać przyczyny uszkodzenia, czy jest to wada fizyczna, czy nie etc. Osoba, która chciała mi to naprawić oznajmiła, iż uszkodzona jest pamięć. Mówię okay uszkodzenie fizyczne nic poradzę trza płacić. Jednakże wracając do wątku gościa za oceanu... tenże Pan napisał, iż zrobił on update ECU i problem znikł. Jako, że do mojego sterownika nie było żadnego update-u wgrałem dokładnie ten sam soft jaki miałem- kabelek Viaken + WinKPF. Na początku oczywiście wyrąbało się milion razy, ale nie była to wina kabelka tylko moich początków z konfiguracją tego wszystkiego. Po tym jak spędziłem tydzień w samochodzie udało się wgrać nowy soft. Co najlepsze problem został ROZWIĄZANY! Nie znam się na tych sterownikach, ale na pewno nie jest to uszkodzenie MECHANICZNE, bo jaki wpływ miałby nowy soft do tego. Jedynie mogę przypuszczać, że faktycznie jest jakiś problem z pamięcią lub tez np. po 10 latach coś się zmienia z 0 na 1 i komputer ma z tym problem. Ale tutaj tylko wróżę. Ważne że działa i 1000zł w kieszeni. Jednak radzę przed robotą kupić parę piwek, bo nerwy biorą. :) JEŚLI KTOŚ SZUKAŁBY POMOCY JAK SOBIE PORADZIĆ Z PROBLEMEM MOGĘ COŚ PODPOWIEDZIEĆ ----- ZA DARMO!

Oglądałem to auto tak z ciekawości. Czegoś takiego to nie wiedziałem w autach za 2 tys...... Szpachla, szpachla, do tego nawet dobrze niedotarta. :) Mierzyć nie mierzyłem miernikiem, bo szkoda mi było czasu. Generalnie auto wartę tyle co silnik. :)

Dzięki za pomoc. Ostanie pytanie, używka musi mieć ten sam numer, czy wystarczy, że jest do M54? Pojemność ma znaczenie?

Aaa okay rozumiem, ale domyślam się, że nie jestem wstanie tego zrobić sam?

W SP-daten widzę, że są, ale który powinien wybrać? USA znaczy + 100hp? :P

Nie mam zielonego pojęcia jaka jest różnica między nimi, ale jeśli jest szansa, że pomoże to z chęcią. :) //Edit Widzę że w sp-daten jest MDS451 powinienem, któryś z tych programów spróbować podegrać?

W sensie masz program, który mógłbym wgrać?

Nie, soft był oryginalny. Wgrałem też oryginalny - teraz czytam i wygląda na to, że uszkadza się RAM na tych płytach.

No nic to szukam. Jeśli ktoś ma lub potrafi naprawić proszę o kontakt. ;)

Tylko gdzie kupić? :) Na allegro jest jeden gość który sprzedaje za 888zł. Reszta sprzedaje, ale bez żadnego info zo IMMO. Bo jak rozumiem tego się łatwo nie obejdzie.

Robił, robił. Problem znany z tym sterownikiem. Znalazłem temat gdzie gość w USA zrobił update i problem ustąpił. Wygląda to tak, że auto zapala na 8s i gaśnie i tak kilkukrotnie. Po odczekaniu 20-30min samochód odpala i jeździ bez żadnych problemów. Błędy jakie miałem: 1.28B2 rpm limiting 2.27A1 Throttle flap 3.2830 DME-selftest: checksum 4.2796 Throttle flap: adaption wrong Podobny problem był opisywany w tym wątku: viewtopic.php?f=73&t=273512&start=15 Jednak jeśli istnieje możliwość wolałbym naprawić niż kupować inny :)

Udało się ogarnąć postawiłem wszystko na innej maszynie i ruszyło. Niestety problemu to nie rozwiązało auto dalej nie odpala na zimnym.... Czy ktoś jest wstanie pomóc\doradzić czy inny soft pomorze, czy jednak jest to uszkodzenie fizyczne ECU? Sterownik DME MS45.0 7 549 387 5WK93024

Cześć Panowie, Mam mały problem podczas flashowania ecu wyskoczył mi błąd: 9000 PABD Debug 10MDS45, Diagnose_Mode (ECUMP) Error_ECU_SECURITY_ACCESS_DENIED 2084 PABD Flash download failed 10MDS45, FLASH_SCHREIBEN(...)IFH-0003:Datatransmission to interface disturbed Czy ktoś wie o co chodzi? Jeszcze jedno małe pytanie, czy ktoś wie, czy istnieje update do DME 7550107? Z góry dzięki

Panowie, wygląda na to, że mam ten sam problem. Tylko wymiana płyty wchodzi w grę?

Ciekawi mnie jedynie podłużnica, bo lewa strona dość mocno chyba dostała. Sam szukam a tą raczej bym sobie odpuścił. :)

Masz zdjęcia jak to wyglądało?